Bonjour à tous, j'ai acheté depuis quelques mois une 306 diesel 1.9 année 2001 équipé d'un moteur DW8. Je l'adore, mais je rencontre un souci, elle ne veut plus demarrée quand le moteur est "chaud", en insistant sur l'accélérateur elle redémarre, mais pas souvent, sinon faut que je laisse le moteur reposé environ 1heure et elle redémarre. Aprés ces redémarrages, le régime au ralentit est plus faible qu'a son habitude et la voiture séteind tout seul quand je m'arrête ou que je braque sur place. A froid elle démarre trés bien et régime excellent!!!!
On m'a conseillée de refaire la pompe à injection, une dépense d'environ 400euros, jai déposé la voiture chez un mécano, qui m'a remplacée que le régulateur sur la pompe ( je suppose qu'il voulait régler l'avance ou truc un comme ça), je ne l'ai pas payé, vu que ma voiture présentais toujours des difficultées au démarrage(et le prix, 300 trop oser), et jai un voyant juste au dessus de celui de l'airbag qui reste allumé, résultat je dois faire revoir entiérement la pompe par un vrai pro donc je vais perdre mes 400. 
Aprés consultation d'un mécano de chez Peugeot, lui me dit que le probléme de démarrage peut provenir de l'électrovalve sur la pompe qui enverrait un message érroné quand le moteur est chaud, empêchant le démarrage. Je penche aussi pour cette idée , mais jai cru comprendre grace au forum qu'avec le temps ce probléme réapparait.
Continuant mes recherches, j'apprend que la vanne EGR pose de sérieux problémes de démarrage encore non élucidé par Mr Peugeot, et que le plus simple était de le neutralisé. Je ne l'ai pas encore fait!!
Autre probléme, la courroie de l'alternateur à tendance à sortir de la poulie d'amper pour se nicher vers la distribution chose qui je sais peu me couter un moteur, résultat je ne roule plus avec mon "BB306"
QUESTIONS: Avez-vous déja rencontré ces problémes?? Si oui comment vous en êtes vous sortit?
Au sujet de le vanne EGR, l'avez-vous déja neutralisé sur ce type de modéle?? Si oui qu'elles sont les avantages et inconvénients???
En ce qui concerne la courroie est-ce un probléme récurrent ce tye de Moteur ou un voilage au niveau du galet tendeur ou ressort ou autre(villebrequin)????
Aidez moi je vous en supplie je ne veux pas perdre mon "BB306" MERCI
