Reprise du message précédent :
Ben 40 voire 60cv déjà avec l'overboost.... Mais bien moins fiable aussi.

 
4x4; 60 cv ; 140 Nm et finition phase II

Ouais, enfin la MI16 a existé en phase 2, et en 4x4 aussi...

Sauf si elle a été respecté.
 

+1    

 
Ouais, enfin, la question était "quelle différence entre la mi16 et la T16" et non "la mi16 a-t'elle été déclinée en phase 2 et/ou en 4x4?"...

Bonjour tout le monde je débute sur ce site alors veuillez m'excuser si je post ds le mauvais forum,
 
Voila je vais peut etre acheter une 405 essence GR de 1993 66000 Kms D'origine  1600 Euros !!! elle appartenait a des Personnes Agées avant,
 
Je l'ai testée et elle est vraiment super propre, intérieur comme extérieure, le moteur a l'air sain (je l'avoue je le confesse je ne suis pas mécano)
 
Je pense changer la courroie de distri pour etre tranquille (pas changée depuis 16 ans et ca me fait un peu peur)
 
Ensuite le soucis que j'ai rencontré c'est que je suis grand (2M02) et le volant me gène un peu j'avais l'intention de changer de volant mais quoi? et comment? pas un volant de kéké mais un truc sobre et plus petit que le volant actuel de la 405 des conseils ?
 
Je pense acheter un petit poste autoradio JVC
 
http://www.norauto.fr/Acheter-Auto [...] SI-/2.html
 
et un peu de son  
 
http://www.norauto.fr/Acheter-Haut [...] SI-/1.html
 
 
qu'en pensez vous ?
 
 Des conseils, j'aimerai l'améliorer sans etre comme je l'ai dit plus haut (kéké) elle est de couleur sable et est vraiment super propre
 
Merci d'avance
 
Excusez moi encore si je vous pollue l'ecran avec mon post mal poster lol

 
Oui, je sais, mais justement ta réponse ci dessous laissait sous-entendre que seule la T16 avait été en phase 2 et en 4x4... Si si, regarde!
 
 

 
 
 
Bonjour
 
1) change la courroie de distri de toute urgence, c'est 5 ans maxi normalement.
 
2) le volant est réglable en hauteur. As tu essayé ?

 
 
 
Bonsoir, savashie Merci de me répondre
 
Oui j'ai essayé mais c'est encore trop juste j'avais pensé a changer de volant mais je ne sais pas combien mesure le volant ?  350?
je me disais qu'avec un plus petit volant j'aurais pu tricher avec mes jambes lol
 
au fait est ce que quelqu'un sait si je peux monter des phares antibrouillards avant sur ma Future 405 et si oui comment je dois procéder et le prix merci d'avance
 

Quelqu'un sait si on peut intaller des sieges de 605 dans une 405 ? d'avance merci

 
Je suppose que tu veux parler des sièges avants?
 
Il faut comparer les écartements des rails des sièges des deux autos, donc demande à un gars qui a une 605 de mesurer.
 
Mais vu que tu mesures 2 m, le siège de la 605 est peut-être plus gros, plus épais et donc cette modif ne va-t'elle pas te manger encore plus d'espace?

Ca n'a à mon avis pas grand intérêt.

 
 
 
 
et si je met un volant plus petit a la place?
 
Je sais pas quel sont les diametres de volant pour ne pas etre hors la loi (vis a vis des assurances et des controles techniques)
quelqu'un sait ??
 
En ts cas merci pour vos reponses une autre petite question du son a l'arriere de ma 405 bien ou pas? ou juste deux a l'avant?

4 si possible. Ca change la vie.

euh je veux dire 6, car il y en a déjà 4 à l'avant d'origine.

 
 
 
Oui mais le soucis c'est qu'elle doivent etre grillé ou mal installer quand j'ai testé la voiture une marchait c'est tout y'en a 2 petites en haut sur le tableau de bord et 2 ds les portieres, quel modele choisir pour les toutes petites facile d'instalation ou pas ? et les autres sur la plage arriere?
 
Bon Dimanche

salut! rien à voir mais... au ralenti, quand j'accélère, l'intensité de mes feux augmente. COmment l'interpréter?
 
Sinon moi je fais 1m91 et ca passe bien dans la 405... C'etait ultra royal dans la 605.

A mon avis c'est normal, c'est ton alternateur qui travaille. Il ne charge pratiquement pas au ralenti, mais à partir de 15000/2000 tours. la tension monte alors puis est régulée.
 
Si tu veux être sûr(e) que tout va bien, tu mesures ta tension aux bornes de ta batterie. 12 V et quelques au ralenti voire quasi 13 V, 15 maxi vers 3000 tours et au delà, le régulateur de tension faisant son travail. si ça monte encore, là il faut voir le souci vite, car il ya beaucoup de trucs à amocher avec une surtension sur ces autos là.

salut a tous je viens de macheter une 405 sti et j'aimerais avoir quelques conseils,merci a tous

Bonjour a tous quand à moi je viens de m'acheter une 405 mi16 am89, elle dispose de l'abr mais j'ai un souci a se niveau la voiture frein bien mais les roue se bloque quand je freine fort et parfois les voyant rouge des frein s'allume, de plus quand je freine celui-ci fait un bruit bizard, quelqu'un pourrait me dire comment faudrait résoudre se problème l'abr est bon à changer??? merci d'avance
 

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405 MI16 de la balle
-> http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 66.htm#bas

 
phase 1 ou phase 2 ?

 
 
Vu comme ça, ABR hors service... et plaquettes (et/ou disques) usées, ou au moins niveau de liquide  insuffisant. Voir s'il n'y a pas de fuite (par exemple au répartiteur, sous le train arrière)... et voir avec un garagiste.

Bonjour,  
 
J'ai installé un autoradio Numérique Renault "récent" sur une Twingo de 1997 aprés adaptation du câblage !!
 
Maintenant je veux récupérer cet autoradio pour le réinstaller  sur une 405GR. de 1994  
 
ou je peux trouver les infos du câblage de l'autoradio de cette 405 de 1994 qui possède déja un autoradio basique

Bonjour à tous !
 
Sur internet aussi bien que dans la rue, je ne vois jamais de 405 avec les enjoliveurs de GR phase 2... ce modèle en particulier se serait-il très peu vendu ?
Tout particulièrement, je recherche des photos de break 405 avec ces enjoliveurs-là, comme la GRD de 1993 qu'ont possédée mes parents.
Faites-moi signe si vous en trouvez !
 
Merci bien !

Voilà ma maigre contribution.
On peut appercevoir ces fameux enjoliveurs aux roues arrières :
 

 

 
J'en ai d'autres si ça t'intéresse.

 
Voilà, ce sont ceux-là !
Si tu en as d'autres à l'occasion, ce sera volontiers en effet    

Message aux proprios de mazout:
 
Ceux qui possèdent des 405 GRD mal entretenues (qui puent) sont priés de ne jamais accélérer à fond par respect pour les autres automobilistes se situant derrière
 
Merci
 
PS: je m'en suis pris plein la figure hier, fumée noire

Il y a aussi les bagnoles à carbu, celles qui sont mal réglées, qui puent abominablement.... (et pas que les 405 )

ça me fait penser qu'en partant en normandie avec la SRDT break pour réparer le moteur de la Vendôme, dans une côte sur la A13 j'ai foutu un coup de 4 au tacquet pour doubler, en gênant le moins longtemps possible la BM derrière, et j'avais l'impression d'un nuage de brouillard entre le gars et moi !  
Le pauvre.  
 
Tien, pour Rital89 :

 
Au début il y avait les 4 (en 1993), puis au fur et à mesure ils ont sauté. Il y a 3 ans je les ai retrouvé dans le jardin et j'ai remis les 2 encore entiers, les 2 autres étaient pété, donc poubelle !
Cette voiture était génial, on l'a vendue à cause de la SR 2400€ avec 135 000 km pendant les vacances d'été… Ce qui m'aura donné l'occasion de faire un dernier voyage de 800km avec pour l'ammener chez sa nouvelle proprio dans la Drôme…    
Le matin du départ je m'était bricolé un système de vidéo embarqué et j'ai fait 3 h de film… donc la traversé du col de la République (formidable, pour montrer l'aisance du diesel pour doubler en côte ) un peu en Saône et Loire, en RP, et aussi au début de la Drôme, après malheureusement je suis tombé en rade de cassette…    
Mais c'est déjà pas si mal, et c'est peut-être con mais j'ai un plaisir fou à revoir ces vidéos !
 
Le seul extrait que j'ai mi en ligne pour l'instant avec en prime, un petit dépassement au début : http://www.youtube.com/watch?v=3sz8ifBA22o  
 
À bientôt.

Pas mal comme itinéraire.
 
T'as aussi Vichy/le Puy/Saint Agrève/Valence
 
ou le Puy/la Drôme  par Aubenas et le côte de Mayres...

Tiens, tu m'ignores plus ?    
 
Pour l'itinéraire, j'avais 2 critères :
Je devais passer par Semur en Brionnais pour voire de la Famille, ils étaient content (moi aussi) et ça m'a fait une 1ère coupure au bout de 370 km (4h de route) pour ça j'suis passé par Fontainebleau, Melun -> A77 (un petit 0-160 en partant du péage sinon toute la route peinard à 110) jusqu'à Never, puis Decise, Bourbon Lancy, Digoin par la D979 (très sympas ) puis Marcigny, Semur. Route très sympas et que je prend depuis tout petit quand on y allait en vacances (avec mes gd-pt, à l'époque c'était en 305 GLD 4 vitesses)
Après ça, je voulais pas reprendre d'Autoroute, et en même temps ça faisait plus court : donc Marcigny, Roanne, St Etiennes, Valence donc par le col de la République, puis du crapaütage jusque chez la dame. Ca a été ma 2ème pause à 700 km. Un peu mal à la tête. Le tout sous la pluie qui n'a pas arrêté ce jour !
Et on est parti ensemble jusqu'à Gap (encore 100 km) où j'ai passé une très bonne semaine chez mes autres gd-pt.
 
La 405 a roulée impec ! 80 de moyenne sur tt le parcours et sans dépasser le 110 (sauf exception). J'ai fait le plein à Marcigny en repartant : conso = 5,7L/100
 
Vraiment une superbe caisse, qui n'a que 2 gros défaut : boite trop courte (trop de bruit aïeaïeaïe) et moteur un poil trop mou : en montagne pour doubler ct parfois limite !   Sans compter que je me suis pris un recalage par une classe A 200 CDi qui se trainait à 60, et dès qu'une ligne droite arrive, que je peux doubler, paf un coup de boost et il monte à 90 avant que la 3 ème de la 405 atteigne 3500 tr    
J'ai compris de suite donc j'ai pas insisté, mais j'aurai eu la SR je l'aurai mangé quand-même !!!  
 
Voilà un petit racontage de life.
 
Si il y en a que ça amuse aussi, je pourrai mettre d'autres vidéos (0-100, dépassement, montée du col, petite pointe à 160 sur autoroute, et le meilleur : le gros recalage !   )
 
Bonne nuit.

J'ignore personne, moi, mais quand j'ai rien à dire je dis rien
 
Effectivement, de Semur en Brionnais, pas d'autre choix sans gros détour que ce que tu as fait.
 
Le col de la blicrépu, en plus est assez roulant. On peut dépasser.
 
Un peu plus à l'est, ce que j'aimais bien faire c'est rejoindre le nord de Lyon par la saone et loire, Saulieu par RN6, Autun, toulon sur arroux,  Perrecy les forges, la Clayette, Chauffailles et saint Nizier d'azergue.... très sympa aussi. Après, Lyon, Vienne par l'autoroute, puis Roman, Crest...
 
De Semur tu rejoins Chauffailles par Ligny en Brionnais.
 
Un itinéraire parmi tant d'autres.
 
 
 
Saint Agrève, c'est très beau, mais ultra sinueux, fatigant après une journée de route. Je l'ai fait en avril dernier pour ramener une moto sur une remorque, depuis l'Isère et ça m'a pris... un certain temps.  
 
 
T'es passé par où pour aller à Gap ? Vallée de la Drôme, Die, Col de câbre, ou D994 par Nyons  Rosans , Serres ?

Merci pour toutes ces photos !
J'ai pour ma part enfin trouvé sur internet un joli spécimen de GR phase 2 que voici :
 

 
Par ailleurs, j'ai une autre petite question (décidément !) :  
je vois certaines GR phase 2 avec des sièges recouverts d'une sorte de tissu quadrillé, alors qu'il me semblait que dès le restylage, les GR avaient reçu le velours "Thibald" (qui équipera les versions Style ensuite) . Voici les photos des deux selleries différentes :  
 

 

 
Avez-vous une idée si le velours était une option, ou bien si la sellerie a changé à un moment sur la phase 2 ?
 
Merci d'avance !

Depuis un moment, c'est trop pointu pour moi...  

bonjour,je possede une 405 grd 7ch de 92,a 330000km.je voudrais savoir e quelle vaut aujoudui(rare ou pas).elle est equipée en 175/75/14 R avec des jantes de 205 gti,je cherche des jantes de t16  ou mi16 adaptable dessus.

pour info, avec ces petit 63 chevaux elle touchent quand meme les 180km/h.