bonjours j'ai mis un moteur g1 a la place d'un e1 mai il  alaire chauffer plus vite surtout en ville  radiateur ok carlosta ok toutes les sondes ok  ventilo ok pompe ok  circuit d'eau ok es normale?

bonjour
pas trés réglo ceci.
la purge du circuit de refroidissement a t'elle était faite selon les normes en vigueur (rta)

oui mai j'ai trouver c'est normal en ville elle monte a 92 degré et sur route normale 80 85 degré  

 
mais bien sur    
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bonsoir ethan
la température normale de fonctionnement se situe à 90°. aiguille dans la zone centrale, pour moteur E1A et G1A. (réf RTA chap conduite et entretien)-  
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salut j'ai mi un g1 a la place de mon e1 qui claquai la ferraille elle monte a 92 c'est mon clarlosta qui se déclenche je vai en maitre un qui déclenche a 88 degré  

Met le calorstat qui va avec le g1

Bonjour ethan
Ton thermostat est bon .la RTA écrit - thermostat à simple éffet
                                                 - début ouverture : 89° celcius
                                                 -marque Calorstat
Thermostat identique pour moteur E1A ou G1A.
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le carlosta du g1 étais mort  j'ai mi l'autre mai c'est bon sa dépasse plus les 90 degré j'ai mi un neuf sa me prend plus la tête le moteur c'est OK maintenant c'est le putain de train arrière j'ai changer les amortisseur par des neuf le train couine maintenant c'est vraiment de la merde les train arrière psa

le train couine  depuis que tu as changé les amortisseurs arriére, ou il couinait aussi avant.

Depuis que je lai ai changer ont a fait 140 bornes et surprise plus un
 bruit  

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