Bonjour tout le monde,
après de multiples recherches sur le net, je n'ai pas trouvé de comparatif des différentes marques qui proposent les boîtiers additionnels.  
Y a-t-il un boîtier qui se détache du lot, qualité du boîtier, facilité de montage, réelles performances...
 
Pourriez-vous m'éclairer sur ce sujet.  
 
Si quelqu'un en vends un, cela m'intéresse.
 
Merci

Oula toi tu veu mourire lol tu véra pourquoi je te dis sa dans quelques reponses.

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[FA] =>"206 2.0 HDI QUIKSIVLER"<=  [FA] la hiérarchie c'est comme une étagére plus c'est haut moin ça sert

J'ai refait quelques recherches sur ce forum.
 
J'ai trouvé plusieurs avis mitigés sur la question :
- Certains disent qu'un boîtier c'est pas bon du tout pour le moteur,
- D'autre disent que cela fonctionne très bien,
- Et d'autres préconisent plutôt une reprogrammation du moteur.
 
Alors je ne vois pas ce qu'il faut croire.
En tout cas j'en ai tiré comme conclusion, que chaque modification donne des résultats différents suivant la configuration de la voiture.

Disons qu'avec cette motorisation tu ne vas de toute façon pas gagner grand chose.
 
- Avantage : du coup tu tireras moins sur les organes moteurs style embrayage et tout, donc sans doute une bonne longévité.
Certaines reprogs permettent apparemment de réels gains de conso, à étudier.
 
- inconvénient : Ca reste cher
Tu gagneras quasi rien, peut-être 5cv, mais peut-être même pas.
Et surtout... C'est impossible à homologuer, donc illégal, donc en cas d'accident........
 
Voilà voilà.
 
Ce que te conseilleront la plupart des membres : essaie de trouver une bonne occase pour une s16!

sa va commentaire modéré

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Merci blek pour tes précisions.
Je viens de me l'acheter ma 206 1.6l 16v.
110cv à assurer pour un jeune conducteur, c'est déjà pas mal que mon assurance ai acceptée !!
 
5cv de gain !! les différents sites disent entre 12 et 16cv de gain.
 
En fait le truc c'est que si je trouve une bonne occasion d'en acheter un moins cher qu'un neuf, et si j'ai le temps de l'enlever si j'ai un accident, avant que l'expert examine ma voiture c'est bon.

oui aprés sa dépend dans quelle état tu es aprés t'on accident si tu sera capable de l'enlever.moi perso je trouve que 110 c'est déja trés bien pas besoin de boitier se n'est pas un 1.4 hdi ou 1.2 essence

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Tout à fait d'accord.
C'est déjà très très bien pour un jeune conducteur, t'en fais pas!
 
Sinon les sites parlent parfois d'une quinzaine de cv, oui, mais je pense que c'est bien optimiste... Enfin faudrait avoir un exemple sous les yeux pour voir.

Merci pour vos conseils.
Le truc c'est que ma 206 monte déjà pas mal vite à 100km/h.
 
Je voulais surtout savoir si ce boîtier en valait vraiment la peine (baisse de la consommation, vitesse max augmentée, accélération augmentée...)  
 
Et il ne vaut mieux pas parler d'accident, ca porte malheur.

Ok eh bien je vais laisser mon moteur comme sa alors !!
En ce qui concerne la baisse de la consommation de carburant vous en penser quoi de ça vous :
 
http://www.supereconomiseurdecarburant.com/

baisse de consommation oui a condition que tu roule pépre,vitesse max toujours pareille ou plus haute de 3 ou 4km/h pas plus,accélération augmenté oui.
en conclusion sa serai pour moi je n'en met pas comme j'ai dis 110ch c'est déja trés bien

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tres bonne initiative!  

merci

si il a raison lol

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Moi je te dis 110Ch c'est largement suffisant si tu viens d'avoir le permis, moi je l'ai eu en septembre mais ça faisait 1 an que j'avais le permis.
Et maintenant je me dis hereusement que je ne l'ai pas eu tout de suite parce que ça aurais fait mal je pense.

Oui surtout au débu on pense savoir conduire et en réalité on sait les base c'est tout avec de l'expériance tu peu me croire oui seulement 3ans de permi et je peu te dire sa j'avais une 106 et méme avec sa je meu suis fait une grosse frayeur je passe les détails mais c'est vrai que maintenant je me di eureusement que j'avais un 1.0 essence sinon je serais peut-étre mort a trop faire le boubourse en voiture.

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^^
merci pour vos expériences, pour le moment je conduisais la clio 1.2L de ma mère, et je le truc c'est que on es tout le temps a fond sur la pedale pour accélérer (sans dépasser les limites) !

 
L'avantage que sortent tous ceux qui mettent un boîtier. Sauf que si tu a un gros carton avec un blessé en face et que toi aussi tu es blessé et donc à l'hopital, faudra m'expliquer comment tu l'enlèves ton boîtier.

oui sa c'est vrai aussi encor pour ma 106 (que j'adoré d'ayeur) c'est vrai que j'était tout le temp le pied au planché sans dépasser la limitation surtout en monté j'aivais l'imprétion de reculer mais sa reste de bon souvenir avec se petit moteur

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Je sais que si il y a des blessés, moi compris, je suis dans la merde. Je laisse mon moteur comme il est !!
Que des bons moments avec la clio aussi !!

Pareil, j'avais une 205 1.1 50cv, à fond au plancher dans les côtes sur autoroute!! Je risquais pas de me faire flasher........

on sait jamais si tu allé trop lentement

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Personne n'a essayé ? C'est un bidule magnétique qui soit-disant uniformise la concentration des particules d'essence produisant un meilleur mélange...

 
Si ça marche, pourquoi les constructeurs automobile ne mettent-ils pas ça par défaut ?

Tout simplement parce que c'est du pipo.

Il y'a un sujet dans le magasine Auto plus de la semaine dernière ET effectivement sa ne sert pas à grand chose (prix de 28€).
Dans leur test avec une citroËn C3 hdi 70CH il fait économiser 0.02l (6.03L sans aimant contre 6.01L avec aimant DONC mieux que certaines choses à 250€)

Vous pensez que sur les vieilles voitures, ça marche mieux ?

 
Ca marche aussi bien qu'une puce à 5€ sur ebay

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"Just juice me."©  
->Le topic des grosses saveurs<-
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Soyez pas bête    
Si des truc aussi cons fonctionnait toutes les marques aurraient déjà toutes ces merdouilles de série sur leur model (vu la concurrence sur la conso qui est faite)...
 
Pour la C3 une conso de 0.02L au cent peut être imputer au repas prix après l'essais ou bien le popo de l'essayeur entre 2 essais, ou encore un petit vent léger différent pour les 2 tests...... Bref c'est pas une amélioration, surtout en sachant que mécaniquement derrière le mazoute sera turbo compresser puis injecter dans la chambre de combustion et je suis près a parié que la soit disant belle remise en place des atomes ne sera plus qu'un état a N-1  
 
bref un conseil ne prenet pas toutes ces merdes, c'est du pipo pour vendre des conneries a des gends mals informés, en proie au syndrome "prix de l'essence" ou tout simplement crédules.