Reprise du message précédent :

40€, c'est dans les prix pour un filtre à pollen.
Je ne l'aurai pas payé beaucoup moins cher ailleurs  

Systématiquement, je vérifie si la révision a été bien faite.
Et systématiquement, c'est toujours mal fait (trop d'huile, trop de liquide de refroidissement, cache mal remonté, etc ...)
Mais malheureusement, durant la période de garantie ....

D'ailleurs, j'ai trouvé un petit mécano très pro pas loin de chez moi, je lui emmène la voiture de ma mère qui n'est plus sous garantie, travail parfait et passionné !

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

Personnellement, je fait l'entretient moi même maintenant.
 
C'est beaucoup plus simple qu'on ne le croit, et j'ai déjà accomplit des opérations que je pensais pas pouvoir faire !  
 
Qui plus est, c'est ultra économique, et l'on change les pieces utiles, a temps, et avec des marques de qualitée supérieures.  
 
Un des exemples les plus flagrants de prix prohibitifs, c'est la courroie de distri et les bougies, sur diesel comme sur essence. C'est un travail simple, rapide, mais qui est facturé a un prix parfois a peine croyable !  
 
Sinon, un filtre d'habitacle de qualitée top moumoute, c'est entre 15 et 25 euros la piece, celon que tu le prenne a charbon actif ou non.
 
Breff, do it yourself, c'est encore la meilleur façons d'etre sur que l'entretient est bien fait !  
 

Je parlais des prix en générale en concession quand il s' agit de faire une vidange ou autre ...
 
Et quand je vois dans les annonces , que l' entretien est fait par le concessionnaire , s' est pas très rassurant même si il faut pas généraliser tous les concessionaires

Ba ouais, un entretient simple comme vidange + filtres, en concession, faut pas s'attendre a moins de 160 euros pour un diesel, et 120 euros pour un essence !  
 
Pour peut que tu ais a changer les bougies ou le liquide de freins, et là, tu claque 240 euros (du vécu de chez nissan).
 
Pire encore, c'est le prix a payer pour avoir des disques et plaquettes neuves ! Là ça devient carrément hallucinant ! En moyenne 300 euros. (100 euros de pieces max sur des très grande marque si on achète soit même, et 2H de mains d'oeuvre max pour un particulier, donc disons 1h30 pour un pros ; Ils font le calcul comment ?)
 
Comme tu dit, l'entretient en général en concession, est prohibitif est n'est même plus preuve de qualitée.  
 
Désolant !    
 

82€ TTC l'heure de main d'oeuvre sur ma facture.
(facturé 20 minutes)

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

Les 20000km approchent a grand pas!  
J'ai l'impression que le moteur se libère depuis que j'ai passé les 18000km environ.

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

ça fait toujours ça ! Idem sur les moteurs renault essences !  
 
Un gain leger en conso donc aussi ?

Niveau conso, non.
Certes, j'ai gagné 0.5l depuis, mais ça doit être du aux conditions de circulation un peu différente (vacances)

J'ai passé le cap des 20000km ce matin !

Le meilleur:
-j'ai constaté que le moteur s'est un peu libéré depuis 18000km environ, plus réactive notament
-selon mes passagers arrière, elle est plus confortable que mon ancienne C4, meilleur maintien notament
-J'ai pas mal utilisé ma clim auto, elle est très efficace (par rapport à la clim manuelle de mon ancienne C4)
-niveau consommation, ça descend un peu (normale en été)
Après 10000 nouveau kilomètres:

Dont 1500km d'autoroutes à 130-150km/h, 1000km de campagne pure et le reste en région parisienne (d'où la vitesse moyenne qui baisse).
Respect des temps de chauffe (8-10km) et après conduite normale et dynamique selon l'humeur, mais utilisation du frein moteur le plus souvent possible.
J'ai essayer l'E10, la consommation ne change pas.

Le moins bien (il faut bien en trouver ):
-pare choc avant trop fragile... j'ai pas de coup encore (je touche du bois) mais c'est juste quand même ...
-la porte conducteur qui grince selon la température sur le dernier cran (ça me fait penser à la Golf IV d'un pote qui faisait le même bruit)
-petite conso d'huile, environ 1 litre pour 13000km et légère appoint de LDR.

RDV aux 30000km (l'heure de la première révision )

La conso d'huile est plus que normale !  
 
Les constructeurs jugent qu'elle devient excessive passé 1L/1000Km !  
 
Autant te dire que tu en est loins !  
 
Sinon, ces moteurs 1.6 Nouvelle génèration, c'est vraiment le meilleur compromis perf/prix d'achat/conso !  
 
Tu dois en être ravis je dirais même !  
 
Avec de tels conso, le diesel doit etre bien peut rentable a perf égales !

Raaa.  
Si monsieur écrase sa pédale il consommera trés vite plus.  
Si un HDi se voit la pédale écrasé il consommera un peu plus.  
 
C'est la ou je vois la différence de conso.  
 
Aprés c'est clair qu'une conso de 6.6L/100Km pour 120 Essence c'est génial. Même avec mon HDi au début je consommais plus. (6.8L/100kms)
Je roulais aussi un peu fort

T'inquiéte, la pédale il l'ecrase, et ça influs pas sur ta conso quand tu sais rattrapé tes folies par des momments de calme !  

La diference c'est que la conso dun moteur turbo explose rapidement, la ou celle d'un atmo n'augmente beaucoup que si tu monte dans les tours.

 
Mais c'est clair
Avec mon HDi 92cv je consommais 1.5l de moins en gros sur les mêmes parcours

 
J'ai une tendance a bien écraser la pédale, trop même.
Heureusement que mon parcours quotidien n'est pas envahi de RA  
 
Mais avec une conduite sobre (mais chiante), passer sous le 6.0l doit être envisageable.

 
J'ai des moments de mode papy, notament temps que mon moteur n'est pas chaud.
Je roule à 100km/h max sur 8-10km.
Après j'utilise le plus possible le frein moteur.

Idem pour moi ! Ultra papy pour faire chauffer le moteur (mais pas de sous régimes, surtout pas !) et après, une conduite .... dans les tours !

Nouveau record !
452km avec 28l de SP98, soit 6.19l aux 100km !
Avec respect strict des limitations de vitesse sur la moitié des ces 452km

Pas mal, le turbo me rajoute 1L au cent  

En roulant comment  
Et 30cv de plus aussi

En roulant zen,
Je tourne un peu au dessus des 8L en ce moment, mais en roulant bien. (On ne parlera pas ici de limitations de vitesse   )

On peut rouler très dynamique sans être au dessus des limitations, hein.... C'est plutôt mon cas, c'est assez rare que je les dépasse, et parfois il m'arrive pourtant d'enfoncer. Disons que sur un dépassement, on va forcément monter au dessus de 90 (si on part de 70-80), mais qu'après on peut s'y remettre tranquillement en laissant la voiture ralentir toute seule.

Ba je suis comme toi blek, mais le problème avec les dépassements, c'est que le flic de base, il peut pas comprendre qu'on dépasse quelqu'un au plus vite pour limiter les risques, et non pas par pure envie de rouler vite !  
 

T'inquiète pas va, les flics sont les premiers à dépasser quand ils ne sont pas en fonction. C'est juste qu'ils veulent trouver tous les prétextes pour faire du chiffre.  
 
Après tout, on va pas les empêcher de travailler.

 
Fait gaffe aux tracteurs

Hé hé hé... Taquin!!!

 
 
Mais c'est vraie que si tu veux faire ton dépassement en toute sécurité sur départementale, faut mieux mettre un bon cout de 3 pour aller vite et passer le moins de temps possible en sens inverse.
Surtout pour doubler quelqu'un qui oscille entre 80 et 85km/h (relou quoi).
Problème, sur le VTi 120 la 3 arrive vite à 130km/h suffit qu'il y ai un RA en fin de ligne droite et hop DTC  
Bref, pour notre sécurité a tous, faut mieux passer 3 plombes en sens inverse a doubler à 95km/h

J'aime les tracteurs  
Je double en 4ème moi monsieur à cette vitesse

Moi je double en 3, en 4 en 5 ou en 6... Tout dépend! Tout à l'heure en 3, impressionnant.

 
Je pourrais le faire en 4, mais en 3 c'est plus marrant

Moi en 5eme pour un dépassement normal, en 3eme quand c'est plus chaud mais que j'en peu plus ou quand je suis bien énervé.
Je problème de la 3eme c'est que quand je me rabat je suis au dessus de 130, ce qui fait beaucoup

Ou alors on double pas, et comme ça y'a pas de soucis.

Très belle cette 207, moi dans 2 ans, quand je payerais moins chere d'assurance, je m'achèterais une 207 1.6 HDI 110 Pack Sport

 
Exact, souvent ça monte tellement vite en 3 que le temps de te rabattre et t'es à une vitesse largement prohibée...

Ba perso, sur mes routes, les endroits pour doubler sont tellement rare et courts, que tu fous la 3 et c'est tout ! Je fini a chaque fois entre 130 et 140 ....  Chaud pour le permis !  
 
Mais y'a quand même des relous qui doublent a pas plus de 95, et fau voir comme c'est long (surtout que c'est très égoiste pour celui qui etait derrière et qui voulait aussi doublé !)

Pareil chez moi les endroits pour doubler sont rares, courts, et étroits...