J'ai un 807 hdi 2.0 fap de 2004 88000 kms.
Un souci apparait régulierement, le voyant ainsi q'un message apparaissent avec "anomalie anti pollution".
Lors du diagnostic chez le garage de la marque, on me dit qu'un capteur détecte une anomalie. Le plus surprenant c'est que l'anomalie n'existe pas,c'est uniquement le capteur qui a un défaut et qui la détecte. J'ai déjà changé un capteur, ce qui a eu comme conséquence de résilier ce problème.  
A ce jour, cela recommence et aprés quelques renseignements le garage me dit que ce véhicule est bourré de capteurs.  
Il faut savoir que lorsque une anomalie est détectée le véhicule se met en restriction de vitesse. Il y a-t-il d'autres personnes dans mon cas et connaissait vous des solutions?
La dernière facture de cette réparation m'a coutée 117 €.

Sujet souvent abordé ici : http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] ujet-1.htm
 
En cinq minutes de recherches tu auras des informations nombreuses...
 
 

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La ch'tite Clio RIP CURL dCi 85 est mollement en vente !
La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

j'ai eu un 807  2.2 hdi de 2003 qui avait 45000 kms evec le meme probleme d'anomalie anti-pollution des que prenait l'autoroute ,cela a durer 6 mois dont trois au garage peugeot et malgré le remplacement de plusieurs pieces ( dont le turbo...) ils néont jammais trouver la panne ???
et ont fini par me changer le vehicule qui etait heureusement pour nous sous garantie ( non sans mal certes )
 
bon courage

Il faut que garage mette le circuit de ciruclation de l'air en pression durant  1/2h pour reproduire l'anomalie. Dans mon cas, après 3 mois de recherche, ils ont fini par trouver la pièce (mais je ne sais plus comment elle s'appelle).
C'est une pièce qui s'allonge pour ouvrir plus l'admission d'air au dela de 2500 tr.mn.

J'ai eu un 807 durant 120000 km. C'est un véhicule qui est BOURRE d'electronique qui n'est pas trés bien maitrisée...
Les phares "auto-allumant" s'allume en sortie de tunel et les essuie-glace à détecteur ont une vitesse inversement proportionnelle à la quantité de pluie.
Concernant le système anti-pollution est-ce que la cérine (additif) est à niveau  
Bonne route

bonjour,  
 
j'ai un 807 de mise en circulation début 2004 et j'ai eu exactement le même problème : je ne roulais plus qu'à 110 km .Le 1er garagiste n'a rien trouvé et m'a dit 110 euros ensuite je suis tombée en panne sur l'autoroute sur la voie d'acceleration superbe bouchon car biensur arrêt total plus rien.( dépanneuse et tout et tout pour me dire rien vous etes en panne d'essence et mon oeil. Bref pour vs dire au final j'ai dépensé 600 euros avant qu'un garagiste me dise je suis désolé mais votre turbo est HS (changement de turbo mais avec le garagiste je n'ai payé que 900 au lieu de 2000 euros) .Le 807est une voiture qui roule bien mais qd vs tombez sur le mauvais lot c'est pas bon (pour ma part j'ai changé le turbo la boite de vitesse le frein a main ...)
à un prix équivalent vaut mieux un multivan vw  
a bientôt

Le 110€ sans resultat (et peux etre aussi le 600) sont illegaux,car aucun resultat.
Hors,pour faire payer,il faut depanner.
 
Pour le coup de vive l'allemande,on est pas forcement mieux lotis,surtout sur un TDi...

 
 
valve egr

Cette pièce s'appelle "diaphragme" chez psa ( on l'appelle aussi "swirl" ). Elle commande effectivement un volet d'air dans l'admission et il arrive que l'extrémité de la tige en plastique soit cassée, dans ce cas le diaphragme fonctionne dans le vide et le volet ne s'ouvre plus comme il devrait.