Bonjour a tous je suis un nouveau profil parmi vous au grand professionnelle de 3.6 et voici mon histoire:
 
Je possede depuis deux ans environ une 306 1.6xr (inject) de 1994...
A la base jai acheter cette voiture par amour de ca petite gueulehttp://images.forum-auto.com/icones/smilies/love.gif
même si a "l'epoque" elle etait disons démuni de moteur ainsi que de siege et s'étais fais envahir par notre chère amie la pluie^^
Pas décourager je l'ai remonter piano piano et 2 mois plus tard, la clef tourne et le moteur TU demarre...  
Nous filons le grand amour... même si de temps en temps elle me fais quelque caprice, elle a retrouver apres le nettoyage complet du moteur sa jeunesse d'entemps...
Seulement voila, aujourd'hui apres l'avoir soigneusement rempli d'essence...
Au bout de 10km a peine elle a commencer a me faire une crise (une qu'elle avait jamais fais) la solution final du voyage que javai entrepris cet apres midi n'étai que le remorquage...
 
je vais vous d'écrire ces symptome au cas où quelqu'un aurai deja vecu ca avec ca demoiselle^^
Jai besoin d'info car si on ne me guide pas un peu, je commencerai demain midi a tout demonter pour trouver... et ca m'embeterai
 
                         LES SYMPTOMES:
 
*perte d'accélération.
*elle ne broute pas.
*a du mal a demarrer.
*fais vraiment un bruit d'aspiration forte
*pas de bruit mécanique briser ou de frotement
*elle pu grave mai pa le joint de culasse ou l'huile
( le joint de culasse a 30 000km et la culasse est expertisé)
*mes niveau sont tous bon
*la courroie de distrib est nikel (25 000km)
*aucune fiche ou sonde apparente débranché
*le pot en revanche est un peu mort (surtout le cata)
*je ne me suis pas tromper entre gasoil et sp95 ^^
*elle ne monte plus dans les tours
 
Voila c tout ce que jai pour l'instant si quelqu'un a deja vecu ca... bin merci par avance de me repondre...
Sinon en quelle cas faite des proposition et de toute facon je demonterai au fur et a mesure...
Je vous ferai connaitre + de détail par la suite.
 
Ah je sent que ca va etre une longue aventure...

a oui petite precision encore, depuis quelque jour la voiture sifflé un peu au niveau du moteur

Bonjour
 
Vérifie les filtres (essence, air), change-les si besoin, ça a été fait quand ? Dans le doute fais-le, ça coûte pas énormément.
 
Sinon vérifie les durites d'air et d'essence, y'a pitêtre une prise d'air quelque part.  
 
bon courage
 
jb

bonjour merci jb pour ta reponse mai jai demonter ce matin le filtre a essence ainsi que pas mal de chose pour verifier l'arrivé du carburant jusqu'a l'injection et cela s'ecoule bien...
seulement voila depuis hier elle ne demarre plus du tout la grosse et il ya vraiment une odeur de pourri au niveau du canister (electrovane de recyclage des gaz)
De plus en me rememorant la secne de la panne je me rappel avoir entendu un sifflement tres distinct et depuis quelque semaine quand j'ouvrai le bouchon de reservoir un gaz vraiment puant s'écahape pendan bien 15-20 seconde
et cette meme odeur se retrouve dans le reservoir (que jai ouvert pour vidanger) dans le moteur au niveau du fameux canister...
ma question desormais est la suivante est ce que quelqu'un sait si le fais que le canister soit (ou pas) defaillant peut empecher la voiture de demarrer et peut provoquer les symptome d'ecrit ci dessus
 
merci de votre connaissance

Alor voila le probleme est plus ou moin resolu, c'est le catalyseur qui me cause du tor, j'en ai pour preuve qu'une fois démonter, la voiture demarre sans aucune difficulté si quelqu'un est confronter a ce genre de probleme (voir symptomes d'écrit ci dessus) il saura que ca peut venir d'au moin deux chose:  
-le catalyseur: rapide a verifier, demonter le du tube avec une clef de 10 (deux écrous de 10 monter sur ressort) et tester en demarrant...
-l'electrovane de canister qui elle aussi peut provoquer une accumulation de gaz dans l'injection et ainsi creer une perte de puissance voir une impossibilté de demarrer.
 
Naturellement il y a bien d'autre expliquation pour ce type de probleme mais pour ma part je ne suis pas un expert et cette solution fut la mienne.
 
Cependant une question demeure: pensez vous que je puisse remplacer le cata par un tube soudé sachant que je passe la contre visite technique de la voiture dans quelque jour???
En meme temps c'est pas ce quil doit regarder mais bon sait on jamais^^
ma titine vous remercie de votre devouement^^ moi egalement  
Si vous souhaiter repondre a ma question concernant la suppression du cata (effet provoqué et norme technique) bin je suis la.
 
Merci a tous
yan
                               

salut
 
d'abord bravo pour la résolution du problème, j'ai appris plein de trucs !  
sinon pour le catalyseur au CT, il y a une mesure de rejets polluants, si tu enlèves le catalyseur ta voiture risque de polluer plus, et de ne plus être dans les normes, non ?

bonjour tu as raison, le catalyseur a pour rôle de filtrer les gaz toxic qui sont rejeter dans l'atmosphère (d'autant que ces gaz sont cancérigène).
Après voila, dans l'immédiat et sachant que le catalyseur correspondant à mon modèle de 306 coute 480 euros en neuf et que mettre de l'occasion me fais juste craindre que le problème recommence...
Je ne vais pas supprimer le cata, je l'ai démonter, j'ai fais une trappe sur le dessus de celui ci avec un disque fin, jai retirer les morceaux de filtre qui boucher mes tuyauterie d'échappement (les gaz remonter dans le moteur au lieu d'être expulser d'où l'odeur^^), je vais aujourd'hui ressouder la trappe avec un arc électrique mais sur faible puissance car c'est un métal très fin (environ 2mm) et remettre en place l'échappement, cout de l'opération, et bien provisoirement rien du tout...  
 
Moi et ma titine allons pourvoir roucouler et vivre des jour heureux  enfin... jusqu'à la prochaine fois...
 
merci a tout ceux qui mon aider pour cette réparation...
a bientot pour de nouvelle aventure^^                                                   yan