Reprise du message précédent :
T'inquiète pas,je sais tout se que l'on peut mettre dans une 309,c'est d'ailleurs un des 1 ér critères qui m' ont fait choisir cette voiture.

tout seul sa tien mais à 4 dedans mes pauvres 13" ont tendances à aller rouler sous la jantes dans les rond point mais je lui pardonne car la GLD n'est pas le modèle compet par excellence

Pour être partie 8 fois avec en Tunisie (au départ de Paris) avec le cul un peu penché (pas trop quand même hein lol), je n'ai jamais rencontré ce type de soucis.

Sur la mienne seul ou à 4 ça change strictement rien à la tenue de route.
 
vous devez avoir des amortos à changer les gars.
 
Une 309 avec de bons amortos et de bons pneus c'est un rail.

combien d'années de vie des amortos car la tuture ma attendue sur ces roues pendant 4ans

faut voir combien ils ont de km ?
 
c'est la monte d'origine ?
 
Et oui 4 ans sans tourner ça a pas dut les arranger.

dante77 à 3 dedans + le coffre plein + le réservoir plein + un porte bagage, il est normal qu'elle penche du cul non?
 
Pour le reste même dans ces conditions, elle reste stable, sure et offre une bonne tenue de cap

Je pense que c'est uséé j'ai même un bruit quand je prend les dos-d'ânes un crouic au niveau de devant à droite .

 
Là je te l'accorde c'est un peu normal qu'elle s'affaisse de l'arrière.

 
Sans aucun doute tes amortos sont H.S.
 
Combien a-t-elle de kilomètres déjà la petite ?

la maintenant 143000 environs

Le compteur kilométrique monte tellement vite sa me fait de la peine lol

 
si ils sont effectivement d'origine
 
et bien je te félicite, tu as trouvé ton prochain placement à faire.
 
On estime que des amortisseurs sont morts à 100000kms pour info

après avoir regarde les factures d'entretien et oui ils sont d'origine et ils servent encore bien et ne me font pas rebondir après les dos-d'anes donc usé mais pas tant que sa je roulerai moins vite et quand je changerai les disques et plaquettes je ferai cela par la meme ocaz merci dante

De rien, si je peux rendre service.

Hier je suis aller voir mon oncle au centre auto,et par la même occasion je lui est demandé un devis complet pour les amorto,résultat =
-amorto avant monroe 80.48€ chacun,donc = 160.96€ pour l'avant
-amorto arriére monroe 64.04€ chacun donc = 128.08€ pour l'arrière
-butées 28.80 les 2
-montage amorto avant 42€
-montage amorto arrière 28€
-parallélisme 44.90€
se qui me fait un total de 433.74€ ,mais je pense lui demender qu'il me les monte chez lui,sa me fera baisser la facture de 70€ (même si je sais que sa sera pa aussi vite fais).Je pense que ma 309 va attendre encore un mois pour avoir ses amortos tout beaux tout neuf..

La mienne, une GR 1.6 carbu 80 ch de 11-87, montée en 195-50-15 et rabaissée de 3 cm sur amortos d'origine qui ont à ce jour... 206.000 kms
 
Ben nickel, confortable, et train avant mordant. C'est pas une GTI certes, mais ça tient bien Elle a même fait du circuit

J'ai une 309 graffic 5p essence moteur talbot 1100cc de 1990.
 
Je l'ai achetée y a 6 mois la tenue de route était mauvaise voire dangereuse.
 
Apres avoir changé les pneus et une rotule j'ai l'impression de me retrouver au volant d'une autre voiture. La direction est devenue très souple et elle tient super bien la route

Sayé ,hier après midi j'ai monté mes amorto arrière,et se matin en allant au boulot,j'ai pus tester sous la pluie,la différence est énorme,y a pas photo,mes anciens été naz!!! Je les ais compressé hier a la main,et depuis ils se sont toujours pas décompresse...La tenue de route est bien meilleure,on ressent mieux la route,elle tangue plu dans les virages,c'est que du bonheur,et encore je n'ai pas fait ce de devant.Mais dé que mon beau frère a le temps on si attaquent (car je me vois mal le faire tou seul cette fois si,car je n'est jamais changé d'amorto et l'avant c'est plus délicat que ce de derrières)!!
J'ai choisis des amorto KAYABA EXEL G (donc a gaz),ils étaient en promotion dans mon centre auto, 160€ de facture pour les 4 amorto et les 2 butées.

coucou a tous je viens ma petite patte aussi...  
j'ai une 309 de 89 1.9D. j'ai mis des amortos apex sport, ce qui a rabaissé de 4mm la caisse. j'ai mis des jantes axial avec des michelin pilot exalto 2 195/50/15. elle tient trop bien la route c'est un pur régal... sous la pluie ca bouge pas non plus, meme sous une grosse pluie. ya juste le train avant qui est un peu joueur en sortie de virage quand je met les gaz! mais bon je ne suis pas un model de conduite car moi avec la 309, la pédale de droite c'est "on/Off"  
 
en revanche le fait de la rabaisser ca la fait un peu dérouiller. j'ai du changer les cardan, tous les silenbloc qui puissent y avoir la dessus, les roulements de roues et des bras de suspension arriere....etc...

Cela ne m' m'étonne guère de savoir que tu as du changer beaucoup de chose.Moi depuis que j'ai monté mes 4 amorto neuf KAYBA cela va déjà mieux (a par une sorti de route en sortant d'un rond point ,qui ma couté 2 pneux avant...),et dans 2 semaines (après que titine sois passé au contrôle technique),je vais enfin mettre des jantes de 205 GTI 1.6,donc monté en 185/60/14 ,je les ais récupéré sur uen 205 d'un ami qui la mettais a la casse,elles sont monté avec 4 michelin ENERGIE (E3B je crois) et je vais rajouter une barre anti-raprochement que j'ai là aussi récupéré sur la 205.On verras se que tout cela donneras.

Salut nico, pour la conso, si tu as une pompe Bosh, c'est 6.00 l
Avec une pompe Lucas, c'est 5.60 l..En suppriment le passage du tuyau
d'arrivée de GO dans le réchauffeur dèrriere le bloc moteur(à mettre en direct),    l'économie                                                                      
est de 0.50 l /100 km (GASOIL + FRAIS= meilleur rendement ).Pour les  
amorto, surtout pas de MONROE, c'est de la m...... .bien en dessous de
la qualité de ceux d'origine.Pour les pneus: MICHELIN OU KLEBER.
a++

 
 
Pas d'accord j'ai heu une 309 srdt j(ai changer mes quatre ammortisseur en monroe ( qui équipe beaucoup de voiture d'origine)
La tenue de route sur ce genre de voiture se joue a rien, ex un train ar usé est tu part du cul
perso j'ai tout refais en pneu j'avais de vredestein profilé en V, pas très connue comme marque mais super compromie sec mouillé.
conso avec filtre green de 5l a 8l

 
 
c'est la prix que j'ai payer il a 3ans! fait les quatre d'un coup si les finance suivre car j'ai d'abord fait l'ar et j'ai tous de suite eu un désiquilibre. une fois les quatre monté, que du bonheur (tenu de route) pas pour les lombere! lol

Bonjour a tous, je viens vous voir car j'ai acheter il y a 3 semaine une 309xs en 1600cm mdele 91. Je ne pensais pas que cette voiture regroupait tant de fan. Je posterai une photo quand on m'aura rendu mon appareille. elle est grise a 111000km nickel sauf ègratignure sur l'aile ar et boite a gant pt apparement le virus qui les touches toutes. j'ai lu a peu près tous forum plus ou moins bien suivant ce qu'on cherche. je vais rèsoudre d'ici peu du starter automatique pour plus avoir a galèrer. Mais j'ai une question; comment savoir si mon carbu est voilè, a 111000km j'espere pas quand mème, c'est une troisieme main et c'est que des anciens qui s'en servaient. je pense l'avoir suffisement dècrassèe sur autoroute, pourtant sur la reprise en 4eme de 80 a 120/130 elle à des petits trous. vous avez un avis sur ce type de 309 et de probleme. Merci d'avance

Salut,notre 309 a 194 750 kms ,une gl profil de 1988 (1.3 talbot 65 cv ).
Parti en vacence avec à 4 adultes dedans,coffres plein,remorque plaine,La elle penché du cul   ,
mais elle tenais facile le 130/140  km/h (sauf en haut de certaine monté ou elle terminé a 120/100/90 suivent la cote.
Charger comme ca,elle a parcouru 950 kms meme pas dans la réserve !!! Que du bonheur cette voiture(elle avais a l'époque,il y a 2 ans,180 000 kms )mes amortisseurs sont en fin de vie,je les changerais avent le CT en 2011 ,lorsq'elle aurait passer le cap des 200 000 kms(dans 6000 kms,l'année prochaine donc!)    mais la facture va piquer :cardans a changer ,2 pneux AR + les amortisseurs ... environs 1000 euros ,mais répartis sur 2 ans :les ammortisseur l'année prochaine et les pneux +cardans l'année suivente