Bonjour a tous, voila un amis ayant entendu que je laisser balader mes doigt dans les moteur m'a preter son vieux camion pour un probleme sur lequel je n'ai que peux de connaissance, les clignos. IL y a quelquetemps il a perdus le "tactac" qui s'allume quand on met les clignos en route, puis maintenant il a perdu les clignos (ce qui n'est pas terrible niveau sécurité :-) ). Il di qu'il n'est pas impossible que le "tactac" fut accélérer peut de temps avant de perdre les 4 cligno. Donc j'ai pensé a une surcharge qui aurait fait sauter la central cligno (le fusible étant bon...)
Alors voila c'était pour savoir ou ce trouver la central cligno sur des fourgon de a peu près 90 (est-ce au fin fond du vide poche avec les fusible et les quelque commutateur ?) , et si vous aviez une autre idée pouvant expliqué cette perte soudaine ?
 
Des que je connais le type de camion et le model, je vous le transmet !
Merci d'avance !!
Bnne journée.

Ps, le fourgon est un J5, et j'ai trouvé une boite bleu dessous le capot coté du clino gauche. Est-ce que ca peut etre du a ça ?

Bonjour ! Je penses que le clignotant est tout simplement mort ! En même temps sur un fourgont aussi vieux il faut s'attendre a avoir des panne    ! Là ce sont que les clignotant qui sont mort ! Mais il faut s'attenbdre à ce qu'il lache a tout moment ! Conseil a ton ami de prendre un Partenaire ou alors un Jumper !

Hu, c'est normal qu'il y est un alternateur devant chaque cligno, et que les caable du cligno passe par la durite de liquide de refroidissement ? Je crois que je suis pas le premier a y touché a ce j5 je crois ^^  
Sinon le courant arrive au bouton warning mais n'en sort, j'ai mis des relais neuf et le commodo est... comment dire ? Innacessible...  
Donc est-ce que ca peut etre le bouton warning ?
 
Merci d'avance !