bonjour, j'ai une 309SR de 92, moteur XU. Il y a quelques temps j'ai changé le petit "aquastat" qui commande le starter automatique. Tout allait bien jusqu'à la semaine dernière: le moteur s'est mis à monter à 3000trs à froid, et descendait tout juste à 2500 / 2000 trs à chaud...J'ai purgé mon circuit de refroidissement, et du coup je n'arrive plus à stabiliser le ralenti: la vis de reglage de ralenti ne change rien, soit le moteur tourne entre 1500 et 1800 trs, soir il descend sous les 1000 trs et a très envie de caler. J'ai essayer de jouer un peu sur la petite vis qui se trouve juste en face du poussoir du starter, à l'arrière et à gauche du carbu (vu de l'avant de la voiture): là du coup si je la serre le moteur semble sur-alimenté et "ratatouille" comme si le carbu s'engorgeait, si je dé-serre le moteur monte dans les tours. J'ai essayé de "jongler" entre la vis de ralenti et la petite vis dont je viens de parler, mais la vis de ralenti semble toujours inéfficace, sauf si je la serre à fond...
J'avoue ne plus trop savoir quoi faire, d'où mon appel à l'aide!

Je te conseille d'aller voir un garagiste pour "te conseiller", si tu en trouves un sympas, il pourras sûrement t'aider sans te faire payer 50 frais supplémentaires...