re bonsoir
on peut rouler mais il faut garder un œil sur la t° effectivement, et le niveau de liquide de refroidissement au cas où ça sorte par le trop plein. Risque de péter une durite, et risque de déformer/fissurer la culasse à la longue à cause des variations de t° (bulles d'air dans le liquide de refr.)
Tout dépend de l'état du joint ; perso j'ai roulé env. 15000 kms, mais avec 2 durites explosées et les 2 radiateurs (principal+chauffage qui fuyait) à changer après à cause de la pression
sinon on consomme plus aussi
un poil stressant quoi
Message édité par nicod03 le 19-12-2008 à 20:40:59