Bonjour à tous,
 
j'ai acheté une 106 XSI de 1992 à une collègue.
Quels sont vos avis sur cette voiture (fiabilité notamment, ce qu'il faut surveiller, etc) sachant que je m'en servirai pour aller travailler uniquement.
Elle n'a que 135000 kms et semble en bon état mécanique si ce n'est de nombreuse imperfections de carrosserie.
Avez vous des pistes pour acheter des pièces carrosserie notamment (pare choc, plastiques, etc...).
 
Merci par avance de vos réponses.

Salut!
 
Un bon choix que la 106 XSI.
Niveau points à surveiller, c'est l'échappement et les cardans qui sont les points faible de la 106, les cardans fot rarement plus de 150000km surtout sur les 106 sportives. L'échappement vielli assez vite surtout si l'auto dort dehors.
Un autre point à surveiller c'est le joint de culasse (surtout s'il y a eu des tirages à froid)
Sinon à par ça c'est une bonne auto qui a la particularité de ne pas souffrir de la corrosion contrairement aux 205.

à vrai dire j'achète cette voiture par pur plaisir e^t elle me permettra d'aller travailler... J'ai toujours eu dans un coin de ma tête l'achat d'une 205 GTI strictement d'origine (déteste le hernies en plastiques), ... l'enfance sûrement... et là la proposition de mon collègue sur la 106 XSI me permet d'approcher ce petit plaisir (sans y être tout à fait).
 
J'aimerais beaucoup remettre la voiture en état et je cherche donc des bons plans "pièces", commet remettre en état des jantes, etc... en bref ça sera mon petit chantier du week end.

A ne pas oublier comme points faibles: le train arrière,et la boite de vitesses.....(boites MA)

Bonjour àtous et merci pour vos réponses.
La belle a reçu une petite cure de jouvance (carrosserie, pneux neufs, échappement, cardans, cable d'embrayage, vidange, joints divers, réglage des culbuteurs).
Il subsiste tout de même 2 choses qui me gènent:
- un bruit dans le moteur à chaud, comme un sifflement ou un frottement cyclique (genre courroie qui fait du bruit ou cliquetis très régulier) qui m'inquiète beaucoup,
- le manomètre d'huile qui monte à fond lorsqu'on met la clé dans le neiman et qui redescend tout en bas lorsqu'on met le contact; lorsquela voiture est chaude et qu'elle a un peu monté dans les tours l'aiguille s'élève légèrement mais je ne sais pas en fait si ces indications sont normales et tout simplement si elles signifient qq chose.
Toujours à la recherche du réglage parfait... si vous avez des idées elles sont les bienvenues.
 
Merci par avance

Quand tu mets le contact l'aiguille indique le niveau d'huile. Au niveau max l'aiguille est tout en haut.
Une fois le moteur en route l'aiguille indique la température d'huile. Sur la mienne aussi l'aiguille reste tout en bas les 10 premières minutes puis monte doucement jusqu'au premier pavé blanc en utilisation normale.
 
Selon moi tout est normal de ce côté là.
 
Pour le moteur, si le bruit est cyclique ça peut venir effectivement d'une courroie. Faudrait voir la tension (trop / pas assez tendu)

besoin bon plan pour l'achat d'une 106 xsi 1.4 année 93 pas tros cher et avec un bon moteur.
j'habite en ile-de-france et suis fan de cette voiture d'exception.

a l'origine la peugeot 106 a été ma première voiture  
d'alleurs j'en ai acheté 3 quand j'habitait en martinique dont une moteur préparé rallie.
Mais là, je vroudrais vraiment possèder ce model un jour où l'autre car elle correspond à mes attente au niveau de la forme sexi, la bonne compression du petit moteur TU, le tableau de bord sympa, etc...