bonjour, voilà je vais vous exposer mes problèmes.
Voilà j'ai un probleme de centralisation..j'ai changé les piles récemment mais lorsque j'appuie sur le bouton les portes ne s'ouvrent pas et ne se ferment pas non plus...(voyant rouge sur la télécommande s'allume)
Bref je suis obligé de mettre la clé dans la serrure "coté conducteur" pour ouvrir la porte et lorsque j'ouvre avec la serrure "coté passager" toute les portes s'ouvrent sauf celle du coté conducteur... Je ne comprends plus rien... si quelqu'un pouvait m'aider sniff
 
Et mon autre problème c'est au niveau des vitres éléctriques... les vitres avant ne veulent pas s'ouvrir mais apparemment le problème peut venir des fils au niveau de la portière ou du moteur des vitres électriques???
 
Je vous remercie par avance... bye

Bonsoir, je suis le seul qui a un problème de centralisation et de vitres éléctriques sur une PEUGEOT 306?
On m'a dit que c'était un phénomène récurrent sur ce modèle!
 
HELP!!!!!
Merci

salut et bien c'est toujours le meme probleme tu a le verin electrique coter conducteur qui est mort car normalement en ouvrant coté conducteur avec ta clef tous dois s'ouvrir essai deja de nettoyer le recepteur qui dois se trouver vers le plafonnier puis tu verra. moi je dis que c'est le verin electrique qui est derriere le panneau et si ta de la chance c'est juste la fiche qui deconne.

salut  
j'ai aussi une 306 et j'ai eu le même problème que toi ...(tu m'excuseras si je n'ai pas le vocabulaire technique)  
en fait chez moi il se trouve que dans la porte côté conducteur tu as tous les fils électriques qui passent, c'est une sorte de fiche mais chez moi elle était bien connectée et c'était en fait les fils électriques qui étaient abimés voire cassés à cause de l'ouverture fermeture constante de la porte et donc y'avait court circuit et la centralisation ne fonctionnait plus...je l'ai changé et celle que j'ai maintenant c était une sorte de gaine qui protège ces fils et donc moins de risque d'être abimés...quand tu ouvres ta porte tu peux le voir si tes fils sont abimés..
par contre je ne sai pas si c'est ce que omar84 tu as voulu dire en parlant de vérins électriques..
voilà en espérant que ca a pu t'aider  
à+

salut
c est pas sa dont je parlais mais sa peut arriver moi je n'ai pas eu ce problem car les peugeot que j ai eu on la gaine toujours nikel. mais sa ne coute rien de verifier comme son57 la dit tu le directement en ouvrant la portiere.

bonjour merci pour vos réponses!  
Donc si je comprends bien pour la centralisation le probleme vient du détecteur qui se trouve au plafond?
 
Quant aux vitres éléctriques ce sont les fils???  
J'arrive pas à ouvrir les vitres coté conducteur et coté passager alors qu'avant je pouvais ouvrir au coté passager en étant coté conducteur???
ça peut venir des fils ?ou du moteur?
merci

salut,  
pour te préciser, j'ai eu un problème uniquement avec ma centralisation pas avec les vitres électriques.
je t'explique, le schéma de ma panne ca a été les fils foutus de la portière conducteur ont fait court circuit et m'ont grillé le boitier de centralisation.
voilà donc au final j'ai du changé le boitier de commande de centralisation et le faisceau de la portière conducteur .
mate déjà tes fils dans la portière tu le verras bien ,enfin si ca se présente comme dans ma voiture. pour moi , les fils étaient comme çà sans gaine donc avec l'usure ben ca c'est abîmé.
voilà à+

je voulais rajouter , je faisais la meme chose que toi pour ouvrir mes portes!

Bonsoir je viens d'cheter une 306.J'avais plusieurs problèmes électriques (horloge/température extèrieure et le plafonnier qui ne s'allumait pas en ouvrant la portière conducteur. J'ai changé un fusible et depuis tout fonctionne comme il faut. C'est bête mais regarde ça on sait jamais.
PS : J'ai roulé 6 mois d'été avec une vitre passager que je ne pouvais pas descendre à cause de ça (un fusible grillé ) sur une clio. J'ai bien eu les boules quand j m'en suis rendu compte.

Bonsoir, tu parles des fusibles sous le volant? je les vérifie tous?
 

Oui c'est bien ça. La boîte à fusibles sous le volant.

bonjour, si le probleme vient des fils entre la porte et l'habitacle comment faire pour accéder à ces fils??? J'ai essayé de voir tout à l'heure mais il y a un morceau de caoutchouc qui empeche de voir..
 
Merci d'avance

up

Avant de lancer des UP, donne un peu plus de détails sur ta 306. En 10 ans Peugeot n'a pas construit qu'un seul modèle.

Bonsoir, c'est une Peugeot 306 srd de 1995!
Tu as une idée sur le probleme?

bonsoir  
 
j'ai bien une idée mais quand je lis qu'un morceau de caoutchouc t'empêche de voir les fils..
 
j'ai fait un topic là-dessus ( faisceau porte conducteur; un truc comme ça)

j'ai le meme probleme fermeture centralisée qui fonctionne que oté conducteur, boitie centralisé grillé suite au faiceaux qui courcircuite tout, plafonnier qui fonctionne plus.

bonsoir au fait j'ai vérifié tous les fusibles un à un mais tous sont bons? A votre avis ça peut venir des faisceaux? si oui est-ce facile de démonter une porte sur une 306? Ensuite est-il facile de relier les fils entre eux?
 
Merci de votre réponse...

 
Me serais-je mal exprimé? je relis ce que j'ai écrit dans mon topic: Dépose de la porte (poids 25 kg) : 1 vis de fixation pour chaque charnière et 2 vis pour l'arrêt de porte. A la repose il n'y a pas de réglage à effectuer

Bonsoir j'ai regardé tout à l'heure pour le faisceau: résultat fils coupés!!!!
Donc je dois changé tout ça pour avoir de les vitres éléctriques et la centralisation!!
 
Merci backclio pour ta démo!

Bonsoir, voila j'ai récupéré le faisceau à la casse et je voudrais savoir quels fils correspond à quels fils??
Y a-t-il une technique pour savoir?
 
Merci d'avance

Salut,j'ai moi aussi eu le même problème,à savoir au moins 6 fils du faisceau de porte av gauche coupés.J'ai acheté un faisceau neuf chez peugeot  pour 80€ .Je me suis rendu compte que les fils sur le faisceau d'origine, n'étaient pas repérés comme le neuf : ils n'étaient pas de la même couleur et n'avaient pas les numéros correspondant à leur position sur la prise.J'ai donc fait un dessin vu de face de la prise avec ses 23 broches au total qui sont d'ailleurs numérotées sur la prise.Après avoir déposé la porte avant gauche ( bien plus pratique pour travailler ),j'ai repéré la couleur et le numéro pour chaque fils.Sur cette version de 306 (1,6l break northwest) sur les 23 trous d'emplacement de broches ,seulement 17 sont utilisés. J'ai ensuite coupé les fils restants sur le faisceau h.s. et j'ai repéré de la même façon la position des fils et leur couleur, j'ai branché les fils du faisceau neuf  avec des petits manchons à sertir , en les faisant correspondre,et voilà.C'est bien plus facile à expliquer qu'à faire .Le plus dur est de faire passer le faisceau dans sa gaine en caoutchouc coudée et de brancher les fils un par un sans se tromper.Mais quelle satisfaction quand c'est finit et que ça marche  un vrai bonheur.

Ben moi aussi j'ai une 306 1.4 symbio de 1999 mod essence et depuis l'été dernier j'ai un soucis de vitre électrique av gauche, pas de soucis de centralisation. Je ne peux ni faire monter ni faire descendre ma vitre coté conducteur ni même commander ma vitre av gauche. Je suppose que cet un problème de faisceau comme vous. Dois je changer tout mon faisceau malgré le bon fonctionnement de ma centralisation?

slt essaie de veirifer si les cables du faisceau ne sont pas coupés...il ya un poste desus va voir sur le lien
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 378602.htm
bon courage

Bonjour, moi aussi j'ai une 306 nordwest de 99 (275000 km) tourne comme une horloge (191 km/h 5 ds la voiture   )
 
j'ai un amis ki a acheté lui aussi une 306 et je voudrais vous prévenir sur les symptomes ke j'ai eu avant de découvrir ke j'avais pleins de fils coupés ds le faisceau des 2 portes avant.
 
Le premier symptome ke j'ai eu est tout simplement le haut parleur conducteur ki ne marchait plus ou alors ke si la porte était ouverte...  
2 - Probleme de vitre éléctrique (du coté passagé bizarement) et oui la commande du leve vitre passagé passe d'abord pas la porte conducteur.
3 - Probleme de centralisation.
 
Voila si vous avez ce genre de probleme regardez d'abord les fusibles, c'est plus simple, si ce n'est pas ça vous pouvez regarder le faisceau de la porte conducteur. Pour acceder aux fils moi j'ai découper le caoutchou ds la longueur et j'ai mis du chaterton pour refermé.
 
Apres une petite bidouille ki a durrée 6 mois, j'au a nouveau des problemes et je crois ke je vais devoirs changer le faisceau des 2 portes    
vu le prix d'un je n'ai pas trop envie de payer en plus la main d'oeuvre  
 
C'est pourquoi je fais appel a vos services et vos précieux conseils pour m'indiquer la marche a suivre pour le remplacer moi meme.
 
J'attend vos réponces,  
 
MERCI A TOUS ....

P.S J'ai aussi un probleme de "débimete d'air" pour le turbo alors si quelqu'un en aurais un de 307 DHI a me vendre ou a m'échanger contre le mien de 306 HDI ...
Merci

Bonsoir, il coute combien le faisceau à Peugeot?
Moi aussi je compte le changer mais je ne sais pas comment faire pour enlever l'ancien!!
 

bonjour,  
 
je rencontre des problèmes avec la fermeture centralisée de ma 306 break HDI de 2001. En effet, pour la fermer, pas de problème mais je la retrouve systematiquement ouverte (mais cela après un laps de temps qui peut aller de 2-3 h à ...h. impossible de savoir d'où veint le problème. Je l'ai montré à 2 garagistes sans succès. Les 2 m'ont répondu la meme chose à savoir que cela peut venir soit d'une serrure soit du boitier qui gère la fermeture centralisée. Le problème est de savoir d'où ca vient avant de changer quoi que ce soit. Peugeot n'a jamais rencontré ce problème. Si quelqu'un voit une solution ou a une idée, merci de me répondre.

SLT tous le monde moi jait un souci sur ma 306 quand elle est froide elle tein pa le ralenti et une fois chaude sa va je vois pas de koi sa peut venir si quelqu'un pouver m'aider sa serait gentil merci

 
 
 Merci pour lien car très bien expliqué, j'ai pu réparé de moi-même grâce à ce lien.

coucou tout le monde je viens de lire ce post et je me demande si mes problèmes sont du au faisceau!
pb de vitres , de ventil, de phare, et de compte tour!!!
c'est vraiment galère en plus je suis une fille qu'i n'y connait pas grand chose quelqu'un peut m'aider??