Reprise du message précédent :

Ca dépend des Peugeot

Salut,
Je confirme, moi j'ai entendu 10 ans. 5 ou 6 ans ça correspond pour les anciens moteurs diesel (1,9L D ou TD)...
J'ai trouvé ça sur le site de Peugeot...

 

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Chevy Camaro SS  

 
    Merci pour toutes vos réponses, donc ça serait 160 000 kms hé bien je pensais que c'était plus tot que cela car l'ancien propriètaire l'a changée sur la mienne à 90 000 kms et 7 ans ainsi que les galets et la pompe à eau, donc il y a 52 000 kms et 3 ans, je suis tranquille dans ce cas là  , il y a un filtre à particules sur nos 306 ou c'est plus récent    

 
L'ancien proprio de ma 306 a changé la courroie a 155000km, donc ...  
Non il y a pas de FAP sur les 306. C'est apparu au début sur la 607 et aujourd'hui, c'est généralisé sur les autres motorisation (1,6L, 2L, 2,2L et 2,7).
 
Unwise, j'ai vu que ta une 306 prennium. Moi j'ai une 306 XS, mais je connais pas mon niveau de finition (XS tout court, XS Prenium,  XS Pack ou XS Pack clim). Connait tu les différence d'équipement entre la prenium et les autres ?
 
Mais si d'autres personnes ont aussi la réponse à ma question, ce serait sympa...

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Chevy Camaro SS  

 
    Salut!  Est ce que tu as la clim auto ? Intérieur semi cuir ? Détecteur de pluie ??

 
Salut  
 
Niveaux équipement, j'ai :
la clim auto, le détecteur de pluie, jante alu 15p type cyclone, rétroviseurs électriques, sièges baquets sport (en tissu), bas de caisse et c'est tout je crois
 
A la différence de ta voiture sur ton topic, j'ai pas de siège cuir ni de toit ouvrant.  
Je sais si ces deux éléments définissent la finition Prenium ?

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Chevy Camaro SS  

les couroies de distri c'est 160000 ou 7ans ; le tableau ci dessus est celui de la 307entre autres et c'est 10ans sur ces dernieres ,

 
    Le toit ouvrant je sais que c'est une option supplémentaire non spécifique à la XS après pour le cuir je ne sais pas    

 
    Ok donc l'ancien propriètaire a bien fait de me la changer au bout de 7 ans même si elle n'avait que 89000 kms    

 Et vous faites vos vidanges tous les combien de kms ? Moi je l'ai faite au bout de 8000 kms la première !

tu dois etre riche pour jetter de la synthese au bout de 8000km c'est 15000si tu fait que de la ville ou 20000 en conduite normale voir minimum 1fois par an , certaine marque c'est 30000 avec de la synthese , et certain comme mon frere c'est quand la lumiere s'allume sur sa xs chantier et sa tourne toujours ;la seule fois que je l'ai faite a 8000 c'est quand je me suis appercu qu'on avait mis de la 5w40 au lieu de la 5w30 a cause de mon fap sur un hdi110 et la c'est un soucis de compatibilité et sa m'a fait mal au ventre ;

 
    OK, oui du coup ça fait deux fois plus, mais j'ai fait la première car je ne savais pas quand la précédente avait était faite par l'ancien propriètaire, j'attendrais un peu plus maintenant entre chaque vidange, merci    

Petit retour après avoir bien échangé sur les distrib' de nos XS. Le béquet d'origine est noir. Certains en ont des peints à la couleur de la carosserie. Option? ou peinture faites par les proprio?
 

Pas le souvenir que ce soit une option
Je penche plutôt pour les proprios qui l'ont fait peindre.
En revanche, déjà vu, et je trouve pas ça terrible une fois peint.

Salut
 
Pour revenir sur la distribitution : juste un extrait de wikipédia au sujet de la Peugeot 306 :
 
La 306 a été longtemps une vedette des ventes Peugeot. La longévité de la fabrication a vu logiquement s'étoffer l'équipement, et la fabrication a suivi l'évolution des techniques. Les moteurs à essence étaient à injection et catalysés dès l'origine, alors que les catalyseurs sont apparus sur les versions diesel lors du restylage d'avril 1997. L'antiblocage de roue à 3 capteurs ABS et le coussin gonflable de sécurité (« Airbag ») se sont généralisés dans l'équipement de série au fil des années. L'évolution des composants et des services associés aux véhicules a vu l'intervalle entre vidanges passer de 7 500 km sur les premiers modèles à 30 000 sur les plus récents, le remplacement de courroie de distribution de 80 000 km ou 5 ans sur les premiers diesel à 160 000 km ou 10 ans sur les HDI. La 306 illustre bien son rôle de charnière des années 95 : première à ne recourir à aucun carburateur ou allumeur encore courants à sa naissance, elle termine sa carrière avec un accélérateur à potentiomètre, un calculateur de gestion moteur et un calculateur de caisse sur ses dernières versions. Au final, le peu de pièces communes entre une version de début de fabrication en 1993 et un des derniers modèles de 2002 pourrait conduire à penser qu'il s'agit de modèles différents. Les versions restylées ont inauguré le capteur de pluie Valeo pour la commande automatique des essuie-glace.
 
Pour moi je prend en compte cette cette donnée, d'ailleurs ma courroie a été changé à 155000 km au bout de 9 ans. Je pense pas que l'ancien proprio soit fou aussi pour jouer avec le feu comme ça...
 
Pour le béquet, je pense aussi que certain proprio l'on fait peindre. Ça ne m'étonne pas, vu comme le plastique du béquet vieillit mal...

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Chevy Camaro SS  

faites comme vous voulez avec les distri moi je ne crois que se qui est inscrit dans le carnet d'entretien du constructeur , sur la 307 c'est 10ans et c'est exactement le meme bloc meme si les references sont differentes ,

et une chose qui a mal evolué sont les train arrieres en voulant passer des bagues en laiton a du plastique , resultat au bout de 5ans sa prend du jeu et si la voiture est rabaissée c'est pire encore car tu ne le sens plus venir , la vieille d turbo d'un client est de 94 avec quasi 400000km et un train arriere d'origine qui commence a fatiguer , la mienne etait de 2000 et il commençais deja a prendre du jeu avec 150000km et mon frere avec sa xs hdi de chantier 220000 et sa couinne de tout les coté , idem pour les amortisseurs qui pisse souvent qu'il faut changer a partir de 130000 pour info ce sont les meme que sur le berlingo si defois quelqu'un doit les changer et qui est surpris par le prix , a voir chez citroen parfois c'est moins cher !

salut ,sur le hdi 160000km ou 5ans.

oups, rater une page.

Bonjour a tous je suis nouveau sur le forum donc je vous montre ma future voiture que je devrait avoir fin avril et oui j ai 28 ans et toujours pas le permis lol "mieux vaut tard que jamais".
C est une xs premium 2.0l hdi d'avril 1999 150000 km.
 

Cool elle a l'air propre! Le cuir est nikel. Le permis a 28 bravo! Moi j'aurais craqué depuis longtemps! Une 306 hdi comme 1ere voiture c'est bien.

   Salut, oui belle 306 pour une première voiture, c'est pas mal, moi j'ai du attendre la 6ème pour en avoir une comme ça. Je suis jaloux de ton cuir car il est en super état, le mien est un peu usé au niveau du siège conducteur...

Moi je suis jaloux de la tienne Unwise, car je n'ai pas le toit ouvrant à mon grand regret... Mais j'ai le cuir intégral... Un mal pour un bien, quoi que je trouve que les "tout cuir" glissent beaucoup plus dans les virages que ceux qui ont de l'alcantara! Bon il faut juste se tenir plus fermement au volant, serrer les fesses et forcer un peu sur les jambes quand sa tourne fort!

Merci pour vos commentaires sympa c'est sur que commencé avec ca comme voiture c'est plutot sympa et niveau entretien la voiture est vraiment niquel a part 2-3 coup sur la carrosserie, tout l entretien a etait fais chez peugeot et la personne a qui je la rachete est vraiment super soigneux enfin que du bonheur et niveau prix je l achete 5250€ et elle est coté a 5720€ sur la central.

on ne doit pas avoir la meme cote cote alors , entre ce que la centrale dit , 5200 sa va encore par rapport a certain prix qui se pratique mais pour une caisse de 10ans sa fait beaucoup , je viens de controler la cote officielle elle est a 2800eur alors je ne vois pas ou est l'affaire si c'etait une 2001 j'aurai dit ok , la derniere que j'ai vendue en xs premium en decembre dernier et elle est partie a 4700eur pour une 2000 de 152000km gtie 6mois et un train arriere changé par un echange standart , meme si elle est propre et belle essayez de garder les pieds sur terre niveau tarif sa reste qu'une 306 ,

Petit achat pour tester le look d'une XS avec un bandeau de pare brise Peugeot sport. Qu'en pensez vous?
 

Ok bah je peux toujours essayer de negociez avec le gars vu que c pas encore fais merci pour l info en tout cas...

je vend pas mal d'occas , mais suis a la frontiere donc suis un peu plus bas niveau tarif peu etre mais pour te faire une ptite opinion de ce qui a la cote en ce moment a part les gars de la cités voisines qui ne veulent que du bm et du vag , la 307 3portes en finition idem que la 306 avec 110cv sa part au allentour des 6000 et 6700pour du 136cv , donc te fait pas arnaquer avec la 306 , j'en avais une la meme que youbs a en photo mais en 5portes et c'est vrai que c'est une excellente voiture mais avec des enfants c'est limite et mon frere aussi a une grise il s'en sert pour aller sur les chantiers et a part son train arriere il y a rien a reprocher sauf qu'il a pas la clim et c'est une 99 aussi , attention si elle est rabaissé le train arriere n'aime pas du tout !!!

 
Je suis d'accord avec ça, j'ai le full cuir aussi, et ça glisse.... Mais j'ai le TO aussi et ça y est il fait assez beau pour l'ouvrir, c'est magique!

 
La cote la centrale est ultra optimiste en plus.... Essaye auto plus déjà.

 
   Oui !!!! enfin    

   Salut à tous, je voulais savoir is quelqu'un a déja eu le même problème que moi.
Lorsque je démarre, je laisse toujours l'aiguille de niveau d'huile descendre avant de rouler. Une fois l'aiguille en bas, le moteur s'emballe et le ralenti est instable!! Connaissez vous ce problème ???

Salut à tous
 
 

 
C'est la première fois que j'entends ce soucis sur les 306 HDi. Je connais pas ce problème sur ma voiture, du moins pas encore...    
Désolé...
 
 

 
La cote de la Centrale se base sur le reflet du marché (voiture surcotée ou pas...). Mais pratiquement dans tous les cas la voiture en vaut moins que ce qui est écrit. Comme disais Furygan57, c'est une voiture qui a 10 ans quand même... Pour infos, j'ai acheté la mienne à 3800€,  elle était de Juin 99 avec 171 000km, donc...
 
 
Sinon aujourd'hui, en roulant j'ai perdu le Lion (sigle de Peugeot) de la serrure du coffre. Encore une chose qui me réconcilie avec Peugeot...    
Pensez a vérifié les vôtres qu'il soit bien collé si vous voulez pas le perdre    

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Chevy Camaro SS  

Salut a tous. Je fait appel à "Unwise" concernant le toit ouvrant de son XS. J'aurais besoin assez rapidement de photo de l'intérieur, du plafonnier plus exactement. Merci!!

   Salut, je suis là   , je reviens dans 5 mns et tu as ça  

   Voilà pour toi youbz74    :