Bonjour,
 
J'ai enfin trouvé le temps de presenter ma 309 4 portes diesel "toutes Options".
 
Elle date de 1991. initialement c'etait une 309  Profil avec les options de l'epoque, c'est a dire aucune.
 
Aujourd'hui, elle a bien évoluée exterieurement comme interieurement, je mettrais des photos la prochaine fois.
 
Exterieurement : proche d'une 309 GTI (reste a poser les baquettes et le becquet arriere)
Interieurement : GTI phase II
Moteur 1.7 TD.
 
Coté option "Catalogue Peugeot" : DA (de 309 GTI) , Jantes Alu (GTI), vitres AV electriques.
 
Coté option "maison" : Regulateur de vitesse avec commande au volant, Climatisation (de 205), Capteur de pluie, allumage auto des phares (avec fonction Follow me), Fermeture centralisé hyper frequence 3 boutons (elle marche a plus de 50metres et allume les lumieres interieures), fermeture auto des portes avec la vitesse. Telecommande auto-radio au volant,demarrage moteur a distance via le 3eme bouton telecommande hyper-frequence.
 
Option a venir : pasaage auto en code en entrée de ville eclairé, Glace electrique a l'arriere, retro electrique, sieges AV electriques (ca c'est pas gagné...)
 
Coté moteur, le bloc a aujourd'hui pas loin de 500 000km (juste un changement des cousinets de bielles il y a 150 000km). Pour le reste, la cullase a ete remplacée par celle d'une 306 TD avec son arbre a cames et son Turbo, la pompe d'injection est la version Bosch avec les injecteurs associés (ca marche un peu mieux quand meme.... meme si c'est pas le but recherché).
Pour la Clim j'ai installé un compresseur de ZX (ca va nickel avec le carter d'huile en alu de ZX). le probleme a ete pour mettre la courroie d'alternateur et l'alternateur (de 806, 120A) le moteur n'est pas trop prevu pour recevoir les support (c'est prevu sur le 1.9l mais pas le 1.7l). le radiateur est un radia de GTI16 un peu modifié pour passer les tuyaux de refroidisseur d'huile...
 
Au niveau des trains roulants, il s'agit toujours des trains d'origines (avec jambes de force de GTI a l'avant et decranté a l'AR).... je passe a un train AV de GTI la semaine prochaine... on verra si c'est mieux.
 
Voila la presentation sommaire de l'auto... sinon au niveau des Perfs, ca marche un peu mieux qu'une 306 TD ou qu'une 206 HDI (90CV), Pour la conso la par contre avant de faire 900 bornes avec le plein il va falloir caresser doucement l'accelerateur, en moyenne je dois faire aux environs des 7litres en conduite normale et 6litres en conduite cool.
 
Je mettrais des photos interieur / exterieur / moteur la prochaine fois....
 
Si vous avez des questions, je me ferais un plaisir d'y repondre....
 
 
 

Marrante, comme voiture. Des photos et des vidéos des gadgets

des photo je veux voir tout sa elle a l'air cool

---------------
Mon mazout pue??? Et alors  

+1 je veut bien aussi voir ça,
cela doit être sympa.

Je n'ai compris que la moitié des mots mais c'est impressionnant comme travail d'adaptation    Félicitations et vivement les photos  

Bonjour à Tous et bonne année,
 
Desolé pour les photos, la voiture est au garage pour le changement de la courroie de distribution et le controle technique. Sinon avec le train avant de GTI, le comportement de la voiture est vraiment meilleur (pas la meme chasse).... et du coup le pneu ne frotte plus sur le carter de boite quand je braque a fond.... Hi hi hi hi
 
Merci de votre patience, les photos seront faites la semaine prochaine quand j'aurais repris la voiture...

salut. juste pour infos, t'as monté une BSI ou des packs option comme y font chez valéo par exemple? et t'as monté tout ca toi meme? car ca me choque un peu de voir tout le taf qu'y est fait et que ta caisse soit au garage pour la distri (ca va vraiment tout seul la dessus ...)

On attend les photos ! =)

les photos !!!!!

---------------

 
Bonsoir,
 
Ba oui c'est ca, avec un calculateur moteur  (de 407) dont le soft est totalement modifié pour gerer le regulateur de vitesse, l'allumage des phares, la fermeture auto des portes, le demarrage moteur.... tout ca relié a d'autres calculo type BSI/UCH (pour la reception RF des clefs et l'ouverture/fermeture des portes a distance --PLIP--).
 
Sinon pour la distri c'est effectivement simple quand tout est d'origine, mais la je peux t'assurer qu'avec la clim la DA et le support de pompe DA de 806 (pour info sur ces moteur la pompe de DA est normalement entrainé par l'arbre a Cames) et la de ce fait, sans pont c'est meme pas la peine...tu passes pas un doigt entre le longeron et les suport de de courroie d'accesoire... (je ferrai des photos aussi coté moteur...)
De plus je suis electronicien et pas mecanicien... alors faire des bidouilles (modifier des supports..) ca va bien mais casser un moteur parce que les tendeurs sont mal serré... ce serait con... surtout quand son pere a un garage et tout le matos....
 
Sinon pour les photos,..... la semaine prochaine.
 
A+ et bonne année a tous
 
 
 

-____-! On veuuut les photos !      
 
Bonne Année à toi aussi !  

les photos!!!les photos!!!

on veut les photo

---------------
Ma Gr roule encore  
287 200 km au compteur pas mal pour une essence qui ronronne encore
Ma fiesta

Pas de photos? au garage pour une distrib?aprés ten de modif? faut déja la monté la DA hein! chelou tout sa!

tu la dit xsaravtr c'est chelou

---------------
Ma Gr roule encore  
287 200 km au compteur pas mal pour une essence qui ronronne encore
Ma fiesta

Salut a tous,
 
Y-a rien de chelou la dedans.... je la recupere demain matin... (controle technique).
 
Mais pour info c'est plus simple de monter une DA et moins critique que de changer la distribution...(je suis pas mecano mais seulement electronicien dans l'automobile)
 
Promis je mets les photos la semaine prochaine....
 
Ah j'oubliais, il y aussi un retro-electrochrome (avec la marche arriere fonctionnelle).
 
Bonne soirée a tous.
 

vite les photo

---------------
Ma Gr roule encore  
287 200 km au compteur pas mal pour une essence qui ronronne encore
Ma fiesta

salut !
ont veux voir les photos de ta K2000 !

je crois qu'on les verra jamais, d'ailleurs j'y crois pas de trop

Bonsoir,
 

 
Pourquoi n'y crois tu pas...  
 
Que veux tu exactement comme photos car des photos de phares qui s'allume tout seul, je vois pas bien.
De plus vue l'heure a laquelle je rentre le soir, faire des photos la nuit... pas super.
 
Je mettrais des photos des commandes au volant (Regulateur et autoradio), du pare brise pour le capteur de pluie et d'allumage de phares, du retro interieur, et du coffre moteur pour la

oups erreur de frappe....
 
donc ... Je mettrais des photos des commandes au volant (Regulateur et autoradio), du pare brise pour le capteur de pluie et d'allumage de phares, du retro interieur, et du coffre moteur pour la clim et le regulateur de vitesse.
Pour la fermeture centralisé je vois pas trop quoi mettre comme photos ni pour le demarrage a distance du moteur...
 
La je suis en train de bosser pour mettre un compteur numerique plutot que les rouleaux un peu vieillot...
je peux deja mettre une photo pour ca (c'est pas encore fini donc pas sur la voiture...)
 

 
Reste plus qu'a integrer tout ca dans la voiture et faire une decoupe pls propre du fond de compteur autour du LCD.
 
Voili
 
Bonne soirée... et n'oubliez pas que tout est possible (ou presque) sur une voiture si on y passe du temps...(du moins sur les voitures ancienne et non multiplexé....)
 
 

Salut a tous,
 
Histoire de faire taire les médisants, je vais de ce pas laver la voiture et faire des photos....    
 
A dans 1h...
 
Ciao

Désolé mais je ne crois que ce que je vois et à part du blabla je n'ai encore rien vu,
 
mais contrairement à ce que tu penses, je ne demande qu'à te croire.

Bonsoir a tous,  
 
Voici (enfin ) quelques photos... de la voiture en general et des "gadgets" que l'on peut prendre en photo...
 
Exterieur :
 

 

 

 
 
 
a l'interieur (comme une GTI sauf la couleur de la planche de bord ... il faurt que je la change) :
 

 

 

 
 
Passons maintenant au modifs... :
 
Retro electrochrome :
 

 
Telecommande au volant (droite: autoradio et gauche: regulateur) :
 

 

 
Pour la Clim :  
,
 
On voit aussi les tuyaux de clim ici... et le poumon de regulation au loin...

 
Ici le poumon pour le regulateur de vitesse (de plus pres):
 

 
et les deux cables d'accelerateur (un pour la pedale et l'autre pour le poumon de regulation)... on voit aussi le gros alternateur 120A et la direction assistée coté distri au lieu de AAC au dessus de la boite de vitesse.
 
.
 
Ici on voit sur le pare-brise le capteur de pluie (allumé) et le capteur pour les phares juste a coté :
 

 
Et une derniere pour montrer qu'il y a guère de place pour changer la distri sur cette charette... si on veut pas retirer le tuyau de clim a chaque fois... et comme je fais 70000km/an avec titine.... c'est chiant...
 

 
Voila pour l'instant, il faudrait que je fasse une ou deux videos pour monter le fonctionnement de l'allumage des phares, du regulateur, du capteur de pluie, du demarrage auto et de la centralisation..... etc  etc...
 
Voila et bonne soirée a tous...

superbe !

Bonsoir,  
 
Pour conaitre cette voiture depuis le début où c'était encore une "Profil", je confirme toutes les modifications faite dessus, j'ai même roulé avec, c'est un vrai kart, même si tout ça paraît chelou.
 
D'ailleurs au passage, félication, je l'ai rarement vu aussi propre la 309!
 

Coucou Caporal,
 
Tu m'etonnes qu'elle est propre pour une fois... d'ailleurs j'en ai chier pour la rendre propre comme ca....
 
Le 7 on viendra peut etre avec...
 
Non Angele veut pas..... pourtant elle sort a peine de rodage... enfin la voiture pas Angele
 
Aller deux petites dernieres pour la route :
 
 
 


 
Bonne soirée a tous

Salut tout d'abors bravo pour ta 309 moderne.
 
Je voudrais savoir comment ta monté le retroviseur electrochrome et de quel modele de voiture il provient et la telecomande d'autoradio comment tu la installé et quel modele de voiture elle provient.

---------------
Ma Gr roule encore  
287 200 km au compteur pas mal pour une essence qui ronronne encore
Ma fiesta

Bravo!!!!!  
propre rien a dire!

Bonsoir Rastarocket09,
 

 
Alors pour le retro-electrochrome, il s'agit d'un de C5, il suffit de récuperer un support de retro de C5 (ou 406 ou autre PSA qui a un capteur de pluie caché deriere le retro) et de le recoller sur le pare brise (a la colle a pare prise si tu veux que ca tienne). Apres tu n'a plus brancher l'alimentation depuis un + APC (celui de la lampe de lecteur de carte ou autre) et une masse. Si tu as le courage tu tire le fils pour la marche arriere (c'est le fil qui reste, je regarderais les couleurs des fils si ca t'interesses) depuis la boite a fusible jusqu'au retro.
 
Pour la telecommande autoradio, c'est une telecommande de 206 a la base, mon autoradio (SONY) avait deja une telecommande j'ai juste modifié les valeurs de resistance de la telecommande de la 206 pour qu'elle soit fonctionnelle sur mon autoradio. ca c'etait le plus simple, par contre la ou c'est chiant c'est pour fixer la telecommande en dessous du volant, y-a pas de place alors j'ai modifié le support de comodo pour que ca rentre dans la boite...
 
Voila, j'espere avoir repondu a tes question... tu as vu, c'est pas si louche que ca...    
 
Sur ce, bonne soirée et bonne nuit a tous
 

Moi, j'adore les sièges à l'arrière
 
Très belle voiture...

Très propre cette 309 et en effet particulière

Super tes modifs !!

---------------
Membre de la B.A.T.
 

  pour les info.
Le fil de marche arriere il va servire à quoi dans la boite a fusible?
quand tu parle des valeur de resistance c'est quoi exactement car j'ai une telecomande avec mon poste radio c'est quoi exactement ce qu'il y a changé pour que sa marche?
Et derniere question, la Fermeture centralisé hyper frequence 3 boutons (elle marche a plus de 50metres et allume les lumieres interieures), fermeture auto des portes avec la vitesse.elle vient de quel modele de peugeot et comment tu la installé? et quesceque sa veut dire avec la vitesse?
   bravo car quand meme toute c'est installation electronique sa fait du boulot.
 

---------------
Ma Gr roule encore  
287 200 km au compteur pas mal pour une essence qui ronronne encore
Ma fiesta