Reprise du message précédent :
la ou le hdi consommait 5.0 tu consommera 7.0
 
il y a des pour et des contre pour tout, à chacun de choisir ce qu'il veut
 
trés belle auto, félicitation

 
   
C'est clair, tout est question de choix  

Un petit graphique concernant le VTi 120cv

 
à 2000tpm, on a déjà 88% de couple maxi.
Et 90% à 2500tpm

Je viens de faire mon plein:
44 litres pour 588km, soit du 7.48l aux 100km  
Avec en gros 60% de parcours urbain et 40% hors agglomération.
Mais je suis en vacances, donc on va voir sur mon trajet quotidien constitué de 90% de voie rapide parisienne et 10% d'urbain  

Très belle 207 , elle me plait bien .  
 
et je pense que tu a eu raison de prendre  un essence car  si tu fais 20 000km +- ,  
alor que pour un diesel il faire 25 000 +- si je me trompe c'est bien ça? .
 
 
Sinon l'intérieur j'ai bien aimée surtout avec le Toi panoramique .  
Les jante c'est la 1ére fois cela , a moin que j'en ai déja vue , mais pas fait attention .
Le jaune est superbe sur celle-ci .
 
Bvo a toi.

Est ce que ce moteur est silencieux ?

 
Très.
Après, par rapport a d'autres bloc similaire, aucune idée.

 
Merci

Bien belle voiture que tu as là, j'envisage moi meme l'achat d'un 207 1.6 VTI 120cv,en 5 portes- Premium Pack  

Cela n'a rien avoir... Cela a jamais été au Km/an que l'on juge d'un intéré economique a prendre du mazoute. C'est surtout une façon simplifique de donne les constructeurs/concession pour le français moyen ou de base.
Pour vraiment savoir IL prendre en compt le temps ou l'on désire garderr sa voiture, le nombre de Km que l'on pense réalisé pendant cette période, la différence de prix à la revente, la différence en entretien/assurance/conso et consommable (pneu, frein, etc. ).
 
Bref un calcul de dingue mais qui donne le mazoute avec une rentabilité plus rapide que l'on ne le pense (car cela est toujour fait uniquement sur la différence de conso). De même il faut savoir rester franc concernant les conso et consommable... il est toujours facile de bidouillé les chiffres pour s'auto satisfaire de son choix primaire (essence comme mazoute).
Pour être france on est dans les 30 000 a 40 000km pour avoir son retour sur investissement. donc si on garde une voiture pendant 1 an avec 70 000km c'est rentable si on la garde 10ans et que l'on roule un totale de 20 000km cela ne l'est pas .
 
pour moi c'est un peu un faux calcule... c'est avant tout un achat suivant son gout. certain préfaire la force tranquil d'un mazoute et la joie de payer moins cher tout les jours a la pompe et d'autre préfaire le joies des monté en régime voir sonorité... Et là que l'un ai un avantage a l'autre en terme de prix au Km n'a pas vraiment d'importance.
 

 
C'est marrant, avec mon 1.6l VTi 120cv, je prend plus de plaisir sans taper dans les tours (je n'ai pas dépasser les 3500tpm encore, rodage oblige) qu'avec mon 1.6l HDi 92cv ....
Pourtant, le HDi 92cv est relativement généreux en couple (215nm @ 1750tpm) comparé au VTi 120cv (160nm @ 4250tpm), mais finalement on fait vite le tour du moteur... et bien sur sous les 1750tpm c'est mou et anémique ... tandis que le VTi 120cv ne reprend pas forcement mieux mais ne donne pas l'impression d'être à l'agonie (et de bondir avec l'arrivée du couple pour ensuite s'effondrer après 3000tpm), c'est élastique quoi
 
Je viens de passer le cap des 1000km

 
HDi92 sur c4 non ?? Déja entre 120 et 92 ch ca fais de la différence quand même.

Première partie du rodage fini... tu vas pouvoir commencer a monter un peu en régime, moteur chaud il va s'en dire.

 
Toujours moteur chaud, rodage ou pas.
Il faut une dizaine de bornes pour que la température d'huile se stabilise à bonne température.
 
J'avais déjà attendu le cap des 500km avant de dépasser les 3000tpm.
Maintenant, on va pouvoir titiller les 4000tpm  
Puis je vais attendre les cap des 2000km pour aller au 5000tpm  
En gros, tout les 500km, j'augmente de 500tpm.

 
C4 oui, mais étant donné qu'il y a très peu de différence entre un 1.6l HDi 92cv et le 1.6l HDi 110cv... (j'ai teste les deux) donc ...
Les 2 voitures font le même poids.

 
En même temps, la C4 est quand même un peu plus lourde qu'une 207 ce qui joue un peu sur les perfs (+1,3 s au 80 à 120) pour le hdi 90 :
 
C4 hdi 92 :
http://essais.autoplus.fr/tech/CFR [...] 2007-01-01
1000m DA : 34,6
80 à 120 en 4e : 11,6
 
207 hdi 90 :
http://essais.autoplus.fr/tech/CFR [...] 2007-01-01
1000 m DA : 33,9
80 à 120 en 4e : 10,3
 
et pour info 207 vti 120 :
http://essais.autoplus.fr/tech/CFR [...] 2007-01-01
1000 m DA : 32,2
80 à 120 en 4e : 11,4
 
Sinon, pour info, Peugeot a publié ses tarifs au 03 novembre et ça a encore augmenté!!
En juin les tarifs avaient pris environ +200€ et là je crois que ça fait encore +150€ en novembre (suivant modèle)
Bref on va bientôt pouvoir revendre nos 207 plus chères que ce qu'on les a payées!!    
 
Sinon, 2 séries spéciales : une série spéciale "64" (en gros premium + toit pano) et une "navtech" (premium pack + gps)

Salut jln,
 
très sympa ta 207 Vraiment une chouette configuration
 
Ce jaune, on dirait plus un vert clair non ?
 
EN tout cas, ça te change de ta C4 gris foncé

Merci, c'est clair que c'est totalement différent de la C4
Elle bien plus dynamique au niveau du comportement et au moins je la reconnais facilement sur un parking

J'ai faillit acheter une hdi90 occasion jaune lacerta juste avant de prendre la neuve que j'ai maintenant. C'est vrai que ca flash bien et les formes rendent bien !  
 
Mais cette couleur ne me correspondait pas

 
Je me méfie quand même des chiffres d'auto plus... J'ai testé sur ma 306 et c'est complètement faux... Ou alors ils ont oublié de dire que la BVM n'était pas la même, j'en sais rien, mais pour info :
 
306 1.8 16v :
http://essais.autoplus.fr/tech/CFR [...] 2000-05-01
80 à 120 km/h (4e/5e) : 12s/19s1
 
Et pour avoir vérifié sur le terrain, c'est totalement faux, et pas qu'un peu... Ca donne :
8.0 à 8.4 en 4° et
12.0 à 12.5 en 5°,
j'ai fait plusieurs mesures... Donc méfiance, c'est quand même pas anodin une telle différence, je sais pas ce qu'ils ont foutu, sérieux... A moins que la boîte des dernières 306 ait été raccourcie, ce qui ne m'étonnerait pas, car elle est étrangement courte, j'ai l'impression. Je n'ai jamais réussi à trouver confirmation.
 
Par contre du coup, si les mesures pour la 207 sont justes, ça m'embêterait de remplacer ma 306 par une 207 1.6 Vti 120.... Ca perdrait pas mal en agrément. Du coup la THP 150 peut-être bien, même si je me méfie toujours des turbos...
 

Deuxième plein, la consommation baisse:

Ce qui nous donne du 7.14l en reel (44 litres pour 616km)
 

Ca va, c'est raisonnable.

Mouais ça va...

Pour 120 poneys, ca va je dois faire presque ça avec moitié moins (65 ).

En même temps un moteur 2 fois plus puissant ne consomme pas 2 fois plus... Entre ma 306 112cv et ma 406 160cv, il y a très peu d'écart.

 
Quand j'avais ma Grande Punto 1.4l 77cv essence, je consommais 6.8l en moyenne sur le même parcours ...
Mais faut dire qu'en se limitant à 3000tpm, on a déjà largement de quoi rouler aux limitations de vitesse, pas besoin de tirer sur le moteur pour avancer donc forcement la conso s'en resent

Salut
 
Je viens de passer le cap des 2000km (2300km precisement) avec ma 207  
Excellent, je ne suis vraiment pas deçu de mon achat  
C'est un vrai régal    
Le moteur commence doucement a se liberer, c'était légerement molle au debut niveau reprise sans rétrograder, là toujours sans rétrograder c'est nettement mieux.
 
En ce qui concerne la boite de vitesse, ca s'est amélioré aussi, là ca passe tout seul  
Je test du SP98 pour voir, j'ai l'impression que le moteur est plus silencieu et plus reactif  
Je vais refaire un autre plein avec du SP98 pour voir si la conso baisse
J'ai l'impression que le moteur à mis plus de 150km pour s'adapter au SP98? normal?

Oui mélange 95 98 lors du premier plein de 98.
Sinon pour tes impressions cela dépend du réglage usine du VTI, si c'est du 95 la voiture roulera mieux (ou du moins avec moins de bruit) qu'en 98 et inversement... pour la puissance, cherches pas, y a quasi aucune différence, et qu'en on sait qu'il fait bien 10cv d'écart pour sentir une chtite différence

Ah oui? En dessous de 10cv on sent pas de différence tu penses? Sur une même base? Moi j'ai eu 2 205 (si si, souvenez-vous, l'ancêtre de la 207!!), l'une de 50, l'autre de 60cv, je sentais bien bien la différence....

 
Oui mais la 205 faisait 900kg contre 1200kg (à 1300) pour la 207...
J'ai eut une 106 de 50cv de 850kg et c'était très nerveux en ville (par rapport à la puissance   )

Oui, c'est sûr que ça joue. Et la 205 faisait un petit 800 kgs en fait.

c'est une question de relatif, mais a 120cv et 1200kg  si on a 3-4cv de plus ou de moins on le sent quasi pas et c'est pas ce que donnerai une différence de 98-95 pour qu'il ressent un petit mieux faudrait au moins 10cv de plus... mais rien a voir au 10cv de la 205 passer de 50 à 60 cv sure 800kg cela se sent bien   mais bon 60cv en 205 je prend pas... surtout que j'ai eu 85cv dessus (un petit peu plus aprés bidouille) oui j'ai eu une 205 comme première voiture... du bonheure mais maintenant je la trouverai dangereuse (pas de tenue de route, de freinage de sécu active et passive   )..

 
 
Moi je commence doucement a l'habituer au gasoil !!    
 
 
Je sors ok !!!!!!!  

 
Bah je l'avais il y a encore un peu plus d'un an cette 60 cv... Puis elle a été remplacée par une bagnole en faisant 100 de plus. Mais honnêtement elle avait une patate étonnante, surtout en ville sur les premiers rapports. D'ailleurs avant de l'acheter, je l'avais conduite (voiture de mon boulot), et j'avais toujours cru que c'était une 1.4 75cv... (5cv et GR, trompeur!). Parce que je conduisais aussi en parallèle une 106 1.4 75 cv, et il n'y avait pas un écart énorme. Evidemment c'est dépassé à tous les niveaux, la 207 est à un monde de la 205.... Mais franchement la 207 Vti que j'ai essayée devait pas être plus nerveuse que ma 205. Ou à peine.

 
 
Très belle auto...

Je viens de monter mes tapis 3D (offert).
C'est ça qui vaut 70€ ou bien???
Franchement, heureusement qu'ils étaient offert parce que c'est très loin de valoir ce prix là, c'est du foutage de gueule  
Les tapis de mon ancienne C4 qui m'ont coutaient dans le 35€ à l'époque sont a des années lumières niveau qualité  
Là j'ai l'impression d'avoir acheté le truc de base Nortoto