salut a tous!
sur mon 807 de 2004, j'ai eu la meme panne que d'autres sur ce forum, a savoir une fuite d'eau sur la fameuse prise 16 broches du toron electrique qui part dans le hayon arriere, et qui rend fantaisiste tout le fonctionnement des equipements du coffre:
blocage fermé du coffre voiture ouverte, ouverture inopinée du coffre en roulant, serrure arriere au fonctionnement aléatoire, etc....!!!!
sur d'autres sujet, il etait question d'ecoulement provenant du tuyau d'alim du lave-glace arriere.
apres demontage, il s'avere que ma prise etait noyée d'eau, mais pas du tuyau lave glace.....
un sechage plus tard, plus de problemes, mais d'ou provient cette flotte ????  
g inspecté la liaison caisse-haillon, pas de craquelures sur les caoutchouc, la vitre entrebailleuse est bien sur son joint,etc..
quelqu'un aurait-il eu la meme maladie??
il y a surement une entrée d'eau quelque part....
merci...

Bonsoir,  
 
J'ai eut cette panne sur mon 807 de 2003 : il s'agissait de la durite d'arrivée du lave glace qui étant composée de plusieurs ensemble s'est percée au niveau d'une jonction entre 2 portions. Du coup : de la flotte sur le bruiteur du radar de recul, dans le faisceau. Bref la joie...: remplacement du calculateur d'aide au stationnement, du boitier électronique et du bruiteur. Les effets secondaires du pbme n'ont par contre pas affecté le fonctionnement du coffre. Par contre, plus de radar de recul, plus de compte tour ni d'indicateur de vitesse....le RT3 n'a pas aimé la trempette.
 
Enfin tout est rentré dans l'ordre moyennant quelques deniers...
 
Concernant ton problème c'est bizarre que ça ne vienne pas de la durite de lave glace!!

fin de l'histoire de fuite d'eau dans le hayon avec disfonctionnement général de l'électronique:
j'ai démonté entièrement l'habillage du hayon, +le toron complet du hayon vers la prise 16 broches et surprise:
 
le tuyau du lave-glace etait cassé net dans le passe-cloison entre le hayon et la caisse;
le tuyau, en tube annelé de type électrique est super cassant et s'est brisé au fil des ouvertures, le liquide descendait alors jusqu'a la prise dans l'habitacle  a chaque manipulation de l'essui-glace arriere.
j'ai trouvé de la durit caoutchouc a 5€ les 2 metres et j'ai remplacé le morceau de la caisse jusqu'a l'essui-glace AR en defaisant et refaisant le toron complet.
depuis, plus de PB, cette tuyauterie rigide installée par PSA est une erreur de conception, vu sa fragilité....  
vu la journée que j'y ai passé, j'imagine l'économie realisée, chez le concess', il m'aurait changé 3 serrures, 2 calculateurs, plus les heures de MDO, je pleure.....
je me demande si c'est une maladie connue chez PSA......