Bonjour à tous,
 
Je suis prorpiétaire d'une 407 SW 2.0 HDI 136 CV de nov 2006 et je pense avoir un problème d'embrayage, mais ça me paraît bizarre !!
 
Hier, sur autoroute mouillée, à 100 km en 5ème. J'accélère, l'aiguille du compte tour "bondit" de + 500 tours/min mais la vitesse n'augmente pas ! Je ré-essaie plusieurs fois et même constat.
Je passe en 6ème et recommence, idem.
Arrivée en ville, je fais le test de l'"embrayage mort" (je me met en 3ème, j'accélère et relache brusquement l'embrayage), la voiture cale ! L'embrayage semble donc être bon !! Je fais des accélération en ville (pas trop vite non plus !!) et tout me semble bon.
 
Ce matin, sur autoroute mouillée à nouveau (sympa comme région l'Est !!), je refais le test et même constat, patinage en 5ème et 6ème.
 
Donc, plusieurs possibilités (pour un néophite en mécanique ) :
- embrayage ok mais boite de vitesse 5 et 6 HS !!
- antipatinage à vérifier
- pneus avant lisses (mais ca devrait le faire encore plus en 1ère et seconde !!!), j'ai vérifié mais le témoin me semble bon
 
Si vous avez des infos, je prends !!!
 
Merci d'avance.

Phenomene effectivement connu,je suppose que le vehicule a environ 50000 a 60000 kms. Le symptome decrit est concequtif a une perte de tarage du diaphragme et du mecanisme de compensation d'usure. Etant donné que le vehicule est toujours couvert par la garantie du constructeur,rapprochez vous d'un point de vente pour signaler et faire constater l'incident. Par contre l'embrayage etant considéré comme une piece d'usure,n'esperez pas une prise en charge totale de l'intervention.

Oui, mon véhicule a près de 50 000 km.
 
J'appellerai PEUGEOT, mais pour la prise en charge, je ne vois pas pourquoi je débourserai 1 ct alors que mon véhicule n'a pas 2 ans !
Ce ne sont pas des pneus qui sont usés, ou des plaquettes/disque !
Depuis quand un embrayage est-il à changer tous les 2 ans !!
A quand le bloc moteur jettable ???
 
Merci tout de même pour cette info.

J'ai pris rendez-vous chez PEUGEOT, et l'embrayage est considéré comme une pièce d'usure (n'importe quoi !!) avec une garantie de 40 000 km !!!
Sachant que j'en ai 47 000 et que mon véhicule n'a pas 2 ans, je vais gueuler si je dois payer quelquechose ! Il ne faut pas déconner !! Des plaquettes, des disques, des pneus, je veux bien, mais un embrayage !!!
A quand la voiture jettable ! Une bagnole à 35 k€ dont l'embrayage tombe en rideau en à peine 2 ans. c'est facile de mettre un gros moulin + turbo + overboost si derrière les pièces ne tiennent pas !!
 
Rendez-vous semaine prochaine, je vous tiens au jus.

Ben disons que l'usure de l'embrayayge dépend de beaucoup de paramètres
 
Certains ne faisant que de la ville et étant adeptes du grand prix des feux rouges, leur embrayage peut viellir très vite.
 
Je n'insinue pas que vous ne savez pas conduir ou que vous maltraitez votre auto, mais peugeot ne peux pas connaître votre tempérament.
 
De toute façon il faut le changer car si pour le moment il ne patine qu'en 5ème ou 6ème cela va empirer. Reste à faire un courrier de réclamation au service clientelle et espérer un prise en charge partielle de la réparation

Tout à fait d'accord avec vous, la conduite influence une usure prématurée de certaines pièce, mais l'embrayage !!
Mon véhicule à 47 000 km, fait en 2 ans, donc kilométrage "standard" pour un diesel. Fait principalement sur autoroute.
Pour info, j'ai des 17 pouces, d'origine (donc le même kilométrage) en très bon état ! si je me prenait pour schumacher, ils seraient slik depuis longtemps.
Je verrai avec la concession.

Tuer sont embrayage en 47 000KM il faut avoir 100 ans ou tracter constament 2 tonnes!
 
La piece n'est pas a la hauteur AMHA.

Nouvelles fraiches, je suis passé au garage ce matin et l'expertise a indiqué que l'embrayage était mort (pas de cause extérieure genre volan moteur....).
La douloureuse : près de 1000 € !!
En plus cesrise sur le gâteau, le garagiste m'a indiqué que comme mon véhicule était d'origine Allemande (acheté il y a 1 an dans un garage en France !!), il ne fallait pas s'attendre à une prise en charge, ne cesserait-ce que partielle de PEUGEOT !!
C'est mal me connaître !
 
Je ne ferai pas les travaux maintenant, je fais foutre le bordel chez Peuogeot afin d'obtenir à minima 50%, faut pas déconner !!

Ah le SAV Peugeot soigne toujours autant ses clients, à ce que je vois

C'est dommage pour l'origine du véhicule, souvent les garages allemands sont moins regardant sur la prise en charge des pièces, essaie peut être d'aller voir, mais vu que tu l'as acheté en France dans un garage qui plus est...  
Tu as été voir le garage qui te l'as vendu, j'imagine qu'elle vient pas de chez Peugeot ?
Le mien a été changé dans le cadre du contrat de maintenance qui couvre les pièces d'usure.
A mon avis ne perd pas de temps avec Peugeot en direct va voir une association de consommateurs ca ira plus vite, enfin un courrier en direct chez Peugeot sans passer par le garagiste ne peut faire de mal.

C'est quoi cette pub?

Oui sauf que ce problème est archi connu chez peugeot   http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 4897_1.htm
il devrait faire un geste de prise en charge  

Bon, petite info.
 
J'ai envoyé un mail au service client le 30 octobre, pas de réponse !!!
J'ai envoyé hier un courrier avec AR en les "menaçant" de faire réaliser une expertise de la pièce (suite à conseil obtenu auprès de l'UFC QUE CHOISIR) !
 
Je vais attendre la réponse.

J'ai enfin obtenu une réponse, ils ne sont pas très vifs !!!
 
Celle-ci est (bien entendu) négative : usure naturelle de la pièce !
 
J'aime comme l'on se fout de ma gueule, une usure naturelle de l'embrayage au bout de 47 000 km ! Evidemment, ma voiture est jettable ! (à 35 k€, ça fait cher du mouchoir !!!).
 
Je vais me fendre d'un courrier un peu plus vindicatif.

A savoir, j'ai eu un gros soucis avec ma peugeot (pas l'embrayage) mais j'ai appris quelques choses : C'est a votre garage Peugeot habituel qui doit faire la demande auprès du concessionnaire. Si le geste commercial est accepté, le petit garage paie une partie de la réparation, le concessionnaire une plus petite partie et vous la plus grosse. PS un embrayage peu usé rapidement même sur l'autoroute si vous avez la mauvaise habitude de laisser votre pied sur la pédale, ou si aux feux rouge vous avec encore la mauvaise habitude (conseil donné à mon épouse à l'auto-école il y a longtemps) de passer la première au feux et d'attendre le feu vert. Je vous souhaite bonne chance l'embrayage étant une pièce d'usure

bonjour
 
je suis propriétaire d'un SMAX équipé du même moteur et surtout du même système de volant moteur bi-masse.
j'ai les mêmes symptomes que vous, à savoir en 4, 5 et 6 en mettant au plancher à 1900 trs. brusque montée puis descente avant de remonter.
mon avis de pilote de rallye, ce n'est pas possible avec un embrayage. C'est le volant bi masse qui est le coupable. Et ce défaut est apparemment connu dixit mon garagiste.
ma voiture est en expertise chez ford. Je compte bien faire attention à ce que l'éventuel expert ne se fasse pas avoir. Et puis autre chose, je prendrai en avocat s'ils veulent me faire payer une partie de l'embrayage : c'est peut-être une pièce d'usure mais ce n'est pas de ma faute si le volant moteur a entraîné une usure anormale de l'embrayage.
réponse dans quelques jours

J'ai aussi un problème avec l'embrayage qui patine sur ma 407 SW 136ch de 60000kms. Après de nombreuses discussions Peugeot a accepté de changer mon embrayage, il ne m'en couterat rien. Je ne les ai pas menacé et c'est après avoir discuté avec eux et leur ayant exposé mes arguments qu'ils ont accepté.

T'as du bol, profite en !

Pour ma part, 84000km, et c'est la deuxième fois que l'embrayage lâche. La première à 42000km et 2 ans et 20 jours....résultat 300 euros de ma poche sur 1000 euros. Là le devis de 1700 euros est parti chez PEUGEOT en attente de la réponse. Le vice caché me semble pourtant flagrant et je me demande si un investissement dans un avocat ne serait pas meilleur que de faire réparer ?

la mienne patinais en 2eme et 3eme  périodiquement et c'était le récepteur d'embrayage qui fuyais , donc peugeot a tout pris en garanti

La mienne patinait fortement en 5ème et 6ème lorsque l'on mettait le pied au plancher. Bilan : embrayage changé à seulement 81 000 KMs, coût 850 €. Explication du garagiste : embrayage fabriqué par sous-traitant inadapté au couple important de l'auto. Conseil de sa part pour faire durer l'embrayage : éviter les 90-130 en 6ème pied au plancher, ce que je faisais souvent car le moteur l'accepte très bien.

 
J'aime les garagistes, ils vendent des voiture mal fabriquées et nous demande de nous adapter à elles ! y'a un truc que je ne comprend pas !!

bonjour,
 la mienne patine aussi sur autoroute, je l'ai acheté il y a un an, elle avait 15000 km, aujourd'hui elle en a 18000 donc j'ai fait 3000km, la garantie constructeur s'est terminée le mois dernier, le garage m'avait prolongé ma garantie de 6 mois mais me dit que c'est une pièce d'usure et ne veut que me prendre qu'entre 20 et 30 pourcent des frais de réparation c'est à dire 300euros sur les 900euros prévu (garage sancar  Poissy).
 
N'ayant fait que 3000km je me doute bien que l'usure ne vient pas de moi. Mais le garage ne veut rien entendre et Peugeot ne veut rien prendre en charge à 1 mois près.
 
Si quelqu'un pouvait me venir en aide je serais ravi...Merci d'avance!!!

Probleme connus de leurs service du volant moteur bi masse,qui a detruit la garniture de l'embrayage,ils sont reponsable (vice de fabrication ?) .
Ils doivent TOUT prendre en charge,malgrés qu'ils vont te sortir (c'est deja fait,visiblement) l'excuse que c'est ta faute,car piece usure.

Pour ma part, j'ai jetté l'éponge (c'est ce que cherche peugeot de toute façon !).
Après moultes courriers avec AR, menaces... j'en ai eu marre.
 
Un seul conseil : Tu as une protection juridique avec ton assurance auto. Va les voir et lâche les chiens. Y'a que ça qui marchera. Et si tu dois payer un supplément d'assurance pour ça, fait la, tu viens d'acheter une peugeot et tu vas en avoir besoin !
 
Ces problèmes sont derrière moi, je me suis débarassé de ma peugeot !

On est pas plus a l'abris avec les autre constructeur (helas).

bonjour.
j'ai l'embreyage qui vibre  a l'arret et quand je roule.
le mecano m'as dis que c'est pour cette raison que ta 407sw n'avance pas au demmarage(pas de peche).
quelqu'un pourai me dire d'avantage?
merci

ca y est, normalement, lundi j'emmene ma 407 au garage,il prenne la totalité de la réparation, seul bémol, il faut que je l'emmene ou je l'ai acheter a 3quart d'heure de chez moi, mais bon, ca vaut le déplacement quand meme, pour ne pas oublier, il y en a pour presque 900euros

bonjour,
 
j'ai eu le meme problème sur une 407 2.0 136 a 2 ans et 100 000km, (ancien TAXI) l'embrayge fessait des sienne, en 5 et 6eme, (monte dans les tours patinage) de retour chez peugeot ils m'ont dit pas de prise en garanti pour un embrayage a 100mkms! (je venais de vendre un picasso hdi 90 avec 350mkm et l'embrayage changé à 320mkm!!! pour comparaison!!
donc peugeot me sorte un devis pour chamgement conplé embrayage à 800€!! poussé d'urticaire, je contacte mon assureur avec la protection juridique, et la chamgement de musique, il baissé le prix a 120€ il me changé juste l'emetteure et le récepteur de l'embrayage!!
donc j'ai fait changé ces pieces et depuis plus de problème .... (je touche du bois mdr)

Arf, j'ai pas gueulé assez fort alors !!
En même temps, je l'ai revendu !
J'aime bien Peugeot, ça donne envie !

Ca c'est le violant moteur qui est en train de mourir ...
 
Si ca patine en 5 et 6 c'est soit le VM qui est dead soit l'embrayage...
 
Vérifiez jsute si ca couine au démarrage et à l'arrêt du moteur... il y a un bruit métallique très net

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Bonjour, je suis nouveau sur le forum et je viens d'acheter une 407 2.0 hdi 136 bva et j'ai réussi a caler en monter es ce normal ? ensuite a peu près vers 2000 tr elle a saccader o moins 5/6 fois. si quelqu'un si connait je vous en remercie d'avance.

Bonjour,
Sur ma 407 SW exéc.pack HDI - 136, bien qu'ayant une conduite très cool, l'embrayage patinait à 20.000 km !!  en 5éme et 6ème !comme elle était sous garantie : aucun problème sauf que j'ai proposé le volant au mécano de GEMY (56 VANNES) avec insistance pour qu'il se rende à l'évidence.  Depuis : RAS et elle a 59.000km.
Soyons optimistes et à la lecture de la presse spécialisée, aucune marque (même outre-rhin) n'est à l'abri d'ennuis .....
Quant'au SAV, çà traine dur la patte chez VAG, AUDI, FORD ...........et les autres.
 

Bonjour, je suis l'heureux propriétaire d'une 407 2l hdi 136 version sport, de 2005 avec 68852km, et j'ai l'embrayage qui patine en 4éme, 5éme et 6éme des que je pousse un peu les rapport, je suis passé chez un agent peugeot, ils vont me changer l'embrayage sous garantie, mais pareil que invitaccro peugeot, il n'a pas voulu prendre le volant malgré mon insistance pour lui faire constater le défault. Auncun pris métallique, donc je ne pense pas que se soit le volant moteur.
PS : ça ne fait que 2 jours que j'ai le véhicule...