bonjour, j'ai un problème de ralenti qui se fait assez souvent avec ma 406 essence 1.8l 16V. Mon moteur à l'arrêt prend des tours  et passe de 700 à 2000 puis 3000 t/m puis retombe à 2000 pour repasser à 3500.......Je consomme dans ces moments ENORMEMENT d'essence, mais on ne trouve pas d'où ça provient

Bonjour.Avez vous controler et nettoyer le moteur pas a pas (moteur de ralenti) ?

+1, c'est surement le moteur pas a pas,(faiblesse des 1.8 16 S),vu le meme probleme sur une xantia.

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La prochaine:XSARA PICASSO 1.6 HDi,ou C5 HDi ph1..
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"XM 2.1 TD12,271 000 kms,CT OK 2011,que du bonheur!".

excuser mon ignorence, c'est quoi le moteur de ralenti
C'est quoi pour vous controler et nettoyer le moteur pas à pas  

excuser mon ignorence, c'est quoi le moteur pas a pas ? Ou se trouve t il

Pas évident a expliquer comme ca.Auriez vous une photo du moteur?

Je vousenvoi dans quelques minutes une photo du moteur Merci par avance

Voci la photo du moteur. Si vous pouvez situer le régulateur pas a pas, ça m'aiderait beaucoup. Merci par avance pour votre aide

Voici ou se trouve le moteur de ralenti,il est maintenu par 2 vis.Le déposer,nettoyer celui-ci ainsi que son logement.Si cela ni fais rien,prévoir son remplacement.

merci beaucoup pour le renseignement

salut je suis en lycée professionel et j'apprend la mécanic auto pour devenir mécanicien. dans notre atelier, nous avons une citroen zx qui a le meme moteur et sui avait le méme probleme. nous avons régler le ralenti mais c'était pas sa, nous avons nettoyer le carbu mais toujours pas sa. moteur tourant, en tendant l'oreille, j'ai entendu un léger claquement dans le moteur que l'on entendait pas en roulant. j'ai enlever le cache culbuteur et j'ai régler les soupapes. plus de problémes depuis. je pens que tu dois aller chez peugeot pour qu'ils vérifient ton jeux aux soupapes car avec le temps et la chaleur du moteur ils peuvent se dérégler. j'éspère t'avoir aider.

Le moteur 1.8 16V possède un rattrapage de jeux automatique des souppapes, il n'est donc pas nécesaire de les régler.
J'ai eu le même problème avec ma 406, j'ai aussi nettoyer l'axe du moteur de ralenti, mais en fait ce dernier était HS par intermittance. J'ais donc chengé ce dernier.
 
P.S : il vaut une fortune chez Peugeot, je conseil plutôt de l'acheter en dehors du réseau.

Bonjour, pourrez vous me dire si après avoir changé cette pièce il a fallu aller chez peugeot pour régler le calculateur ? merci

J'avais presque le même problème...
Ici je vois que le régulateur de ralenti, il se trouve comme c'été marqué sur la photo.
Pour le remplacer j'ai payer 150€ chez peugeot il coute 200€ sans configuration.
Attention ne prenez pas n'importe le quelle, il faut dévisser les 3 vis et venir avec ce régulateur chez le fournisseur, il commandera le même ou même de série.
Attention quand vous l'acheter ne tourner rien et ne le forcer pas a sortir ou rentrer, il se configure autrement.
Tout d'abord il faut le rentrer sans viser, démarrez votre voiture, et regarder, si sur le compte tours la fleche n'est pas très haut (chez moi elle est comme sur image, et ça sur le moteur chaud)

Normalement il sera très haut au début, alors arrêtez le moteur, sortez le régulateur du moteur mais le débranchez pas, allumez votre voiture, vous allez voir comme elle va parfois moteur puis descendre et comme ça quelques fois, pour finir arrêtez le moteur, insérez le régulateur et démarrez la voiture, vous allez voir que la flèche du compte-tours a descendu, faite très attention et réglez la comme il vous le faut, attention pour vérifiez si c'est bien réglez, appuyer sur accélération tenez 1-2sec, relâchez, l'accélération doit relâchez directement, et commencer aussi, si quand vous appuyer sur accélération la voiture ne réagit pas un moment, c'est a dire que vous avez mal réglez le régulateur, si elle relâche pas l'accélération au même temps que vous relâchez la pédale, c'est le même problème, faut configurer.
voila bon amusement
N'oublier pas, que si vous allez tourner ça veut dire dévisser le chapeau de régulateur, vous risquez de le casser, ne le toucher pas inutilement.

meme souci sur ma 406 bk 1.8 16v, j'ai reglé le pbm sans rien changer, juste en nettoyant le boitier papillon, il arrive a s'encrasser avec le temps(245000 kms), alors que mon "con-cessionnaire" prevoyait l'echange du moteur pas-a-pas pour la modique somme de 350€ pieces et main d'oeuvre, pour en etre sur je suis aller voir un mecano de quartier(il vous regle un moteur essence avec la gitane maïs au bec) et m'a fais le mettoyage du boitier papillon;cout:55€

arf, c´est que ca augmente les pieces chez Peugeot
en 2004, quand j´avais ces problemes, le moteur coutait enbtre 60 et 90 euro je crois selon les versions...

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Pouvez-vous m'indiquer où se trouve le boîtier papillon sur le moteur des 1,8 16V ??
 
Merci