Il doit y avoir aussi de la buée grasse à l'intérieur sur le pare-brise non ?
Tout dépend de la gravité de la fuite ; si ça coule juste un peu (petite fente) ça peut tenir un moment. Le risque est de se retrouver avec plein de liquide de refroidissement sur les pieds si ça lâche vraiment
Donc niveau à surveiller aussi pour ne pas risquer un problème moteur...
Pour la surpression, on peut voir si les durites du moteur sont très dures (moteur chaud), s'il y a de la pression dans le bocal de liquide le matin à froid, etc. Mais dans ton cas, le radiateur de chauffage a probablement fait son temps