Bonjour
 
Voila j'ai les boules.
 
La semaine dernière sur l'autoroute après une perte de puissance 90 kms/h maxi, puis de la fumée et le voyant d'huile qui s'allume j'ai stopé la voiture sur la bande d'arret d'urgence.
Après le remorquage jusqu'au garage le dépanneur constate que le turbo est mort et qu'il n'y a plus d'huile dans le moteur,  apparemment evacuée par le pot d'echappement. Maintenant elle est au garage pour voir si le moteur + le pot + le FAP ne sont pas à changer (en plus du turbo).
 
Ma voiture, une 407 2l HDI 136cv de 11/2005 avec 80 000 kms achetée neuve et les révisions faites chez peugeot.
 
Je voudrais savoir si des personnes ont eu une prise en charge de la part de peugeot, et connaitre les démarches pour en bénificier.
Merci.

Bonjour,
J'ai eu ce problème sur une OPEL, et j'ai eu un prise en charge partielle (je n'ai payé que la main d'oeuvre !!) lors du remplacement du turbo.
Ma voiture avait moins de 3 ans et moins de 100 000 km. Il s'agissait d'une panne "non standard".
 
Ne s'agissant pas d'une pièce d'usure classique, vous devriez pouvoir bénéficier, à minima, de la même chose.
 
Râlez si nécessaire, envoyez un courrier au SAV.... Bon courage.

moi g eu le probleme sur toutes les 407 moteur 1.6l de 110 ch de mon entreprise.
le premier turbo a casse a 110000kms.
le deuxieme 9000Kms apres.
le troisieme 9 kms apres.
Depuis notre 407 est chez peugeot et il ne savent toujours pas quoi y faire.
Bien sur ils ne prennent rien en charge si la garantie est dépassé.
Alors quand tu en possede 10 bonjour la facture

encore ces moteurs "136cv"décidement c'est vraiment de la dobe ce moteur,on entend que ça!!
vive le 2 litres 90CV (130cvprépa ruggeri)!!--->150 000Kms et rien de chez rien!!!!