Reprise du message précédent :
slt  a 700e ta une belle mi16 rouge dans l est.
fait toi plaisir.
elle a un leger soucis de perte de puissance , çes pas grand choses .  
allumage ou autre .  a voir.  

Elle m'a l'air bien cette petite : bien entretenu et propre en tout cas !
 
Un moteur gras, à 162 000 km (et parfois même bien avant), c'est normal ! Ce qui serait inquiétant c'est qu'elle perde de l'huile (plus que 0,5L/1 000 km). Parfois il suffit de nettoyer une fois et c'est propre jusqu'à la prochaine vidange.
 
Celle-ci m'a l'air bien, et le prix est très correct… Si tu attends l'affaire du siècle, tu ne seras jamais satisfait, et d'ailleurs tu ne te lanceras jamais.
 
900 €, t'as une 405 propre et entretenu, et qui fonctionne bien… Tu négocies à 700, tu accepte à 800, et tu le regretteras pas !
 
Bonne transaction !
 
P.S. : de toute façon à moins de 1000 € faut pas s'attendre à la voiture parfaite et haut de gamme ! Ceux qui ont un haut de gamme dans ces prix, ont souvent beaucoup de chose à revoir avant qu'elle soit “correcte” !

Avis aux possesseurs d'SRI ou autre.... A quelle temperature se stabilise votre bloc?
 
 
La mienne monte pas a plus de midi. Mais quand je roule sur voie rapide, ca retombe vers 70. Comme si j'avais pas de thermostat.
 
 
Normal, ou pas?  
 
Car j'avais uen vieille corsa A 1.0 et effectivement, a midi, le ventilo se declenchait pourtant thermostat OK.
 
 

Bon j'ai finis par prendre la 405,que j'ai mis plus haut,je l'ai d'ici deux a trois semaines au prix de 800 euros,je trouve le 1.6 faiblard mais bon sa ira bien pour le prix et je sais que c'est costaud c'est ce que je veux! Merci pour vos conseils et dés que je l'ai petit photos reportage!

 
Puté Marcel!
 
Un jour c'est certain...

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Vive les bandeaux noirs.
Stop au passage PH2.
Old'school...à l'Anciiiiienne.
 

Une question sur la sillage que je vais avoir,il n'y as pas de compte tours et j'aimerais beaucoup en mettre un,c'est compliqué? Merci

 
Un vrai passionné obtient toujours ce qu'l veut  

 
Ca date du Mondial 1992 cette envie de T16...

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Vive les bandeaux noirs.
Stop au passage PH2.
Old'school...à l'Anciiiiienne.
 

La T16 n'est pas très chère même pour une en très bon état, par contre, une fois achetée, il ne faut pas avoir peur de se cracher dans les mains!

 
Ouais ça fait un bout de temps que je regarde du coin de l'oeil... ( 10ans... ) mais divers projets successifs font repousser l'échéance...
 
Après vu que ce n'est même pas la peine de penser la laisser chez peugeot, le mieux est d'aller sur le Forum T16 et se cracher dans les mains pour l'entretien, mais aussi pour fiabiliser les points fragiles!
 
Le jour où j'en aurai une elle sera superbe, sans laisser de place à une fiabilité hazardeuse...ou à des performances minorées!
 
 

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Vive les bandeaux noirs.
Stop au passage PH2.
Old'school...à l'Anciiiiienne.
 

Yo !
 
Bon je suis passé au CT, il etait temps... Ma pollution est dégueulasse je suis trop riche.
 
J'ai un 2nd debitmetre mais j'arrive pas à demarrer avec.
 
 
Celui d'origine, d'après peugeot, n'est pas bon car la molette n'influe pas sur le CO.
 
 
Que dois-je faire?
 
En quoi consiste le "décrantage" ?
 
Est-ce qu'un dbtmetre de Mi16 fait l'affaire ou il faut absolument sur SRI/STI/GRI ?
 
Merci !

Dans  le bt d'apppauvrir

Là je suis quand meme a 9.67% et je crois que le max pour moi c'est 3.5%

 
 
Tu as une version à pot catalytique ? Si oui, ton échappment est en bon état ?

 
 
Sti phase 2 circuit de refroidissement neuf : 78 degrés, par temps très froid, ça peut descendre vers les 75. Purge bien ton circuit !

OK ben mon refroidissmeent est OK.
 
J'etais juste habitué aux bagnoles qui restent à 'midi' a 90°.
 
 
J4ai ouvert untopic pour mon probleme de pollution...
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 507995.htm

Coucou !
 
Question performance, à quoi dois-je m'attendre...? Je me suis habitué à la moto (ninja ZX9R) et aux gros 6 cylindres BMW.. (325i)
 
Alors voilà elle roule bien jusqu'à 140 mais après j'ai l'impression que faut cravacher... Bizarre pour une bagnole censée taquiner le 200... non?
 
 
Pour voir, sur circuit, je pousse la 3e a 140, et la 4 finit par atteindre 180... mais faut tellement insister... C'est normal ou faut que je passe à un mi16?

Ou bien elle est rincée, ou bien, t'oublies que c'est uen auto de 125 Cv pour une tonne cent.
 
En bon état, ça fait les 400 DA en 17 et quelques, et le mille en 31.5.
 
Mesure.

Si t'es habitué aux grosses BM, qu'est ce que tu fous avec une 405 Sri de 17 ans ?

C'est la crise je l'ai eu pour 400euro voilà...
 
Je vais tenter de chrono mais pas évident...
 
JE conduis aussi une 1.6 16V 110, une clio. La 405 semble un petit peu plus reactive plus coupleuse. Mais pas le jour et la nuit.
 
J'en attendais peut-etre trop d'elle !  
 
La clio est donnée Vmax 190 je trouve qu'elle va a 160 normal, après ça peine. C'ets unpeu le même constat sur la 405. Je trouve pastrès volontaire maintenant c'ets peut-etre mes sensations de motards qui craignent...?

Quelle Clio 1600 110 Cv , une Clio 2 ?
 
Normalement, une 405 sri surtout phase 1, ça envoie bien à haut régime. Je sais plus trop après 160, mais jusque 160, ça y va quand même assez vite...
 
Je suis moi aussi motard, j'ai eu bien plus puissant et j'ai pourtant jamais été frustré par ma 405, mais il faut faire la part des choses
 
le chrono, tu peux le faire avec un GPS.
 
400 euros, c'est ptet ben là l'explication, non ?

Bon sa y est samedi je recupére ma tite sillage 1.6,et donc dimanche petite photos de la titine!!!est il possible de mettre une compte tours sur une sillage? Merci

400e avec boite qui fuit au spy et 4 pneus HS... et un debitmetre HS.
 
J'ai plus qu'a croiser uen SRI pour voir !
 
Pour la renault oui c'est une 1.6 16S 110cv. Et je pense que la 405 si en etat correct doit mieux marcher.
 
En bas ca va j'ai l'impression qu'a haute vitesse c'est plus trop ça...

La Clio 2 110 CV ma foi, ça doit pousser pas mal déjà, non
 
(J'ai pas conduit avec cette motorisation)
 
Aucune idée, mais tu dois être dans le juste.

Ah y est j'ai recupéré ma tite 405 sillage 1.6,premier bilan plutot positif,elle marche super même si je trouve l'embrayage super dur et que le 1.6 ben il se traine un peu a 800 euros je vais pas faire le difficile ! Par contre premier soucis j'ai les feux quand mes phares sont allumés qui font sapins de noël,si mes phares sont allumés et que je freine tout les clignotants s'allume sans clignoter!!!!lol
Bon place au photos!!!
 

 

 

 

 

 
L'antre de la bête :  
 

 

 
Regardez moi ce carnage moi tout content qui penser mettre mon beau poste tout de suite et bien il c'est averé que l'ancien proprio est boucher (du moins c'est a le croire ) et du coup d'ailleurs si vous pouvez m'aider je ne sais pas quoi faire pour que sa marche!
 

 

 
Et enfin les deux trucs que je n'aime pas :
 

Pas de compte tours!
 

Et pas d'horloge numérique!  
 
Voila pour mes premiéres impressions mais si pouvez m'aider pour mon poste sa serait nickel!!

Les feux, problème de masse au niveau du feu arrière ou du faisceau.
pour l'embrayage, fais vite quelque chose, sinon, tu vas casser l'attache/agrafe plastique à la pédale.
 
Pour 800 euros, pas mal le bolide !
 
Effectivement, c'est pas un foudre de guerre et surtout faut un peu  tirer dessus ! Mais c'est sympa quand même.

Pourquoi faut que je fasse quelque chose il est normal mon embrayage non????

Tu écris plus haut que tu le trouves super dur... S'il est très dur, tu as ptet un souci de câble. A vérifier car sinon, c'est l'agrafe qui pète et c'est assez chiant.

A ok merci et il fait faire quoi pour verifier???? Merci

graisser le câble, voir s'il coulisse bien, au moins, voire le changer ou le faire changer, tu seras tranquille.

Bon ben concernant l'embrayage rien d'anormal!!! Pourriez vous me dire la taille des hauts parleur avant et arriére pour les 405 phases 2 faut tout que je change les enceintes avant sont catastrophique et je n'en ai pas derriére!!!! Merci

Bonjour à tous !!!
 
J'ai acheté une 405 GRD dans laquelle j'ai fait monter le moteur d'une autre 405 (GLD)...
 Le problème c'est que la GRD avait un antidemarrage (par un boitier externe à la clé)
Et j'aurais voulu savoir si l'un des pros que vous êtes aurait un plan de montage (ou de démontage) pour ce boitier, car on ne sait pas le brancher sur le nouveau moteur, ni même gicler le système complet.
Dans l'attente d'une réponse, je vous remercie par avance.  
Gaga
 
 
 
ps: vous aurez des photos de la voiture, quand elle sera opérationnelle. C'est promis !

Bonjour!!
Je suis une récente propriétaire d'une 405 mi16 de 1990.
Je connaissais pas trop cette série mais ce quiest sur c'est que je ne suis pas décu!  
Le seul soucis reste la conso.
 
J'ai un pu regardé le topic, plein de jolies petites voitures!
 
D'autres proprio de mi16 peuvent-ils me dire leur satisfaction par rapport a leur voiture?
J'hésite a la garder ou la vendre ...
 Merci!

 
 
salut,
 
pour moi qui possede depuis longtemps des 405 "j'ai eu d'autre voitures aussi" GR GRDTubo SRDTurbo
 
a part la conso, et encore si on conduit cool ça va, "la Mi16 c'est le top des 405"  
 
tenu de route exceptionnel vitesse max    conso 7/8 litre au cent mode cool et surtout,
 
elle a encore de la gueule, part rapport a toute les carcasses neuve qui se "traîne" qui "fume" et qui finalement "consomme" autant.
 
"le top du top reste la T16, mais coût d'entretien et conso WoW!!!"

Quel différence entre la mi16 et la T16?
Merci pour ta réponse,  

Ben 40 voire 60cv déjà avec l'overboost.... Mais bien moins fiable aussi.