Reprise du message précédent :

Une peinture pour des microrayures
Mais garde tes sous
Une bonne rénovation de carosserie et ton auto sera plus belle qu'en sortant de peinture
Décontamination, enlèvement des micro rayures en une ou plusieurs étapes (avec des polish à abrasivité décroissante), un glaze pour donner de la profondeur et de l'éclat à la peinture, une bonne cire pour protéger le tout et ça roule

 
Je le ferais bien mais il y'a des pocs sur le coté Dr notamment, des rayures super profondes (sur la portières Dr c'est la cata!). Une rénovation de carrosserie ne fera pas tout disparaitre ...  Donc c'est pour ça que je voudrais faire une peinture   .

bonsoir chicosaxo
 
Je pense bien remettre des jantes mais pas pour le moment car mon copain habite dans une ville assez dangereuse pour les belles voitures mdr
 
elle roule c'est le principal .
bisous

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ma future : 406coupé V6
mon rêve : shelby gt 500

tu peux gratter avec l'ongle si sa accroche c'est que c'est profond , mais tant que c'est pas blanc tu peux le recuperer avec du 2000 , et un bon polish de carrossier et parfois sa suffit , tel que les coup de portiere ,

 
C'est bien profond quand même... Si je peux, je ferais des photos en gros plan sur ces pocs ou autre tu verras c'est une peinture qu'il faut.. Vraiment.

 
T'as raison   Bonne route  

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Viens voir la Chico-mobile J'ai 15ans et alors?
Bientôt en sandero Marseille, c'est bien
Passage du diesel atmo à l'essence

Séance photo du jour, enfin d'hier car je poste à 00h30   ! J'étais en manque d'idées pour mes séances, et j'ai trouvé matière à travailler...
 
   Voila donc une usine désaffecté, plus exactement une ancienne papeterie. Les guerrier de mon bataillon y vont faire de l'entrainement au combats en localité.
 
Le terrain est propice aux photos   : Le portail était ouvert, je suis rentré...
 

                                                                                                                                                             

 
C'est à la fin de ma séance que les ennuis ont commencé   !  
 
    Après avoir réussit à esquiver les tonnes de verre , et débris en tout genres qui jonchent le sol, j'ai du passer des 10aines de coups de fil avant d'arriver à joindre une personne qui puisse me faire...SORTIR    ...je m'étais fait enfermé sur le site (qui fait plusieurs hectares)!! Résultat 1 heure de séance photo, et deux heures d'attente .
 
Mais le résultat est là, sa en valait bien le coup ! Et j'y retournerais    

ah ca va c'est la classe... bon mis a part l'attente  
tu t'es donc bien imprégnié?    
ca gére en tout cas.
bisou  youyou  

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Ah dommage pour l'emprisonnement!!! Sinon super site effectivement...

Et et bien que de belle 306 ici!   j'en ai également une mais en xt de 2000, seul petit probleme c'est que le moulin est un 1.9l d le veau quoi combien coute une lame de 306 s16? car je compte en mettre une? merci

 
Salut! 50€ neuf chez Peugeot, pour la mienne 20€ d'occaz" sur le bon coins.  

 
 
Mon pauvre t'as pas de chance la, moi j'aurais paniqué a mort comme tu devais te sentir c..

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http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t20479.htm   Ma 306 1.8 16v

 
Con non, mais l'endroit fait flipper   , on pourrait y planquer des cadavres, torturer un gars pendant des heures sans que personne n'entende rien!!

Tu regardes un peu trop les films non je déconne

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Je te jure, c'est des grands bâtiment vides, y'a des fausses, des sortes de souterrains, des courants d'air glacial, des bruit bizard etc, sérieux quand j'y retournerais j'essayerais de montrer un peu plus l'aspect flippant!

Un petit reportage

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suis pas toujours d'accord avec toi youbs concernant ta voiture et les autocolants etc mais une chose faut que je te laisse tu sais prendre de belles photos !

 
Merci pour ces compliments et remarques!  

Sympa ce topic sur ces xs .
 
Mais je corrige une petite erreur que j'ai lu. Au Niveau du chassis, la hdi et la s16 n'ont rien a voir.  
-deja les amortisseurs av==> ce ne sont pas les memes (plus raides sur la S16)
-Les ressorts av ==> Different aussi, suffit juste de regarder le code couleur qui est dessus
-Barre anti roulis==> elle a un plus gros diametre sur la S16 et les biellettes de barres stab sont en metal au lieu d'etre en plastique.
-Train ar ==> barre de torsion plus grosse sur la S16  
-Amortisseur ar ==> different car adapter a la barre de torsion.
 
Mais il est vrai que si vous allez chez feu feu, nortoto, ou autre de ce genre, ils vont vous dire que les amortisseur sont les meme pour une 306 Dturbo, S16, HDI, turbo d, mais c'est loin d'etre le cas  
J'en ai fais l'experience avec 2 amortisseur monroe acheter chez feu feu, resultat ca m'a releve le nez de la voiture . Apres 2 mois "d'enquete", j'ai trouvé cette erreur. Chose que je n'aurais jamais fais si j'avais été voir peugeot du départ. Eux ne preconnisent absolument pas les meme amortos pour ces modeles different.  
 
Quand aux panneau de portes cuir de youbiz, a priori ils ont été modifie, mais il existent des panneau en cuir d'origine mais que sur les cab. D'ailleur il y meme plusieur couleur de cuir.
 
Voilà, sinon que de belle caisse!! (dommage que je suis anti diesel)

 
Merci pour ces précisions!  
 
Pamal de différences alors... Mais elles se ressemblent de loin! On se consolera comme ça (les masouteux )!  Toi aussi ta S16 est superbe et ton topic qui vien s'ajouter aux autres S16 me donne envie d'en acheter une...

Heureusement ce sont des 306, donc meme en mazout ca passe

 
Bien dit!    

La référence des amortisseurs pour une XS Premium HDI et une S16 BV6 est la même et chez Peugeot

je rajouterais une chose sur la s16 , etant carrossier peintre qui renove beaucoup de voiture de collection , les bombinette reviennent a la mode et il est courant dans les meeting de voir apparaitre des 205gti , 309gti et gti16 , bx 16v , clio 16 , d'ici quelques temps sa vas reprendre de la valeur comme ma gt turbo de 90 que j'avait refaite etat collection et revendue 4900eur a un passionné , alors surtout la vend pas et garde la d'origine !
la hdi aujourd'hui se vend a mon sens trop cher par rapport a sa valeur et il y en a trop pour que devienne une caisse mitique , en ce moment je renove beaucoup d'alfa et j'adore alfa donc no soucis , mais surtout garde ta s16 , j'ai faillit recupéré une s16 gendarmerie a rénover mais j'ai manqué de temps , vais voir peut etre pour une clio 16s ph1 mais il y a du boulot sur ces caisse car la rouille les attaquent et les moteur pas tres fiable !

 
 
J'ai l'intention de changer mes 4 amortos dans pas longtemps car ils commencent a fatiguer la ( 140 000 km )
Donc j'ai un 1.8 16v de 2000, je devrait plutot aller cher peugeot plutot que le garage a 2 balles du coin tu crois? C'est pas une bv6 mais est ce que sur la mienne y'a une différence?

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A mon avis dans les années qui vont suivre, la 306 bv6 sera un vrai mythe. Une vrai voiture de collec' que tout le monde voudra s'arracher, sa j'en suis persuadé

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Je suis entièrement dakor avec lgjui!! mais tant quel ne sont pas chere autant en profiter  

Moi je vois plutot la 206 RC et la 406 coupé (en V6) devenir des mythes plus tard  

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Chevy Camaro SS  

Aussi, surtout la 206 RC

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la 406v6 en meeting t'en trouve deja beaucoup de demande ;

je dois rentrer des jantes de 307 ariane 16" sur ta 306 sa ferai joli , faut mettre des cales et le tour est joué et ce serai plus joli que les 15 d'origine qui ressemblent a des pieuvres ;

Salut à tous.

  Je remarque de plus en plus souvent qu'il y'a des différences entre certains intérieurs. Pour commencer celui des Fosteria.
Parfois on voit certains de ces intérieurs avec des appuis têtes plus gros *1 que ceux qui sont dans la plupart de nos XS *2. De profil on dirait des cul de guepe   !  Nota, les fostéria sont en vrais cuir? Quelqu'un peut me le confirmer?
*1:
 

*2:

Même si cet intérieur n'a jamais été de série sur nos XS, je remarque aussi depuis peu que les cuir/alcantara (de merde, p'tite pensée pour Bingo!) sont différent eux aussi:

Certains on les renforts des jambes plus haut: Amélioration entre phase 1, et 2? Perso, je trouve les 1ers plus beaux!

En quelle année ce changement a t'il eu lieux?

Vrais cuir pour les deux phases ou imitation? Car pour le mien, l'appuie tête est en cuir mais pas le reste...  

A vos com"

les gros bourrelets (renforts des jambes) sur les cotés ont disparu avec l'apparition de la phase 2 (a quelques exceptions près   )
ils sont moins fragiles sur phase 2 mais maintiennent mieux sur phase 1    
et la différence n'est pas que sur les semi cuir mais sur tous les intérieur semi baquet    
après, je pense que tout est en cuir mais je suis loin d'être expert  

 Sur le mien, j'ai regardé sur les dossiers de la banquette Ar. Il y'a une petite fermeture eclair en dessous (au nivaux des vis de fixation) et derrière ce vrais/faux cuir: Surprise   :

C'est une sorte de fibre en tissu je saurais pas dire exactement. Si s'était du vrais cuir on aurais pas ça mais le revers de la peau...