Bonjour,
 
Ce week end, alors que j'emmenai mon ptit frere a l'hopital, j'ai pris l'autoroute avec ma 406 TD de 96 (206000km, dernière vidange faite à 201000km), donc j'ai un peu poussé (5 personne dans la voiture, en monté, pendant environ 3-4min).
Arrivé en haut de la montée, j'étai a 150km/h, j'ai laché l'accelerateur, et a ma plus grande surprise, la 406 continuer a acceleré a fond, donc j'ai essayer de pompé sur l'accelerateur, de freiner mais rien a faire elle continuer a accelerer, donc je l'ai mise au point mort mais le moteur accelerer en zone rouge (a fond).
Donc voyant cela, j'ai carrement coupé le moteur, tout en continuant de rouler, elle a continuer a accelerer a fond pendant environ 5-10 secondes puis a commencer a ralentir pour enfin s'arreté.
J'ai reussi a trouver un coin protegé derrière une rembarde en beton sur la bande d'arret d'urgence, impossible de redemarré.
Donc le depanneur est arrivé, a jeté un oeil et a dit que c'etait surement le TURBO qui avait laché, de l'huile avait remonté par la tige pour verifier le niveau d'huile et egalement sorti un peu par le genre de collecteur (intercooler je crois) qui vien du turbo, pas de fuite ailleur, pas de mayonnaise au niveau du liquide de refroidissement, pas d'huile dans la boite a air; juste le moteur froid le niveau d'huile moteur est plus haut d'environ 1 a 2 centimetre au dessus du niveau max (tige niveau d'huile).
J'ai regardé avec mon frere, une fois la voiture ramené chez moi, on a juste demonté "l'intercooler" on a pu constater qu'il etait plein d'huile.
 
Donc qu'en pensez vous?
Merci d'avance pour votre aide.

Oula c'est dangereu sa non je vois pas désolé sa peu étre beaucoup de chose.

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anti-con [FA] =>"206 2.0 HDI QUIKSIVLER"<=  [FA]anti-con

tu as trop mis d'huile lors de ta vidange et du coup ton moteur est tomber en autocombustion (un truc de ce genre) en fait l'huile a joué le role du carburant ce qui fait que ton moteur ne s'arretait pas

Ce que je trouve bizar, c'est que la derniere vidange date du debut d'année (février il me semble), quand j'ai remis de l'huile je me suis arreté juste en dessous du niveau max et depuis je n'ai pas refait de rajout d'huile (j'ai fait environ 5000km depuis). Donc j'ai du mal a comprendre le fait que le niveau d'huile soit 1 ou 2 cm au dessus du niveau max.

bonjour, si je peux me permettre, la mayonnaise c'est dans l'huile moteur qu'il faut regarder,  pas dans le bocal d'expansion! donc bouchon culbuteur ou jauge de niveau d'huile ( quoi-que ) il se peut que par la jauge tu ne vois pas la mayo, c'est surtout par la vidange car pour faire de la vrai mayo il faut rouler même quand un peu avec pour que le melange se fasse bien hors que toi tu t'es arrêter assez rapidement aprés l'incident, donc peut-être pas encore de mayo mais il se peut que ce soit bien un autre liquide qui soit venu faire monter ton niveau d'huile qui théoriquement a bien dù baisser car l'incident c'est bien une auto combustion, tu as bouffé de l'huile moteur qui est remonté par le reniflard ( pression carter trop importante suite à ?: plusieurs hypothèses ) comme l'huile moteur est remonté par le reniflard tu en as trouvé dans l'intercoller et donc dans tout le circuit d'admission et ton moteur c'est arreté lors qu'il n' avait plus d'huile à bruler, tu as eu de la chance, normalement on brule toute l'huile oui toute l'huile et bien sùr moteur à fond et aprés s'il n'explose pas, de toute façon tout est mort car moteur à fond sans huile ( car entièrement brulé ), bielles, vilo, tous les coussinets, pistons, segments: HS. à la vidange, inspecte bien ton huile, dans le recipient de vidange aussi, regarde bien traces de limailles, couleur or, alu, dans un sopalin, passe un aimant dans l'huile pour voir si bout de metal, attention aprés réparation cela pourrait se reproduire en beaucoup plus grave, car là tu as eu de la chance, tu as pu t'arrêter, pour les causes, le pourquoi du comment je laisse à d'autres personnes du forum, SVP votre aide. merci.