Bonjours à tous,j'ai un soucci avec ma 106 essence 1.1l de 1999 environ 10000 kms. Depuis plusieurs mois elle accelere toute seule,me donne des grands accouts à froid comme à chaud.J'ai change plusieurs pieces:filtre à air,filtre à essence,bougies et le moteur pas à pas toujours le meme probleme voir pire si je fais de la ville defois elle ne veux meme pas partir au feu rouge acceleration à fond et faire patiner l'embrayage.Le seul remede qui marcher debranger la batterie 1h00.J'ai peur que ce soit le calculateur Je pense acheter un produit pour nettoyer les injecteurs du type metal 5.j'allait oublier c'est une voiture qui roule presque plus peut etre 2000kms par ans et je penser la vendre mais pas l'etat sinon je vais rien en tire.Merci d'avance.

au pire fais un diag  
 
cable d'acel qui reste coincé ou bloquer

C'est con mais j'ai pas confiance à peugeot j'ai l'impression qui sont la pour faire du chiffre mais bon.Je vais verifier le cable mais sous reserve.Sinon j'ai pense a une prise d'air?

oui tu peux  
 
non mais le prix des pieces + mains d'oeuvre c'est fou
 
oui prise d'air durite collecteur d'admission voir joints de celui ci
 

personne a d'autres idees?

le calculateur.. tu l'as deja changé? enfin as t' il etait changé? tu l' as acheter d'occasion car ca m est arrivé quand j'avais la 106 sport on avait mis un calculateur de 2000 alors qu'elle etait de 99 ca a marché un peu et apres tout s'est emballé

Non j'ai ce vehicule depuis 4 ans donc moi je n'ai jamais changer le calculateur.Par contre quelqu'un connais le principe de monopoint?j'ai une sorte de voute membrane avec un ressort deçu on dirai quelle est seche.

J'ai eu ce problème sur la 106 1.1i de ma femme.
Elle avait des trous à l'accélération, et des emballements du moteur gênants, voire dangereux.
Diagnostic peugeot : moteur de ralenti.
Plus eu de problème depuis

apres plusieurs recherche j'ai achete la revue technique et je vais verifier tous les capteurs.J'ai encore eu un nouveau probleme :moteur chaud ,je maintiens un regime moteur elle ce coupe et repart.

ces le moteur pas a pas placé derriere le carburateur  qui et en defaut
pri entre 50 et 100 euro facile  a remplacer

non deja teste j'ai roule sans le moteur et j'avais le meme defaut

 
C'est une injection    
Sonde lambda peux etre non ?

je viens de faire un traitement essence + huile j'ai mesure toutes les sondes (tout est ok) je pense a une saleté dans la partie alimentation essence.

salut
possible bobine d'allumage a chaud elle se met en court circuit
a+