Hello tout le monde,
 
Un p'tit souci avec ma 4 saucisses.
 
De temps en temps, la voiture ne tient pas le ralenti et par conséquent, cale.
 
Le pire c'est quand ca le fait à un stop ou céder le passage. Dés que je suis au point mort, elle peut caler subitement ce qui est assez dangeureux.
 
Une idée d'ou cela peut venir?
 
Merci et bonne journée.
 
EDIT: 406 2.0 16V de Sept 2001
 

---------------
Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

Moteur ? année ?

Sorry: 406 2.0 16V de Sept 2001
 

---------------
Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

Bobine qui montre des signes de faiblesse

Moteur de regul de ralentis...
Moteur EW ou XU ? (ou 135 ou 137Ch ?)

Batterie faible, fils de bougies oxydés, bougies usées... beaucoup d'éléments peuvent creer ce genre de problèmes.
 
Le régulateur de ralenti est à vérifier évidemment.

POur vous répondre:
 
Batterie récente et bougies changées
 
Sinon c'est un EW10J4 le moteur
 
Donc ca serait bobine ou régulateur de ralenti? Ca se teste ce genre de connerie?  Et question conne, ca se voit au diag?

---------------
Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

Moi,je mise sur le regul de ralentis...
Au diag,je sais pas.
Le V6 210 "s'appercois" souvent de ce genre de probleme,mais bon,gestion d'usine a gaz . .

Quand tu ralentis, le moteur ralentis en même temps que la voiture? As-tu le même problème au point mort? je penses à un pb d'embrayage (on sait jamais).
 
Pour ce qui du régulateur de ralenti, je ne sais comment le diagnostiquer, mais c'est en effet une piste sérieuse. Mais pas la seule...

La voiture ne cale jamais quand une vitesse est enclenché... C'est uniquement au point mort où la voiture descend en régime (logique) mais descend en desssous 800trs et cale ( enfin par moment )
 
J'essaie de voir le moteur pas a pas...

---------------
Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

Moteur pas a pas nettoyé, il etait bien noire
 
On verra si ca le refait

---------------
Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

salut
j'avais le meme probleme (calage sur le ralenti) sur une bm 525td cela venait de la pompe a injection. il a fallu en trouver une d'occase mais une fois changé plus aucun probleme
 

Bonjour!
J'ai un collègue qui a eu le même problème et même plus, la voiture avait une sacrée perte de puissance. Il a fait changé les bougies et la bobine d'allumage et ça voiture était repartie comme avant. Va voir chez ton garage.

j'ai le meme problème sur ma 406 1.8 16v, on m'a dit que ce serait la sonde lambda, peux tu me dire ce que c'était pour la tienne...
merci d'avance !

bonjour j'ais une 406 break hdi elle s'arrete méme quand je la demare en point mort elle reste 10 seconde et elle s'arrete et dès fois elle roule un peu et au premier ralentissement elle s'arréte et je n'entend plus la pompe de gavage qui se trouve dans le réservoir . quand je remet le contact j'entends un clic comme si elle est bloquée et après deux ou trois essais je l'entends fonctionner et ensuite la voiture demare et au bout de quelques secondes elle s'arrete alors j'ais changé la pompe de gavage et le probleme persiste que dois-je faire? merci de me repondre