bonjour, j'ai récemment changé ma distri avec pompe à eau. depuis ma 405 td démarre mais elle tourne mal A FROID, même quand elle est dans le garage et que je la démarre le lendemain . j'ai démonté les bougies de préchauffage et elles sont bonne elle deviennent rouge entièrement après une vingtaine de seconde, le voyant de préchauffage fonctionne, le boitier aussi je pense il y a un bruit quand je met le contact et la tension au borne de la batterie baisse d'environ 1 volt lors du préchauffage.    D'où pourrais venir le problème???   merci

salut
vue que tu parle de distri tu a recontrolé ton calage tu as peut etre decaler la pompe d'une dent

oui tous les point de calage étaient en face, a chaud il n'y a plus ce problème ce matin j'ai fais 1 km environ puis je l'est arrêté 2 min plu tard je redémarre et elle tourné bien au ralenti    

Ca fait beaucoup 20 sec pour passer au rouge quand même. Normalement c'est plus 3/4 sec.
 
Tu dis que la tension baisse de 1V, mais le plus important c'est la valeur elle même. Tu as quelle tension aux bornes de la batterie à l'arret ? en marche ?
 
Si tu allumes tes phares et le dégivrage en plus, la tension continue t elle de chuter ?

on ma dit que ca viens de la sonde de demarrage a froid le correcteur (je ne sais pas comment ca  s'appelle) ne rentre pas

comment on procède pour la changer ??

salut
sur la pompe d'injection tu a comme une gaine de velos ,terminer par un gros bulbe, qui rejoint la culasse c'est cette piece que tu doit changer
ca ne presente pas de difficultéé particuliere mis a part que tu devras purgé ton circuit de refroidissement
bon courage

on m'a dit qu'il y a une sonde dans cette piéce et qu'il fallait la remplacer. c'est cette sonde qui commande le cable a gauche qui modifie l'avance injection part temps froid

c'est pas plutot le fil gris qu'on voie sur cette photo a cote de la jauge dhuile  car dans ce boitier, de memoire, y a surtout un ressort pas pratique a remetre en place

le cable gris regle le ralenti moteur a froid
ce que tu a entoure en bleu je ne sais pas a quoi ca sert

ok je me renseignerai et je parlerai de ce cable pour voir ce qu'on me dit mais la pièce que je montre ne fonctionne pas quand meme (le cable ne rentre pas) a froid et il devrai   merci quand meme

Salut ,  
 
         le cable entourée en bleu n'est que la cable d'accélération. Le cable (Starter) a retendre, c'est le cable qui va sous le filtre a gasoil.
 
               Bye

Salut,
J'ai eu le même problème. Ca n'a pas de rapport avec le fait que tu as changé ta distribution, sinon que tu as accroché le cable.
 
Ton problème est l'absence de starter automatique qui fonctionne avec le thermostat. Quand le moteur est froid, le cable tire sur le starter, quand c'est chaud il le relache. Donc c'est bien le cable gris clair qui relie le thermostat à une tirette qui se trouve derrière la pompe.
 
Pour faire le test, allume ton moteur à froid, et appuies sur la tirette, tu vas voir le moteur s'accelerer.
 
Personnellement mon cable ne fonctionnait plus, donc j'ai installé un starter manuel, récuperé sur une AX, je l'ai fait passer dans l'habitacle, calé, et pendant l'hiver je tire dessus et c'est parfait.
 
A plus. Nintro

L'élément entouré en bleu relié a deux durites de liquide de refroidissement sert a donner de l'avance (ou a en enlever) al la pompe a froid. ce qui permet a ton moteur de mieux tourner a froid.
Tu peux essayer de lactiver a la main quand elle tourne mal.