Reprise du message précédent :

 
ah peugeot arrete la 2 tronic pour quelle raison?
 
ce matin je vais tester une 1007 1.6e, j'envisage l'achat de ce véhicule avec la boite 2 tronic

Je ne sais pas exactement pourquoi ils l'arrêtent... Peut etre que les chiffres de vente ne sont pas à la hauteur.
 
Mais cette boite "Manuelle/auto" est vieille... Pour rappel, c'est la meme chose que Sensodrive chez citroen!
Elle date de 2001...

Merci pour les précisions, en espèrant que ça ne soit pas un problème de fiabilité ...
Je vais cuisiner le vendeur sur ce point

Lol, le vendeur te dira que c'est la meilleur boite de vitesse au monde...Ya pas plus menteur qu'un vendeur!
 
Il y a des problemes de fiabilité sur 2tronics!
Très gros à son lancement chez citroen en 2001, mais ils sont devenus mineurs aujourd'hui!
Autrement dit, en toute franchise, tu pourras rencontrer des problemes (probabilité) sur ta 2tronic, mais ça n'ira pas tellement plus loin qu'une mise à jour soft!
C'est devenu une boite relativement fiable.
De plus, ils ont beaucoup progressé pour le passage des rapports qui sont désormais plus souples et rapide que avant. Tu verras, sur route sinueuses en position manuelle, on se prend au jeu rapidement
En boite auto, c'est bien pour les bouchons... (mais bon, perso j'aime pas les boites auto en général, j'aime être actif au volant )

Bon finalement, on a commandé la voiture en boite manuelle...avec l'argent economisé sur la boite on a pris un toit ouvrant    
Merci encore gesan pour ces informations.
Amicalement
 
Alex

le toit ouvrant, tu ne le regreeteras pas!!!
C'est un régal pour qui aime les toits ouvrants!!
 
Perso, je ne serais plus m'en passer!
 
Tu as donc prit la 1,6e 110?
La 1,4e 90 ne te branchait pas? (elle est aussi nerveuse voir plus en profile de conduite "standard"(1000 à 4000tr/min) grace au VVT)
En revanche, Tu auras plus de patate à haut régime(au dessus de 4000) avec la 1,6e... Donc suivant ta conduite tu as deux motorisations assez distinctes.
 
Conduisant assez pépère et éco, j'ai préféré la 1,4e 90.

oui 1.6e 110cv finition sporty pack, toit ouvrant, gps, en noire obsidienne
18200€ livraison fin mars

NE JAMAIS LAVER UNE 1007 DANS LES ROULEAUX ,LES PORTES SOUVRENT,BONJOUR L'INONDATION AINSI QUE LA 307CC A CAUSE DE LA DETECTION DANS LES POIGNEES D'OUVERTURE SALUT

NE JAMAIS LAVER UNE 1007 DANS LES ROULEAUX ,LES PORTES SOUVRENT,BONJOUR L'INONDATION AINSI QUE LA 307CC A CAUSE DE LA DETECTION DANS LES POIGNEES D'OUVERTURE SALUT

Je me suis mal exprimée : la boîte 2tronic disparait sur le 1.4 et n'est au catalogue que sur une motorisation en 1.6...   La boîte auto est bien tjs présente en 2007.
Pour revenir au 1.6 : j'ai eu l'occaz d'essayer un we cette motorisation tjs en boite auto et je n'ai pas remarqué une conso plus grande...   (bien entendu tjs version essence...).
Bon... tout ça pour conclure que : VIVE LA 1007 !!!

J'imagine en effet le carnage...  
En tout cas penser à fermer son véhicule à clé avant de faire partir les rouleaux ça j'essaierai de m'en souvenir  

C'est marqué de fermer ses portes avant de la passer au rouleaux. Sur le pare soleil je crois. Et/ou dans le manuel.

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en meme temps, c'est écrit sur le parsoleil et dans la notice de bien vérouiller ses portes lorsqu'on passe la voiture au rouleau...
Si ça arrive à un client c'est vraiment qu'il est tête en l'air...
 
Donc biensur que si qu'on peut laver une 1007 au rouleau, comme n'importe quelle voiture, le tout est de bien vérouiller la fermeture centralisée
 

Oui, mais la suppréssion de la boite auto sur le 1,4 marque le commencement de l'arret de cette boite!
Il en est de meme chez citroen, la boite auto qui était imposée sur certaines finitions (C2 VTR par exemple) devient manuelle maintenant.
Coté conso, pour le 1,6, si il y a quand meme, minimum 0,5l de plus. après ça dépend du profile de conduite etc... Mais par exemple sur un parcours où tu vas rouler à 130 sur autoroute, tu le sentiras passer avec le 1,6.

Remarque deja le 1.4 comme sa c'est pas top niveau perf alors avec la boite sa devait encore plus ramer mieux vaut la garder juste avec le 1.6 16v;alex daft félicitations pour ton achat en noir obsidien en plus et sporty pack ! Faut attendre mars c'est sa qui est chiant avec les voitures neuve!

Pour avoir essayé la 1,4e 75ch en 2tronic, je peux t'affirmé que j'ai été agréablement surprit par son comportement en ville!
Elle est vraiment vive et décole bien!
en plus, le 1,4e 75 a un son agréable à l'oreille (pourquoi je sais pas mais c'est comme ça lol)
Il s'avère un peu juste seulement pour passer de 100 à 130, mais francheement, il marche bien!
 
Le 1,6e 110 est typé sport, faut taper dedans pour en tirer partie.
Dans un profile de conduite classique (de 1000 à 3500tr/min), les 1,4e 75, le 1,4e 90 et le 1,6e 110 on des perfo strictement identiques!
(la différence se creuse lorsqu'on fait pied au planché au dessus de 3500tr/min)
Seul le 1,6HDi 110 décole bien plus fort dans un profile de conduite classique grace à son très fort couple à bas régime!

Il est pas encore sorti dans la 1007 le 1.6 hdi?

si c'est dispo depuis 1 mois

Ah sa y est même si je n'acheterais jamais de diesel faudras que j'aille l'essayer il doit bien donner sous le capot de la 1007reste plus qu'a mettre le 2.0 16v pour satisfaire les anti mazouts comme moi

le 1,6hdi est bien plus convainquant que le 1,6e 110.
Il est super coupleux c'est super agréable! La reprise est immédiate, il n'y a nullement besoin de monter dans les tours.
 
Un 2l 16v? Un atmo classique bof...
Mieux vaut un injection directe turbo essence, c'est quand meme bien plus réactif!
Les moteurs atmo classiques ont la maladie d'être creux à bas régime (a part les très grosses cylindrée ou les moteurs type VVT)

Je suis aussi impatient que toi Rocket91.

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Il y en as vraiment qui sont né pour faire chier le monde ! Oh le 2.0 16v dans la 1007 sa serait ki même bien je pense juste la conso qui doit faire mal mais c'est vrai que le 1.6 thp dedans serait nickel!

Pour moi, à part les potentiels pannes supplémentaires (plus d'électronique), le 1,6Thp a tous les avantages par rapport à un 2l Atmo.
Plus de couple à bas régime, tout en ayant autant voir plus d'allonge et une conso ridiculement basse (pour un essence de 150ch j'entends).
 
Malheureusement, on aurait pu espérer voir ce moteur dans 1007 si les ventes n'avaient pas été si basses
 
HS : ya pas de modérateur pour le gros boff qui est venu faire son cake???

Le modo est avertis! Oui c'est sur car avec ces ventes decevante pour peugeot je ne sais pas si ils vont developper la gamme! Apart le 1.6hdi qui devarit relancer les ventes un pti peu mais ce n'est pas le miracle! Quelle dommage pour une voiture si novatrice!

Oui et puis le 1,6 THP est un moteur un peu marginal...
Faudrait pas compter sur lui pour relancer les ventes de la 1007...
 
En plus, dans l'esprit des gens, moteur essence puissant=grosse conso... (meme si ce n'est pas le cas avec THP...)

Oui tout a fait de toute facon maintenant même les gens qui roulent peu achéte du diesel! Alors que vu le surcout a l'achat c'est a réfléchir mais bon c"est comme sa,heuresement il reste des inconditionnels de l'essence comme moi car pour moi tout moteur diesel aussi puissant qu'il puisse être ne vaut pas une essence pour le plaisir de conduite!

Le diesel, les HDi en particulier j'adore car il y a un fort couple en bas régime ce qui te donne un confort de conduite incroyable. Ca te permet de décoler ta voiture tout en force sans pour autant faire grimper les rapports ocmme un malade.
Ca te permet aussi de faire un nombre de km plus important avec un seul plein vu la faible conso. C'est assez agréable de ne pas avoir à passer à la pompe toute les 5 min.
Ca c'est les gros avantages du diesel! Mais à moins de 20.000km par an, d'un point de vue économique, ca n'est pas interessant du tout.
Tout ça pour te dire qu'on peut aimer le diesel pour une autre raison que économique.  
 
Mais je reconnais que le diesel est un gros gros effet de mode en france et que beaucoup de gens achetent ça bêtement avec l'idée de faire des économies alors qu'ils roulent à peine et qu'en plus parfois ils n'aiment pas l'agréament de conduite diesel et qu'ils préfèrent celui de l'essence! (j'ai déjà vu, juré!)

Oui je sais mon frére posséde une 307 2.0 hdi 110 c'est vrai qu'elle est très agréable a conduire mais niveau bruit et aussi on ne peut pas monter uasi haut dans les tours qu'avec une essence moi j'aime pas mais j'avoue qu'aujourd'hui le diesel est de plus en plus agréable et n'as plus rien a envier au voiture essence en performance,il n'y as qu'a voir seat par exemple qui sort ces version sportive d'ibiza eb diesel tdi 160! Et je comprends que peugeot ne monte pas de moteur essence plus puissant car les ventes serait trops discréte!

Ben les diesels sont des moteurs couple, donc tout ce qu'il a à donner est à bas régime et moi ça me convient parfaitement car je ne monte jamais mes rapports au delà de 4000tr en essence et 3500 en diesel. C'est du bruit et de la consommation pour rien, et en plus c'est stressant pour les autres d'avoir un guss qui fait urler son moteur!
 
PAR CONTRE, sur circuit, je préfere largement un essence, sans probleme!
Car sur un circuit, la montée dans les tours et le frein moteur du moteur essence conviennent bien mieux à l'utilisation.

la 1007 !!!!!! une super voiture : je l'ai depuis deux mois maintenant et je comprends de moins en moins ce que les gens lui reprochent. elle est originale, bien pratique, innovante, pas mal finie, bien equipée j'en passe et des meilleures.
j'ai le 106 2tronic et c'est epatant à l'usage, plus a debrayer, assez vif.concernant le prix, et comparant a equipement equal avec la concurrence, l'argument qu'elle est chere ne tiens pas ou guere! et elle aura toujours en plus les portes electriques et le 2 tronic.
un recent comparatif dans un magazine concernant les petites cylindrees les donnait toutes entres 7 et 9 l/100. pour ma part j'en suis à 2000 kms entre 7.5 et 8.3 L/100 pour un 1600, 110 cv essence. correct.
 
elle est tres attacahnte à l'usage et son seul gros defaut est le reservoir de 40 l. comme il y a de la palce, peugeot aurait pu le faire plus grand.
pour quelle soit competitive vis a vis de la concurrence, il faut la prendre haut de la gamme, le ratio prix equipement est alors en sa faveur.
 
les critiqueurs sont bienvenus mais a condition qu'ils connaissent le produit au quotidien. dans les journaux, passer d'une M3 à une 1007 doit les perturber, mais a vivre super excellente petite voiture qui ne me fait pas du tout regrettre ma 206 CC roland garros, c'est dire.
 
une des plus intelligente petites voitures que j'ai eu.

Biensur que c'est une excellente voiture.
Mais je pense que la presse ne s'est pas assez fait rincer par peugeot et que du coup ils se sont fait saccer par la critique.
 
Le seul probleme de la 1007 c'est que le rapport place/prix n'est pas très bon et que pour une petite voiture chere, les gens s'attendaient à une finition plus proche de la perfection que du plutot bonne!
 
Autre raison, la plus évidente pour moi, l'offre diesel qui au lancement était plus que moyenne... Et tout le monde sait que le diesel est le carburant qui fait vendre en france...
Même si le 1,4HDi 70 est suffisant pour avancer, les clients veulent toujours plus, meme si ils ne s'en serviront pas...
 
Et la derniere chose, la confusion, l'amalgamme qui a été fait avec la 107 sortie quasi en meme temps!
Des noms quasi identiques à un zero pret, des silouettes proches lorsqu'on regarde vite fait... en gros, les gens comprenaient pas pourquoi mettre 3000eeuros de plus pour des portes coulissantes...
Maisà conduire, c'est clair qu'il n'y a rien à voir entre 107 et 1007^^
1007 est une moyenne/haut de gamme niveau assonorisation et confort, la 107 est un bas de gamme.

Bienvenue robi aurait tu des photos de ta 1007?

 
Félicitations! Bon achat Tu oublieras pas les photos!    

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derkaiser
Peugeotiste depuis 4 générations
Fondateur de la BAC (Brigade Anti-Calimeros)
Chasser le caliméro plus qu'un Art, un art de vivre

bonjour
j'ai commandé semaine dernière une 1007 neuve cappuccino HDI noir metallisé (le dernière de cette série sur le parc parait il )
prix: 15500 euros + 350 de PM - une remise de 2100 euros (dans le cadre des trés trés bonnes affaires + 100 euros négocié) soit 13850 euros sans frais annexe (pas de WW, gravage ou autres supercheries) mais seulement le CG à 185 euros
je connais le véhicule et j'éspère qu'il m'apportera la même satisfaction que la 1007 de mes parents.
A noter que pour 20 euros par mois sur 5 ans soit 1200 euros j'ai prix une garantie 5 ans, 120000 km avec prise en charge par peugeot de toutes les  pièces d'usures (freins, amortisseurs, ...) hors pneumatique
seule l'huile et filtre seront à ma charge lors des révisions des 30 000 km
 
A+ pour mes impressions (quoique cela ne devrait pas changer)
 
 
 

Bienvenue dans les 1007iste,effectivement tu l'as eu a bon prix,quelle couleur l'as tu prise? Moi j'en ai vu une en occas l'autrefois une 1.6 16v manu dolce pack a 12000euros avec 4000km comme quoi c'est ce qu'on dit en occasion on les trouve vraiment a des prix abordable!