Bonjour à tous.  
 
Je possède une 308 16 vti 120 cv. j'ai essayé les 2 modèles essence.  
THP 150 et 16vti 120cv  
Bien evidemment ce ne sont pas les mêmes moteurs!!!  
L'un est suralimenté, l'autre non.  
Le couple et la puissante ressentie non rien a voir !!  
J'ai choisi le 120 cv pour 2 raisons  
1ere....evidement le prix  
2eme.. l'absence de turbocompresseur car sur un moteur essence , a l'inverse du diesel les gaz qui passe dans le turbo sont extrement chaud  
j'ai trop de mauvais souvenir d'une marque qui employait cette methode pour augmenter la puissance d'un moteur essence.  
Ceci dit le 120 vti est un peu pataud et il faut monter les tours pour avoir du jus. Mais sinon la voiture est souple agréable a conduire et surtout un bon choix technologique les deux moteurs n'ont plus de courroie de distribution mais des chaines qui entrainent les 2 arbres a cames. Plus de soucis d'entretien (coopération franco-allemande pour la mise au point moteur)  
Je pense que ce 120 vti est promis a un bel avenir il le mérite, car pour un 1600cm3 il tire 120 cv ce qui n'est pas mal.  
electronique de pointe aidant espéront qu'il sera fiable dans le temps.  
Raymond.
 

Aujourd'hui, notre 308 a 6 mois ...et 17'700km ... à mince, le titre du topic est "essence", donc je me tires ...
 
Heureux de vous lire quand même ...

Le 120 doit être un peu pataud, effectivement, mais j'ai un peu la même appréhension sur les moteurs turbo... A vérifier dans le temps... Ah oui, c'est vrai qu'il n'y a plus ces satanées courroies, sur ces moteurs!! Ca c'est bien! Dire que j'avais déjà une chaîne sur ma première 205 à moteur 104.... Que de temps et d'argent perdu!
 
Tiens, j'ai pensé à toi vendredi soir n72, j'ai dépassé en 306 essence à 70-80 en 3° en faisant bien bien rugir le moteur comme tu aimes...... Hé hé... Bon, c'était juste pour le plaisir, en fait, la 4° aurait été largement suffisante.

Bonjour,
 
moi aussi , j'ai eu la même appréhension...........puis j'ai craqué pour le THP 150 CV.
 
J'ai une 308 SW, donc plus lourd que la berline.
 
Après 250 km, c'est bon moteur, linéaire, silencieux, et n'a pas l'air de consommer beaucoup surtout avec la BVM 6.
 
Pour la fiabilité, on verra, je fais un peu confiance à BMW.
 
A+

Bonjour Midship.
Oui, j'espère que tu nous en dira plus avec ton THP boite 6.
Le compresseur doit eviter je pense, ce petit manque de puissance
 à bas regime qu'on trouve sur le 120 vti.
BMW sait bien gérer toute l'electronique automobile, je sors d'une 318i
sans  soucis pendant 15 ans !!!! Mais la suralimentation moteur essence , je ne sais pas si il ont un modèle chez eux.!!
En tout cas bonne route, la sw est une belle voiture.
Raymond.

effectivement, des BMW turbo essence, j'ai pas souvenir....

LE 1.6 BM/PCA n'est à ce jour monté que dans les Peugeot-Citroën et Mini, ps chez BM' ....
 
La dernière BM Turbo Essence que je connaisses est la 2002 ...qui date de ... je sais plus seventies ? eighties ?
 
Ou peut être la M1

La 2002, je dirais seventies....

Bonjour à tous
 
les données constructeur,concernant la consommation d'essence, à savoir urbain 9,3  mixte 6,7  extra urbain 5,2 sont'elles exactes  ou bien optimistes.
pour le moteur 1,6vti16v de la 308 version premium pack.
                  merci  

Optimistes, comme toute donnée constructeur sur la conso...

1600 vti 16 v >>>>>>>> a 4000t/mn, en 5eme autoroute a 130 km/h
sans clim = 8,2 l (ordi de bord)

bonjour raden
en effet, j'ai vu sur un de tes post. mais il ne sagit pas de la consommation moyenne.  
nb: ta 308 est superbe!!

la 308 est' elle silencieuse à 130 sur autoroute (en cinquieme bien sur   )
  merci raden  

oui silencieuse, et surtout confortable au niveau des sièges  
Effectivement les 8,2 litres aux 100 Kms  ne sont peut être pas juste , disons entre 7,5 et 8 ( à la louche). C'est vrai qu'il faudrait faire une estimation plus pointue NB kms>>> nb de litres consommés.
Mais la config de route est tellement aleatoire. Trafic, vitesse, montée descente. exactitude de la quantité  d'essence restante mesuré sur l'ordi de bord.
Bref je pense de toute façon qu'elle est plus gourmande que la moyenne.
Je sort d'une BMW de 1994 318i sans clim 115 cv qui consommait 8 litres environ.sans clim
Les progrès electroniques pour la gestion des moteurs aidant !!,me font dire que la 308 n'est pas économique puisqu'elle consomme en gros la même quantité d'essence.
Salut.
Raymond.  

 
1.6 pour 120 ch sur un essence ça n'a rien d'extraordinairement nouveau et poussé... VW qui sort des 1.4 T de 170ch, eux ok ils sont dingues lol
Bref pas de raison que ça ne soit pas fiable!

merci pour vos réponses .
    -

Bonjour,
 
quelques commentaires après le retour des vacances et presque 3000km.
 
Pour les conso:sur autoroute, 4 personnes et chargée(pas les personnes!) et clim à 135km/h:7 l/100km.
 
Sur petites routes en roulant cool:7.4
 
En ville:entre 8.5 et 9 l.
 
Celà me parait raisonnable pour 150 cv.
 
Sinon, c'est une bonne voiture, silencieuse ,confortable, coffre très important quasi identique à mon ancien Espace 3.La BV6 est un peu accrocheuse surtout en 3°, et parfois quelques à coup moteur quand on demarre ou en manoeuvre.
 
Seul truc enervant, j'ai un bruit dans le hayon arrière quand je roule sur les ralentisseurs et autres plaques d'égout.
 
Cdlt.