Bonjour à tous
Je possède une 106 1.6l xs de juin 96 qui a 120000km et depuis quelques temps je consomme beaucoup d'huile (2L/500km) et j'ai remarqué de la maillo dans la durite du reniflard mais qui ne va pas jusqu'a la boite a air et rien dans le moteur quand je regarde par le bouchon de remplissage.Elle fume aussi pas mal assez blanc et ca sent vraiment l'huile brulée.En changeant les bougies d'allumage, la deuxieme en partant de la gauche était totalement noir brulée.J'ai pensé à un segment HS donc j'ai fait la compression des cylindres mais les 4 sont a aprament bon.On m'a parlé d'une queue de soupape HS mais je ne sais pas trop.J'ai aussi un probleme au demarrage je suis obligé d'accélérer sinon elle calle aussi sec (depuis qu'il fait bien froid le matin) et mon ralenti est au alentour des 1100tr/min je crois que ca doit etre dans les 800 normalement non?
Si quelqu'un aurais des conseils ou les connaissances pour régler tous ces problème car la je ne sais vraiment plus quoi faire et en garage a mon avis ca va pas mal douiller!!!
Merci à tous

Hello.
Il m'est arrivé la meme désaventure avec la 306. Tu ferais bien un joint de culasse que ca m'étonnerai pas.
La maillot nait du mélange entre ton huile et le liquide de refroidissement d'ou joint de culasse peté.
Attends d'autres confirmations des cadorres de la mécanique... je voudrais pas etre l'oiseau de mauvaise augure.
bon courage.

Bonjour
Merci de ta reponse, c'est un probleme auquel j'avais pensé aussi mais sans conviction.je vais attendre d'autres avis mais tu confirme deja un peu ce que je redoutais.
Merci

Bonjour
Ca n'inspire pas plus de monde que ca?Aidez moi svp je viens de refaire le plein d'huile alors que je n'ai roulé que 500km je commence a vraiment stressé la.
Merci

je pense aussi aux queue de soupapes mais regarde si ton niveau d 'eau ne monte pas ou si l'huile et l'eau ne se mélange pas , la mayo ne veux pas dire grand chose sa peut provenir d'une mauvaise huile ou tout simplement que t'as voiture ne roule pas assez , un joint de culasse sur essence généralement sa consomme de l'eau et le niveau d'huile peut augmenter car sa mélange , et normalement la compression devrait bouger , mais si sa bouffe de l'huile je dirai plutot queues de soupapes ;

Perso, une consommation de 2L d'huile me parait vraiment excessive pour diagnostiquer des joints de queue de soupape.
 
je pencherai assez nettement pour un joint de culasse.
 
De quelle couleur est le liquide de refroidissement ? Y-a-t'il de la mayo sur la jauge d'huile ?
 
Est ce que les durites de refroidissement sont dures même moteur arrété ? Est ce que tu vois des bulles qui remontent dans le vase d'expansion quand le moteur tourne ?

Bonsoir
Tout d'abord merci pour vos reponses.
Le liquide de refroidissement est toujours de la meme couleur que d'origine et je n'ai pas du tout de mayo sur la jauge d'huile.j'ai nettoyé la durite en question hier matin je vais regardé demain si ca n'a pas trop bougé.mes durites ne sont pas dures du tout et pas de bulles non plus dans le vase.
J'ai eu un avis d'un amis mécano et il penche ausssi pour les queues de soupapes on va voir ca ce week end normalement donc de toutes manieres si on regarde pour les queues ont doit déculasser normalement?
Et sinon l'huile est de la total activaia en 15W40.
Merci a tous

Bon bah c'est bien ce qu'on pensait queues de soupapes donc on va voir ce week end pour changer ca normalement il n'y aura pas besoin de l'ouvrir mais bon je ne sais pas trop si on va pas tout refaire la dedans,on vera bien.
Merci quand meme a ceux qui m'on répondu.

joint de queue sa fume bleu!
 
mauvais étanchéiter!

il y a aussi un clapet dans le boitier du filtre a air ( souvent membrane en caoutchouc) si elle est abimé tu risque d'avoir un prise d'air continu , et la a l'arrêt il y a choc thermique d' ou la mayo. perso depuis que je l'ai changer plus de mayo et pas besoin de rajouter de l'huile entre les vidange