tant mieux pour toi , il m'arrive parfois de rentrer des voitures toute marques confondue avec des injecteurs et des rampes communes qui pissent suite a la trop forte pression , deja que d'origine parfois c'est limite , et encore j'ai rentré il y a un moment deja un fap bouché sur une c5 a moins de 120000km alors qu'il me semble que c'est 160000km et il avait un boitier magique , normal sa se regenere plus souvent vu que tu polues d'avantage c'est un calcul a faire , perso si j'ai pas de tunes pour une hdi 170 je me mettrai pas hors la loi avec un boitier qui te fais réellement gagner 10 ou 15cv contre 30 annoncé , c'est un choix a mon sens discutable ;
on avais fait le test l'année passé sur une vectra gts 2.2dti sur un banc de puissance qu'on a dans notre ecurie , je ne connais plus vraiment les valeur , il me semble que d'origine elle sortait 137cv sur les 125 annoncé opel avec boitier c'etait je crois 145 et avec une juste une reprog on devait arriver dans les 165 , c'etait flagrant la difference ,
