Bonjour,
après avoir eu un Partner Grand Raid HDi 90ch, sans aucun problème, je viens de renouveller avec l'achat début Juin,  
d'un nouveau Partner Tepee Outdoor HDi 110ch, avec comme options  
- la peinture métal Gris Fer
- le Pack visibilité (ordinateur de bord, allumage auto des feux, essuyage auto)
 




 
J'ai aussi fait rajouter quelques accessoires d'origine Peugeot :
- surtapis avant et arrière
- Attelage avec rotule démontable sans outil
- Stores pare soleil sur les vitres latérales, les custodes et la vitre du hayon
- USB Box, permet de lire les fichiers de l'Ipod à partir de la commande sous volant, les titres s'affichent dans l'acran central.
- Support d'écran de navigation (pour GPS Garmin) sur les aérateurs de la planche de bord
 
Après avoir parcouru 7500 km, cet été, voici mes impressions.
 
En résumé, les défauts de l'ancien sont gommés, moins de bruit aérodynamique, une bonne position de conduite, une excellente modularité avec les sièges arrières individuels, un réel confort de roulage, une finition en net progrès, un style extérieur plus dynamique et toujours les qualités d'un ludospace c'est à dire la capacité de chargement (impressionnante !!!!!), les portes latérales et toujours un bon moteur HDi consommant peu (< 7 litres).
 
A noter, très astucieux, la galerie intérieure permettant le transport des skis (pour les sportifs) ou tubes (pour les bricoleurs) !!!
 

 
A bientôt, Amateur de Partner Tepee !
Try
 

Bonjour bel achat mais je vois qu'il n'a pas les jantes alliages

super beau !!!!!!!!!!!!

Merci !
Et vraiment très content du véhicule !
 
Il manque, en effet, les jantes alu un peu cher à mon gout et pas nécessaire les enjoliveurs en 16 pouces sont jolis d'origine !  

joli véhicule bien pratique, j'attends le mien de la même couleur et de même finition avec impatience pour le 22 septembre 2008.
ce sera ma sixième peugeot donc affaire à suivre.

Bonsoir, bien jolie cette voiture mais je voudrais savoir la dimension des pneus sur jantes tôles si possible. Merci

Salut,
 
Très beau modèle que ce outdoor tepee. Avec ma feme, nous allons certainement y venir, après 3 307 (2 essences, une HDI et deux SW), nous avons décidé de changé de gamme, et le outdoor nous à donné envie. Ta descritpion conforte notre choix.
Par contre, nous allons opté pour le toix zenith, habitude prise de la 307 sw et de son toi panoramique. Nous allons aussi mettre les jantes alliage.
J'ai quelques questions :
- concernant la pack visibilité, peux-tu mettre une photo de l'ordinateur de bord ? est-ce le même style d'ordinateur que les 307 et autre gamme ?
A quoi ressemble l'attache Garmin sur le tableau de bord ?
La clim est-elle bi-zone et automatique sur cette série ?
 
Merci d'avance de tes réponses.
 
++
Yossem

effectivement il trés beau
 
 
moi j'attend son cousin en citroen xtr  
 
 
le support pour le gps est il compatible avec le viamichelin 960

ha oui j'ai oublié peut tu faire une photo de ton attelage car j'ai commandé le méme avec le radar de recul aucune perturbation sur le fonctionnemt quand la boule est fixé

Bonjour à tous,

J'ai commandé le mien cette semaine, un HDI 110 ch, gris moondust, avec l'ESP et les packs visibilité et enfants 2 (pour la lunette arrière ouvrante, plus pratique pour accéder au coffre avec un porte vélos). Je suis impatient de le recevoir !

Je n'avais pu essayer qu'un Loisirs en 90 ch (il n'y avait que ça en concession), et je l'ai trouvé plutôt vif, suffisant je pense pour un usage courant. J'attends du moteur 110 ch (avec overboost) un petit plus pour l'autoroute et les dépassements.

Quelqu'un peut-il me dire si le véhicule possède des tiroirs sous les sièges avant, comme sur le XTR de Citroën ? Personne n'a été en mesure de me répondre chez Peugeot...

Sinon pour les amateurs de 4x4, Dangel en fera son affaire fin 2009 (source : Dangel).

Bonjour,
 
Un petit conseil..ne prenez pas le moteur 110 Ch ou 130 Ch...ils ne sont pas fiable à long terme.
Des problèmes d'électroniques sont à attendre et des soucis aux injecteurs sont malheureusement monnaie courante.
Les consommations (en diesel ) sont très élevées +- 9 l/100 km.  
Le seul moteur qui s'en sort convenablement est le 90 Ch.
 
Les renseignements glanés proviennent des chez Peugeot Belgique.
 
Bonne suite pour vos démarches...
Le Plouc  

Tout d'abord, point de 130 ch sur le Partner.
 
Les consommations que tu annonces me semblent complètement farfelues. J'ai un HDI de 136 ch sur ma 407, et sur les 8998 derniers kms, l'ordi de bord m'annonce 5,8 L/100. Je doute fort qu'avec le 110 ch, même avec le Cx moins avantageux du Partner, la conso moyenne puisse grimper à 9 L.  
 
En forte accélération, la conso peut dépasser 25 L/100 (voir ordi de bord), mais c'est une consommation instantanée sur une poignée de secondes, c'est pas ça qui fera grimper la conso moyenne.
 
Quant aux problèmes électroniques, il n'y en a pas plus avec un moteur plutôt qu'un autre. Les seuls problèmes que je connais sont liés à des capteurs ou des faisceaux défectueux, après plus de 170 000 kms ; le moteur n'y est pas pour grand chose. Les injecteurs ne posent pas plus de problèmes que ça.  
 
Ils devraient revoir leur copie chez ta concession belge...

 
Le 90 et aussi un 1.6 mais juste dégonflé disons, bref le même avec moins de couple..

mon pere roule en berlingo 1.6hdi92 et il tourne a 5.4l sinon super achat , les avantages d'un monospace pour le prix moindre ,

Bonjour,
 
Effectivement il s'agit d'un très beau véhicule. J'envisage d'acheter le même en 90 CV. Pouvez vous me donner une petite précision concernant les enjoliveurs de roues. Sont-ils boulonnés sur les roues ou simplement clipés ?
 
Merci pour votre réponse
 
Pat

Petite question à TRY911
 
Quel différence ressens tu au niveau des performances entre ton ancien Partner 90ch et ton Partner Tepee 110ch ? Le second est certes plus puissant mais plus lourd.

Ça y est, j'ai pris livraison de mon Partner hier (Outdoor 110 ch HDI).
2 kms au compteur en sortant de la concession, et déjà 549 ce soir.
Mes premières impressions, initialement perçues lors de l'essai d'un Loisirs 90 ch avant l'achat, se confirment :  
Tenue de route, nervosité, relances, agilité (si si...), éclairage et vision de nuit, modularité etc., tout est très bien... Je suis très enthousiaste, et je ne regrette pas ma 407, qui comparativement était très lourde et pataude (136 ch HDI).
Le régulateur de vitesse est ici très efficace contrairement à celui de ma 407, qui accélérait toujours dans les descentes, ce qui n'est pas le cas ici.
Idem pour la prise au vent latérale (au vu de la quasi tempête d'hier) : pas plus significative, à ma grande surprise, que sur la 407.

Les seuls petits points négatifs que j'ai relevé sont essentiellement liées à l'ergonomie des commandes :
- course du levier de vitesse surprenante au début (5ème) ;
- pas de boîte 6 ;
- pas de réglage en hauteur des accoudoirs des sièges AV (comme sur la 406) ;
- boutons de réglage G/D de la clim auto peu pratiques (crans des molettes peu sensibles) ;
- lors du réglage de la température du côté conducteur, la main masque l'écran de la clim et la température affichée.
- la manipulation du cache-bagages lorsqu'on ouvre la lunette AR seule (pas de poignée).

Attention en outre à la hauteur : 1m87 ! Il passe tout juste la porte de mon garage (1m90), mais ne peut pas en sortir, à cause de l'antenne !

J'ai choisi les options pack visibilité, pack enfants 2 (pour la lunette AR ouvrante, que je conseille), et l'ESP (pour l'aide au démarrage en côte, très pratique).

Je n'ai pas pris l'USB box : le véhicule est équipé de toute façon de prises RCA pour la connexion d'un lecteur DVD, d'un iPod ou d'un MP3 ; la seule différence avec l'USB box, c'est que les infos du lecteur MP3, par ex, ne s'affichent pas sur l'écran de l'auto. A 190 euros l'option, ça fait cher le gadget.

au passage des vitesse tu ne ressent pas une résistance ou plutot une dureté à enclancher  
      sur le modéle que j'avais essayé justement elle avait se défaut elle accroché
      pense  mettre des photos   en tout cas un bon choix  

@ jl6767
 
La commande de boîte manque un peu de douceur en effet. Les débattements du levier sont assez importants, et les passages de vitesses plutôt "sonores". Je ne dirais pas que ça craque, mais c'est un peu comme si il y avait une grille à la base du levier, comme sur les Ferrari (toute autre comparaison gardée !!!).
Quel bonheur si on pouvait avoir la boîte auto 6 vitesses...

Hello TRY911,
Pourquoi tu la vends si tu la trouves si bien??
=> http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 31256.html
@+

tous simplement parce qu'il travaille pour peugeot  
ayant des tarifs inférieur à l'achat ils renouvellent leurs autos deux fois l'ans chez psa et trois fois l'ans chez renault  
l'avantage pour eux aucun entretien sur leur auto et un petit pécule de coté lors de la vente
inconvéniant du systhéme mise de départ constant bloqué pour le collaborateur  

je suis collaborateur (bien vu jl6767) et change tous les 6 mois.
Le Partner est vendu, voici donc ma nouvelle acquisition (disponible à partir de Mars,
son cousin   le Citroen Berlingo Multispace Pack 92 ch HDi.
A bientot.
 

 

Posté le 19-01-2009 à 15:12:32    
Bonjour,  
J'ai acheté un partner teppee Zénith sable bivouac en 92 ch hdi et il est top!  
A l'extérieur comme à l'intérieur,avec toutes les options (de série).D'ailleurs il est tellement bien équipé que l'on regrette que les rétros qui se replient et le radar de recul  ne soient pas inclus.Encore un pack!DOMMAGE....  
Pour ce qui est des 3 sièges ils se replient individuellement et s'enlèvent en 5 min pour les 3.  
Le prix avec la mise en route sans la remise 21800 E,soit 600 E de moins que le BERLINGO équivalent!!!!! J'ai réussi à le négocier à 19200E avec les tapis inclus.  
J'ai racheté un partner car l'année dernière nous avons fait 2 tonneaux avec un partner Zénith 2 et rien à signaler au niveau du corporel mais la voiture complètement détruite.On n'en était très content,mais là avec le nouveau modèle il n'y a plus rien à voir.C'est une voiture familliale maintenant!  
Esthétisme réussi,motorisation puissante,consommation moins importante malgrès toutes les options et la taille plus importante de la voiture;  confortable;des rangements importants etc.....  
Mais il y a un bémol,j'ai remarqué que la voiture bougeait beaucoup quand il y avait un peu de vent et là avec les rafales de 90 km/h la voiture est dangereuse,elle passe de gauche à droite régulièrement et quand on double un poid lourd je ne vous raconte pas,ça me rapelle quand je conduisait les Visa !!!  
Peugeot me dit que c'est l'envergure du véhicule mais j'ai un doute sachant que la voiture est plus lourde et surtout mieux chaussée.Et il n'y a pas énormément de différence avec l'ancienne version en matière de hauteur de voiture.Pour ce qui est de la prise au vent j'ai un camion benne avec rehausse grillagées et la j'ai de la prise au vent mais il ne bouge presque pas!!!!  
Alors si vous avez la réponse ou si vous avec des connaissances qui ont le même partner,pourriez vous le faire savoir...  
Cordialement

J'envisage de faire l'acquisition du même modele "outdoor"avec option pack enfant 2, le grip controle ,pourriez vous indiquer ce qu'est le box usb qui vous l'a procuré? est-ce moins cher que le pack blutooth? au niveau connectique que faut-il pour l'ipod ?      Merci d'avance                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

 
 
Bonjour,
 
Pouvez vous me dire si la différence de puissance se fait "nettement" sentir entre le 90 et le 110ch ?