Reprise du message précédent :

 
Pour les inquiets, j'ai regardé à midi, j'ai dévissé la gaine de la porte arrière gauche ... et cela fonctionne, la voiture reste fermée !!
 
Bon maintenant, plus de LVE ...      c'est déjà pas la serrure de porte, mais bien un faux contact dans cette gaine ...
 
Allez, je referme ce HS de Xsaraïste   &

 
Oui, j'ai vu ton topic.... Après toi c'est encore autre chose puisque c'est une berline! Et pour les perfs, la 407, en SW, c'est un peu lourd quand même, le V6 ne sera pas un foudre de guerre. Je ne suis même pas complètement certain qu'il soit plus performant que ma 306 de 112 cv... A essayer néanmoins, mais il ne faut pas oublier qu'il y a quand même une nette perte de perfs entre berline et break.
 
 

 
Comme tu dis! Y'a aussi la solution de ne pas changer comme tu disais... J'ai à peine 100 000 km... Mais c'est vrai qu'en terme de finition la 406 commence à dater... Et puis c'est toujours le même débat, actuellement je pourrai encore en tirer de l'argent. Dans 2-3 ans, déjà beaucoup moins... Mais bon, on verra... En tout cas la Xsara a un coffre énorme pour sa taille!! Sûr que c'est difficile de changer du coup. Mais toi c'est différent, t'as plus besoin de poussette ou de nacelles!!!!
 

 
Jamais eu de voiture française aussi vieille encore.... Enfin si, mais juste une 205 sans une once d'électronique!!
 

 
Oui, la V6 on la trouve souvent en occase en finition Griffe.... Tiens, est-ce que les sièges tout cuir maintiennent bien en virage? On m'a dit pas trop... Du coup je me demande si le mi-cuir n'est pas plus efficace de ce côté... Après, 2 ados nécessitent bien moins de place que 2 enfants en bas âge.... Surtout un qui n'est pas encore né!!! Mais c'est vrai que j'apprécie la capacité de chargement de la 406, qui permet justement de ne pas trop faire gaffe au rangement (en tout cas pour le moment avec un seul enfant)...
D'accord avec toi pour la finition par contre, mieux vaut taper haut!

 
C'est vrai cela, mais à la place ??
- Vélo,  
- Ski,  
- Luge
- Cadeau du "Père Noël"
- porte bébé de vélo,  
...
 
Une photo ?
 

 

 
Hé dis donc !! Elle n'a que six ans ma caisse    
 
 

Alors j'ai pas de skis, du moins pas encore! Et d'ici que les enfants soient en âge de skier, y'aura plus de neige! Sinon je crois que j'ai la même luge!
et pour le père noël, ben là je suis monté en train, donc on va redescendre le minimum.... Et on se fera apporter le reste! Pas con!
 
Ah mais elle n'a que 6 ans ta Xsara? Effectivement c'est pas tant que ça, du coup ma 306 va sur ses 8 ans et la 406 vient d'avoir 7.... Mais c'était aussi rapport aux kms....

Oui, je sais bien
 
Sinon, niveau kms, c'est pas énorme pour celle ci, 130MKm ... elle aurait du faire 30MKm par an ... mais à la seconde grossesse, arrêt prématuré, puis 3 ans de Congé Parentale ... cela "économise" les bornes ...
 
Sinon, ma remarque, effectivement, plus de nacelles et poussette, mais tant d'autres choses ... que de passer à autre chose (à moins de prendre une 406 break TOE ...) j'ai peur que le volume ne soit pas suffisant ... style sur les 9-3 II SH ou la Leg' SW convoitées ...
 
... les Breaks chez PSA ?
Plus ma tasse de thé, moins jolis, moins profilés, trop monospacisant ...
 
Je rêve d'une 408 SW avec TOP Ouvrant, une belle gueule, un coffre de 500 litres, et un HDi de 170/180cv qui consomme en moyenne réelle 6.0 ... et pas à 40k€ ... sinon, ce serait ailleurs ...

tu as tors ma  407 sw noire je la trouve tres féline.
j'avais une saab juste avant et je voulais absolument changer pour cette 407 la !
effectivement tu as besoin de place vu comment tu range le coffre !!!
meme plein a ras bord je me garde un espace pour la vue !!!!

Par contre d'accord avec Zatoichi, je trouve le SW 407 très joli.... Plus que ma 406 break que je trouve déjà pas mal. Moins pratique, mais plus joli!

Disons que j'ai pas trop eu le choix ...
 
A la fin du chargement, où je m'étais laissé une lucarne ... y'a des trucs qui sont arrivés à la dernière seconde
 

Bon alors elle est dans le garage cette 407 SW ?

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Dieu pardonne... moi pas !  
B.Spencer & T.Hill Addict

Ben non! En fait je préfèrerais une LAG II GT après tout ce que j'ai lu.......

Ben, je serais comme toi, mon cher blek !!
 
Et c'est ce que je pensais par rapport à ce que je crois savoir de toi ...
 
Il te faut du caractère, ce pourquoi tu ne cours pas trop après le Mazout, la 406 2.2 160 en a ... la 407SW 211 ba certainement moins et la Lag'II GT 2.0T 205 certainement beaucoup, beaucoup plus ...
 
Tiens, juste pour faire rire, je viens de rajouter une prétendante à ma long "short" list ... le Tourer C5 II 2.2HDi173 Exclusive ... sans TOE (mince, me résignerais-je ?) et le poids qui me génait ... mais après tout ...
 
Sinon, je pense bien reporté (encore !!) à la fin de l'été espérant que Citron aurait fait les mêmes modifs que sur la 407 2.2HDi pour passer le CO2 de + de 160 à 157 ... ce serait pas mal si le C5 II pouvait passer de 172g (750€ de taxes) à 159 (0) ...
 
Mais d'ici là; il y aura encore des évolutions ...
 
Bon, n'oublies pos de nous tenir informé pour l'avenir ...

Je trouve la C5 II tourer très très jolie aussi, oui! Par contre, je n'achèterais jamais de "phase 1". Je préfère toujours attendre les fiabilisations des phases 2. Et le restylage aussi, du coup.
Par contre la C5 est démesurément lourde et ne vaut absolument pas le coup en essence malheureusement, on passe de 143 à 211, avec des consos inavouables et des perfs très moyennes. Après, si toi tu recherches un diesel, le 2.2 semble être le meilleur compromis même s'il doit être à la peine à côté de l'ancienne génération.
 
En tout cas c'est vrai, j'aime bien les voitures "à caractère", que ça soit esthétique (même si c'est subjectif), comme moteur.
 
Et la Lag II serait parfaite à vrai dire. Dans l'idéal, en trouver une dans un garage qui reprendrait la 406 !!! Rare..... Très rare... Ou alors revendre la 406, mais pas forcément évident.

D'accord avec nd72..., tu aura plus de plaisir moteur avec la Laguna.
La C5 Tourer, pour en avoir testé quelques unes, c'est un paquebot.
La direction manque de feeling, mais niveau confort c'est le pied.
 
Comme tu le dis bleck, reste à trouver la bonne affaire, et la reprise si possible de la 406.

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Tout juste! Reste que je viens de tomber sur des offres de 407 SW plutôt alléchantes, jugez plutôt :
Une V6 griffe de 10/2007, 13 000km à 19 900 euros.
Une 2.2 Premium pack de 01/2008, 21 500km à 17 900 euros (et près de chez moi!).
 
La V6 me semble pas mal intéressante.... L'autre aussi, mais c'est pas le haut de gamme, même si bien équipée. Et surtout le V6 ne coûte pas beaucoup plus, moins de kms, meilleur équipement de loin.... Et elle est noire métal en plus! Argh.

http://shop.ebay.fr/items/_W0QQCar [...] &_osacat=0

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Ouais, y'en quelques unes... Mais celle à 19 900 euros a à peine plus d'un an et 13 000 km!!! Bon, elle est plus chère aussi, bien sûr, mais ça décote sec...
Et puis on m'a dit que les 407 avant 2006 avaient quelques soucis de rotules.... Ou alors j'attends 2 ans et je prends une phase 2 toute fiabilisée! Bien que je pense qu'elles sont fiables dans ces motorisations... Enfin il me semble, non?

Sur le V6 le seul soucis c'est les bobines d'allumages il me semble.
Alors que la version 194ch en était exempté.
Sinon il est fiable.
Certaines 407 avaient tendances à tirer à droite, la fabrication à été modifié en nov.2005.
Pour être tranquille comme tu le dis, une version de 2006 fiabilisé serait préférable.

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Ben les bobines, c'était un souci sur les 406 (6 bobines pour le 210 contre 1 seule pour le 194), mais je ne sais pas si ce souci s'est exporté sur la 407... Ca m'étonne, quand même, non?

Je ne sais pas, c'est le même moteur.
Je ne sait pas si il y a eu des améliorations.  
En tout cas j'en ai pas eu d'écho.

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En fait c'est pas tout à fait le même moteur. Il était donné pour 210 cv sur 406 (207 en réalité d'ailleurs) et il fait 211 sur la 407. Un peu comme le 2.2 qui est passé de 158 à 163 cv.... Bon, je suppose que plein d'ingrédients sont communs, mais les bobines il suffisait de remplacer les Sagem par des Delphi pour être tranquille, sur la 406. Alors avec l'expérience, on peut supposer que la 407 est plus fiable, au moins pour le moteur.

Pour le 2.2 16s, oui il y a bien été modifié.
Par contre le V6 pas à mes souvenirs, où alors j'ai loupé un truc.
D'ailleurs chez Citroen, les mêmes moulins sont donnés 2-3ch plus puissants.
     

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Ben sur zeperfs ils donnent 211 contre 210 et 290nm contre 285nm pour le couple.... Il me semble qu'il y a eu petite modif.....

Bonne question, je pourrai pas t'aider.
Sorry.

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Bof, c'est un détail (enfin pas le coup des bobines...). A l'occasion, je demanderai à des spécialistes!

 
Pour la leg, pour en avoir une, on peut pas dire que le coffre est petit. Certes il est pas super haut sous tablette mais si tu charges jusqu'au plafond ça fait quand même un sacré volume. Et puis avec la banquette rabatue, t'as presque 2m derrière les siège avant!
 
Sinon, superbe la 406 break, par contre j'accroche pas du tout le look de la 407 SW

Non, le volume de coffre n'est pas "petit", 450 ou 460 litres, mais il manque une trappe à skis, je sais, je l'ai pas sur le Xsara ... mais sur tous les autres break, soit on l'a, soit on peut l'avoir ... et effectivement, la hauteur entre le plancher et le cache bagage est limitée ...
 
Je ne sais si tu me connais, mais la Leg' est une prétendante lorsque je changerais mon Xsara Break ... mais pour l'instant le "gain" de l'investissement n'est pas assez important à mes yeux pour franchir le pas ...
 
Sinon, comme le précise mon précédent post, autant j'apprécie les lignes des anciens breaks Peugeot, quoi quand même pas les 504 et 505 ... autant je trouve les nouveaux, 407, 308, plutôt pas vraiment attirants ... même comme partout, c'est une histoire de goûts !!