bonjours,  
je possede une 206 1.4 HDI de juin 2002, multiplexée, je n'ai jamais eu de problème mecanique juste le changement de la sonde de temperature d'eau a 75 000km
je n'ai jamais fais attention si c'est depuis l'achat ou depuis quelque temps mais voici mon problème
quand je commence a accelerer il y a une "secousse" et quand je relache le pied de l'accelerateur idem une "secousse"
si c'est limité a 50 km et que je tente de rester sur cette vitesse je n'ai que des secousses, elle accelere tres bien , n'a aucun problème mais c'est juste ces secousses  
j'espère que me fais assez bien comprendre car ca m'ennerve tellement que je pense a la vendre lol  
j'avais pensé a la pedale car c'est une electrique  elle ne possede pas de cable .
j'espère avoir une reponse de vous car je suis deseperé lol merci

Bonjour,
 
Vanne EGR.
 

Salut. On pourrait pensez au mauvais fonctionnement de la vanne EGR ....  voir reprogrammer le calculateur . A savoir . La vanne EGR est inactive au ralenti et lorsque le moteur est en pleine charge ( pied au plancher ) . De plus une Vanne EGR se nettoie . Des dépots peuvent bloquer le coulissement de la vanne . Et le calculateur analyse mal le signal electrique.  Elle peut se shunter ( rendre inactive ) .

bonjours, j'ai netoyé la vanne egr, et toujour pareil, par contre, sur la facture d'achat de la voiture que j'ai achetée neuve, iil est ecrit 206 XT 1.4l hdi, et quand je vais chez peugeot pour quoi que ce sois, c'est ecris sur les factures X-LINE 1.4 hdi, je pense que ce n'est pas le meme niveau point de vue moteur non? qu'en pensez vous? peut etre que point de vu calcul d'injection ce n'est pas pareil entre les deux

salut ,  
la seule différebce entre la x-line et la xt c'est les options , un 1.4L HDI reste un 1.4L HDI...

ah ok ba je pensais qu'il y avait une difference par raport a l'injection , enfin bref je dit ca car , elle n'est pas tres souple en faite, dès que je commence a accelerer elle secousse, idem quand je relache le pied d'alaccelerateur tu a une idée ?