Salut à tous,
 
Sur la 306 d'un ami, une 1,9 l diesel je n'arrive pas à voir comment fait t-on pour tendre la courroie.
 
Est-elle tendu par un galet tendeur ?
Ou alors il y a une vis de règlage, car généralement le règlage ce fait au niveau de l'alternateur est-ce le cas sur cette voiture?
 
Merci.

Attention si c'est une 306 phase 3 (je sais pas pour les phases 2) la courroie de l'alternateur (ou courroie accessoir) est tendu par des galets automatiques, il ne faut pas oublier de retendre celui du bas qui est souvent oublié et qui claquer la courroie quand le moteur est au ralenti ce qui amène a la rupture de celle-ci !