Bonjour a tous je vous rejoint dans cette section 207 car je vient d'acheter une 207 RC je suis pas nouveau sur le forum avnt j'etait en section 206 et tuning , si vous avez des conseilles ou autre n'essiter pas  

Voila quelque photo de la bete.

Bonsoir !
 
Jolie voiture Bien que je prefere toujours la 206 RC niveau esthetique !
 
T'as changé la ligne d'echappement ?

j'avais une 206 s16 juste avant c'est vrai c'est jolie mais elle commence a prendre un coup de vieu je trouve   sa fesai 5 ans que j'avais la 206 c'est peut etre pour ca que je pense ca   pour la ligne non elle est pas changer c'est juste un silencieu non homologuer de chez inoxcar, pour le reste de la ligne on vera un peut plus tard  

ok
 
Par contre j'ai toujours pas essaye de 207 RC. Il me tarde de voir ce que ca donne ce THP. Parce que le moteur de la 206, bien qu'interessant sur papier etait un peu " decevant " a la conduite. Il manquait de caractere, de personnalité.
 

Je v te dire franchement j'avais eu l'occas de changer la s16 pour prendre une 206 RC est quand je les essyer j'ai dit au vendeur que j'en voulais pas que je prefere ma s16   je trouver sa trop souple trop gentil occune sensation bref j'ai pas accrocher du tout par contre la 207 la sa me trou le cul de voir un 1l6 qui marche comme sa et pas plus tard que cette apres midi je suis aller chez peugeot est vu qu'il fesai un essay j'en n'ai profiter pour demander si elle marcher comme les leur ou mieu car je croyer quelle etait reprog , et le ga ma dit non elle est normal, bref en gros moi je trouve que sa marche plutot bien et j'ai pu faire des conparatif avec d'autre caisse est y a eu des surprise j'en dirai pas plus si non on va dire que je suis un mito  

Voila la dump valve forge est monter    

Je recuper la 207 se soir avec les vitres teinter sa fera mieu je pense

Oula mon dieu... j'ai peur pour cette RC.... dis moi que tu vas pas la tunné ...
 
bon achat, la 207 RC est différente de la 206 S16 ou RC qui d'ailleurs différaient beaucoup... la 206RC étant très pointu et la s16 plustot pleine partout mais pas rajeuse dans les tours (il est dure d'avoir toutes les qualité). je comprend pourquoi tu est passé sur une 207RC vu qu tu aimes la 206S16 plus que sa version RC.
 
Sinon la 207RC fonctionne bien mais faut pas croire avoir la MEILLEUR VOITURE du MONDE ENTIER....     et qu'elle pourra bouffé beaucoup plus gros qu'elle... elle reste juste une bonne GTI de 175cv qui est quasi exactement aussi performante que ses concurrente directe : OPC C3RS MiniCooper S. mais bon a ce niveau c'est surtout le coup de volant du conducteur qui fera une différence.

Non il n'y aura pas de grosse modif sa restera tres soft voila des virtuelle de ce que sa pourrai donner mais pour le moment je c meme pas si je v la garder donc voila   , Est t'inquiete pas j'ai bien les pieds sur terre je croi pas que c'est la plus puissante
 

OKI c'est toujours domage de voir une voiture peu courante partir en sucette...
sinon pour les jantes que tu veux mettre c'est du 18'   car la cela fait plus que taille basse sut ton toshop...  tes reins n'aimeront peut être pas... et de même pourquoi pas mettre des jante superleggera (histoire de resté dans l'idée de la compétition de cette 207RC) ?
 
une dernière question, pourquoi tu penses ne pas la garder si tu viens de l'acheter ??? un sportive étant relativement difficile a vendre sans perdre un max de fric... et d'autant plus difficile a vendre si elle n'est plus stock.

+ 1 pour les ultraleggera mais en 17 je pense que c'est largement suffisant

 
c'est quoi l'interêt de ce montage?

Faire Psssssssit comme les sub... (on l'entend un peu d'origine mais il faut tendre un peu l'oreille et cela vitre ouverte). Sinon en terme de puissance rien ne change. en théorie le turbo reste un peu plus en pression ce qui permet au changement de vitesse de garder suffisament longtemps le turbo en pression pour repartir dans le LAG du turbo... Le plus pour l'utilité sur route ouverte reste uniquement le pssssit si on aime cela...

Y-a pas de neige dans les Vosges?
 
Pour la dump-valve, suivant les réglages bien sûr, le turbo peut débiter davantage et plus longtemps, non? Ce qui augmente sensiblement la puissance..
Penses-tu que, sur le moteur THP150, un peu faiblard à partir de 5000 t/mn, une dump valve augmenterait le "pep" à haut régime?
 
Quel est le coût du montage?
 
 

 
Je voi pas pourquoi tu dit partire en sucette c'est juste que t'aime pas les modif voir meme le tuning c'est ton droit mais confont pas les choses , sur le VT la taille des jantes est faite au pif mais si je change c'est pour du 19'', pour les superleggera oui c'est racing mais c'est un peut vieu comme jante, pour repondre a ta question en faite la 207 je les pas acheter mais je les echanger contre ma 206 voila pourquoi que je c pas si je v la garder car a la bas je voulais une subaru.

Si c'est pour remetre la meme taille autant rien faire apres c'est que mon avis    
 

Il a tout dit    
 

Ton explication et pas mal mais le mot theorie n'est pas bon ca depend juste de la voiture sur les subaru sa marche bien on sens la difference mais je t'avoue que sur la 207 pas de difference mais c'est normal car se n'est pas vraiment une dump valve il n'y a pas de menbrane dedans en faite la dump valve dit la westgate on la d'origine mais en circuit fermer et le soidisan dump valve rajouter serre juste a ouvrire le circuit pour entendre la depresion , il n'y a pas de difference aussi car la westgate et coller au turbo donc pas de perte de pression comme une westgate deporter    
 

Je suis peut etre des vosges mais pas dans les montagnes  , les dumpvalve reglable sa serre juste a retenir la pression plus ou moin vite pour avoir plus ou moins de pression en reprise , sur nos 207 la dump changera pas la perte de puissance a haut regime , apres je parle de la dump que j'ai y en n'a peut etre des autre qui peut le faire mais sa m'etonnerai , la dump ma couter 80€ et le montage en 5 min par mes soin  

Un truc me choque sur cette auto, mais ce doit être propre aux 207, l'intérieur en finition et plastiques fait vraiment cheap, ça vieillit mal (on dirait une vielle caisse dedans) et le volant est moche, j'avais jamais fais gaffe ne voyant que des photos de pubs ou de modèles neufs ... Je comprends pourquoi la presse critique la finition de cette voiture.

 
Effectivement une Audi A3 ou TT présentent mieux.. mais il faut aligner les euros !.. Et des sièges comme ceux de la RC, il en existe de similaires sur les Audi RS (en option d'ailleurs) qui valent 3 à 4 fois le prix d'une RC!
 
Alors, bien sûr qu'on peut critiquer la finition de la 207, mais il faut savoir raison garder!

Trés belle voiture, mais ou est passée la double sortie ?

 
Exactement    
Je la trouve très bien, intérieur comme extérieur.

L'interieure a mal vielli   elle a 15000 kms elle comme neuve je pense que c'est la photo qui mes rien en valeur
 

Sa me fait un peut sourire quand j'entend parler des audi est compagnie les interieures sont pas excellent a tout point de vue c'est tres plastique aussi et tu prend une bmw la couleur du comteur est encore jaune comme dans ma premiere clio de 92 est ca coute la peau du cul comme tu dit    
 

la donble sortie est dans le garage  
 

moi aussi c'est le principal

Vendrais tu la double sortie par hasard ?

Comme toi, les interieur audi/bmw et compagnie n'ont rien d'extraordinaire

Non pas pour le moment car je c pas si je v recuperer les sorties pour faire quelque chose avec ou pas, si ten veut vraiment un va voir sur le bon coin jen n'ai vu a vendre.

A votre avis sa ferai bien des jantes de feline sur la RC ?

Toujours la pour dire nawak.
De 1 c'est une RC, on lui demande de pousser et de tenir le pavé, pas de se pallucher sur la planche de bord.
Apres c'est tellement mal fini avec des plastique de merde, que pour moi c'est équivalent a une golf 5.

dommage pour cette voiture qui a mon avis ne ressmblera plus a LA RC d'ici peux.

Chacun son truc   même si je suis assés d'accord avec toi :"stock is right"...
Faut dire que le design est franchement pas une affaire de débutant... faut voir comment les designer se font chier pour faire une voiture standard... du coup j'ai rarement vu du tuning propre et qui reste dans l'esprit de la voiture, si ce n'est par les péparateurs allemand (AMG, Hartge....) mais bon là on parle plus trop de tuning mais de préparateurs... une petit nuance qui montre la qualité...
pour moi le tuning c'est un peu comme les retro M3 c'était beau sur une M3 car cela allait avec son design et c'est ultra moche avec une 205   de même les pseudo PC avant et arrière avec des courbes ou troue (dont l'utilité est restreinte) pour le plaisir d'en mettre là et ici... sans aucune raison...

Qui ta dit que j'aller l'equiper ? toi tu trouve sa dommage car se n'est pas ta passion voila tout , mais franchement ta deja vu une passion qui cert a quelque chose ? moi non et je respecte les passion des autres quand meme  
 

Il y a des preparateur tuning qui realise de belle chose bien plus belle que AMG enfin bref , pour moi le tuning se composse de 2 famille , les keke qui equipe leur poubelle avec des pieces trouver a droit a gauche qui fond les con dans les rue et qui vienne sur les meeting pour picoler , et y a le vrai tuner selui qui realise sa voiture avec gout et correctement et qui va sur les meeting ou salon pour presenter sont projet au autre passoner est visiteur bref je v pas etaler toute les difference si non y en n'a pour le toute la nuit chaqu'un pense qu'il veut mais faut un minimum de respect   .Dans tout les cas j'ai pas demander qui ai un debat sur le tuning ici  

 
 
c'est somme sa!!

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Je vais mettre une Dumpvalve sur mon HDi

avec se beau temp j'ai pu faire quelque photo de la bete , la voila avec les vitres teinter et un pare soleil sa fait plus jolie , est j'ai instaler aussi un kit xenon 8000k

Voici une petite video pour vous faire entendre la jolie melodie du turbo de la 207 avec une admition je pense que certain l'on deja vu
 
http://videos.streetfire.net/video [...] 182292.htm

Moi je veux une video du son de la tienne

Une video de la dump ou l'echap ?

Les 2  
 
 
Meme si la dump' je connais déja  

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