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 Sujet :

Problème voyant auto-diagnostic 306 2L

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n°122328
superdje83   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 03-07-2008 à 09:26:57  answer
 

Bonjour à tous,
 
Voila mon petit souci :
 
il y a 1 an, je me suis acheté la voiture de mes rèves... une peugeot 306 mais voilà ça fait 6mois que le voyant auto-diagnostic s'allume tout les mois.
1ère fois on me dit c'est le faisceau moteur --> 1500euros je leur dit ca va pas ou quoi
2ème fois on me dit c'est le capteur papillion --> j'ai pas donné suite mes finances ne me permettais pas
3ème fois on me dit c'est le capteur pédale, on va vous mettre le derniers il corrige tout les problèmes --> je dit oui 300euros chez peugeot
Il me précise bien vous serez tranquille à vie... je leur dit cool...
 
Mais ce matin rebelotte le voyant s'allume je sais plus quoi faire de ma 306...
 
Pour info quand le voyant s'allume j'ai mon régime moteur qui monte à 1000tours et par moments j'ai des pertes de puissances à l'acceleration (mise en route du turbo)
 
Merci pour vos infos...


Message édité par superdje83 le 03-07-2008 à 09:34:05
mood
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Posté le 03-07-2008 à 09:26:57  profilanswer
 

n°122837
invitéras​ta   profil
Invité
Posté le 04-07-2008 à 23:34:34  answer
 

cest le botier débit metre a droite du moteur sur le conduit dair, ca fait une perte de puissance car la voiture ne sait plus combien injecter

n°125024
JV87   profil
Profil : Routard
Avatar
Posté le 13-07-2008 à 14:54:06  answer
 

Euh déja quel modèle de voiture ?
306 HDi je suppose car y'a que çà avec un turbo en 2L.
et quand ton turbo se met en route tu devrai pas avoir de perte de puissance ... pas logique çà.. sauf si oui ton calculateur ne sait plus combien injecter mais bon si la voiture sort de chez Peugeot ils ont du faire la reprog nécessaire... enfin corriger le problème...
 

n°126981
del35   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 20-07-2008 à 15:46:08  answer
 

J'ignore si ça peut t'aider, mais j'ai eu le même problème avec ma 306 XR de 1993 il y a un mois :
Voyant diagnostic moteur qui s'alumait, perte de puissance et broutage lors de l'accélération en 1ère et 2nde surtout, voir même arrêt du moteur à l'arrêt au moment d'accéler.
J'ai fais plusieurs garage, et apparament c'était mes cosses de batteries qui était naze (pas beaucoup de masse).


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