tout d'abord desoler de mon hortographe ce n'es pas ma langue maternelle quoi que sa fait 4 an que j'essaie de la comprendre pas facile.lol
soite parlons du sujet
voila j'ai garder ma premier voiture acheter il y a 2 ans d'ici. c'es une 106 rally 1.3cc 103 chv. je sais on n'en tombe amoureux de c'es petite voiture  surtout qaund on y a gouter  
soite... elle et toute d'origine et j'aimerais bien faire une preparation moteur type groupe N  
pouvez vous m'aider et me dire a combier me reviendra cette prepa????
merci d avance a votre interet et deso de mon horto

mon ancienne gt turbo il y avait pour 4000eur de pieces pour en faire une f2000 et j'ai beaucoup fait moi meme pour la pose mais la méca c'est pas moi , arceau , boite pont court echapement , faut modifier le systeme d'allimentation en essence avec le reservoir a l'interieur etc etc, sa fait deja quelques année je ne sais plus trop , elle fesait 175cv mais pour toi il me semble que tu as une injection monopoint qui'il faut virer et y mettre les carbus de la 205 rallye deja pour commencer je pense !
actuellement je bidouille sur moto ; la course de cote j'ai arreté en 2000 c'est trop cher !

a fond si c'es comme tu le dit sa serre a rien de metrre autant pour gagner 40 chv a tout casser!!!!!

Bonjour,
 
C'est surtout que je doute que tu réussisse à gagner 40cv sur un petit 1300cc atmosphérique.
 
Je sais qu'on en veut toujours plus mais si tu veux un bon conseil, tu as une très rare 106 rallye 1300 encore d'origine et en plus elle a l'air très propre , conserve la bien dans cet état elle finira par prendre de la valeur avec le temps.
 
Pour exemple aujourd'hui une 205 rallye d'origine en bon état vaut plus chere qu'une 205GTI 1.9L 130cv pourtant plus puissante et mieux équipée.

si tu gagne 40cv je ne sait pas sur la peugeot ,mais avec un pont court crois moi sa envoi du bois et en acceleration sur route fermé biensur y a pas grand monde qui passe devant avec une caisse d'origine mais attention la conso , sur la gt turbo c'est phenomenal pour te dire avec 120cv d'origine en acceleration tu accroches deja des 206rc et je parle bien en accel et pas en vitesse pour les puristes au risque de les vexer alors imagine avec 175cv et un pont court !!!
je suis d'avis que tu fais comme cguigs te dis renove la comme a l'origine comme je l'ai fait avec mon actuelle gtt , et pour ma part la 106 je connais pas trop , mais ne la prepare pas pour rouler sur route ouverte tu vas etre emmerdé avec l'assurance !