Reprise du message précédent :

Toi, clairement plus

C'est pas PCQ que tu roules comme un pépé que tous les possesseurs d'une voiture que tu n'as jamais conduite doivent le faire.
 
La BVA : Oui, ca consomme. Niveau fiabilité, c'est largement au dessus de la BVM.

Jai trouvé une 2L2 16S BVM5 de 2002, faut que j'aille la voir

 
Je ne chie pas sur l'essence... et je suis ouvert au dialogue, j'apporte des arguments autre que "essence powah, l'essence caytrobien"

Je ne roule pas, mais absolument pas comme un pépé....
 
Et les BVA sont bien plus sujettes au défaut et problèmes...

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Pour ce qui est des bva ces pas les boites qui pose problème c'est l'utilisateur.
Les boites Zf des 607 sont fiables si on en prend soin un minimum.Tout comme une BVM d'ailleur.

BVa au dessus niveau fiabilité que la BVm, j'en doute quand même et si on veut acheter diesel on à le droit, désolé mais la tu es pire que buté..

 
Alors, non, une BVA n'est pas plus sujette au défauts et problèmes. Faut pas confondre avec les BMP.
 
Pour ce qui est de ma butée, c'est sûrement à cause de l'air irrespirable de nos villes... la faute à vos diesels.

Déja comparer une 607 a une 911 sa fait moyen....  
La 607 est lourde est pas vraiment puissante méme le v6 essence rame un peu avec le poid de la bagnole,
a coté une 911 laisse les autres derriere au feu rouge sans le moindre effort le moteur est nerveux enfin bref c'est une porsche^^
 
Donc je vois mal une 911 diesel alors qu'une 607 sa me parait plus que normal....
 
et sinon coté boite automatique, la voiture a moin de péche que la manuelle sur 607 et si jamais tu la casse tu va comprendre ta douleur par rapport a une boite méca, pis de toute maniere les boites auto c'est pour les ptit papys !!

Entièrement daccord avec toi, jehan, comparons ce qui est comparable!  
Par contre, la 607 V6 boite manuelle dont je suis propriétaire ne s'est pas encore ridiculisée devant beaucoup d'autres caisses, et pas toujours des moindres, que ce soit au démarrage, en reprises après 100km/h ou en vitesse de pointe, malgrès son "poids" comme tu dis, elle y va bien quand tu mets le pied dedans.  
J' ai eu avant celle ci la même en boite auto, et je l'ai remplacée car je la trouvais un peu molle en conduite sportive.
La différence est énorme entre BVA et BM, mais de la à dire que c'est une bagnole de grand père, je te trouve un peu dur!
Ce n'est qu'une histoire de gout, et pour beaucoup de toutes façons on ne peut plus rouler sans risques, et c'est vrai, au moins pour les points du permis.  
 
Cdt

Ok pour la pèche. Mais sincèrement, t'en as rien à foutre de te faire mal aux reins chaque fois que tu accélères. Tu avances quand même assez vite.
Concernant ton préjugé sur les BVA : Euh, oui, mais non. J'ai 20 ans et je suis fan de ma BVA. Ma prochaine voiture sera sûrement encore une BVA, si je trouve.

 
  C'est fait pour ça. Un flat 6 en porte-à-faux arrière et sur une propulsion !  On comprend que la 911 a toujours pris des  départs canon.  
 
 

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La raison VW, la passion Porsche.
There is no substitute.

J'ai un V6 hdi 2.7l et bien je peux t'assurer que tu ne te rends pas compte que c'est un diesel