Reprise du message précédent :
Ma femme à un Partner 1.6hdi 75, j'avais peur au debut mais vu l'utilisation urbaine du véhicule cette puissance ne pose pas de problème.
Le couple étant là et assez bas, evidement il ne faut pas allez chercher les tours ou les hautes vitesse car là il ne s'en sort pas bien.  
Mais ce n'est pas ce que l'on demande à ce genre d'auto qui pour notre part est une deuxième auto, qui est hyper pratique avec les enfants.
Ci celui ci devient un véhicule principale alors ok pour le 90ch.
De l'exterieur visuellement on peut voir les jantes en 14" pour le 75ch et 15" pour le 90ch.
Consomation actuel ( 4500km) plus ou moin 6.5l/100km avec des parcour exclusivement urbain. Et Airco aussi.  
Pour les vacances 450km charger (mais pas trop) 120km/h et 140km/h possible et sans problème.
 
Bonne route
 
   
 

 euh, non  

Pourquoi, non??    
En belgique les dernieres version vendue etait en 14" pour le 75 et 15" pour le 90.
En france c'est certainement pas pareil.    
 
 

Donc si je résume, 1,6 HDI 75 ch c'est vraiment un peu juste (sauf peut être pour une utilisation urbaine en 2ème véhicule).
1,6 HDI 90 ch semble très correct pour ce type de véhicule => qqun peut-il nous confirmer que la puissance en suffisante en cas de véhicule bien chargé (toute la famille + le coffre plein de bagage par exemple !) ?
1,6 HDI 110 ch un peu plus d'agrément (plus d'accélération et vitesse de pointe légèrement supérieure) / Conso sur le papier très légèrement supérieures à celles du 90 ch ....
 
Je me pose 2 questions:
1/ il s’agit d'un moteur aluminium ou pas ?
2/ le 110 ch avec son FAP et son turbo à géométrie variable ne risque-t-il pas d'être un peu plus fragile / moins fiable que le 90 ch ?

Moi j'irai direct sur le 90, pas de volant moteur double et pas de FAP!! 2 gros soucis en moin.
Je n'avais pas capté que tu cherchais un nouveau. Sur les ancien il n'y a pas de hdi 110 ou alors juste en France.
Car pour le nouveau il faudrait voir la différence de poids.  
J'avais le 90 dans ma 307 et c'etais un vrai plaisir.
 

Effectivement, je me pose la question pour l'achat du nouveau modèle (Partner Tepee). Concernant, la fiabilité, c'est aussi le raisonnement que je fais: mieux vaut s'abstenir du FAP qui est typiquement une pièce "nid à emmerde" sur une voiture.
J'ai roulé récemment avec un Picasso 1ère génération mais nouveau moteur 1,6 HDI 110 ch en voiture de location. C'est un modèle que citroën a encore à son tarif. J'ai trouvé la voiture très agréable à conduire (vs un picasso HDI ancien moteur que j'avais eu il y a 4 ou 5 ans).
Mais n'empêche que je ne suis pas du tout persuadé que l'on sente une réelle différence pour le partner tepee entre le moteur à 90 CH et celui survitaminé à 110ch. Perso, je ne suis pas du genre à courir après le CH histoire d'avoir le moteur le plus puissant disponible sur un véhicule sauf si cela apporte vraiment un plus.  
Gagner 2 secondes au 0/100km/h arrêté m'importe peu pour mon utilisation familiale.  
En revanche, je ne veux pas avoir une voiture qui peine en montée lorsque je partirais en vacances avec la voiture blindée !!! ???

je te confirme bien que 90ch c'ets bien !!! je viens d'aller commander mon partner ce matin et je l'ai essayé en 75ch et 90ch........75 c'ets comme un diesel sans turbo mais assez pour la ville par contre la 90 est bien car on sent que ca pousse vers 1500tr min....perso j'ai commander le outdoor 90ch en gris fer mais je l'aurais fin novembre debut decembre snifffff :-(
mais perso le 75 lancé a 120-130 ca roule quand meme pas mal mais j'ai juste ete decu pour le lancer sur la bande de lancement car ca pousse pas bien ....comme un disesel sans turbo.......a toi de voir ...le vendeur me dit que mon choix est ideal ...j'ai pris le millieu de gamme ....

 
Étrangement long comme délai de livraison... J'ai commandé le mien la semaine dernière (un Outdoor 110 ch), qui me rera livré au plus tard 1ère semaine de novembre.
Ton concessionnaire avait sûrement une ligne de commande de Partner modifiable, mais il ne t'en a pas fait profiter...

Ton concessionnaire avait sûrement une ligne de commande de Partner modifiable, mais il ne t'en a pas fait profiter...  
 
HEUUUU j'ai pas bien saisi .....ben tu es d'ou toi ? moi je suis d ebelgique maintenant si t'habite la france peus etre que c'est plus rapide.....

 
En clair : les concessionnaires réservent à l'avance la fabrication de véhicules, en fonction des créneaux disponibles selon les modèles dans les calendriers de production. Mais les caractéristiques techniques (modèles précis, options etc) peuvent être précisées ultérieurement à l'occasion d'une commande ferme de la part d'un client.
 
Donc un concessionnaire peut décider aujourd'hui de réserver la production d'un Partner quelconque et ainsi bloquer une date de livraison. Mais tant que le véhicule n'est pas encore entré effectivement en production, il est modifiable. C'est ce qui s'est passé pour moi, et ce qui m'a fait économiser 1 moi et demi à 2 mois de livraison.