[Topic Officiel] Peugeot 406 2.2 16V (2000-2004)

[OHAZ]

 

 

 

 

De l'arnaque hein ?

 

 

 

ah ouais nn mais la srx je tombe de haut .. je savais que c'était pas donné mais alors a ce point là ..

[Taisnej]

 

 

 

 

De l'arnaque hein ?

 

Bah rien que les pièces ce ne sont pas les même prix qu'en concession... :/

 

Mais une Distrib c'est plutot "chiant" à faire

 

et les pièces sont pas très chère je trouve... ca m'a couté plus que ca pour la xsara notament le kit accessoire... et la petite blague... la poulie damper...

[lolo13]

Hello,

 

J'ai lu en partie le topic, mais je n'ai pas trouvé beaucoup d'info sur la conso du 2.2L

 

Ceux qui ont ce moteur peuvent-ils donner des précisions ?

 

Sinon, en termes d'agrément, le V6 210 est-il vraiment dans une autre catégorie ?

[Invité §lan507Bw]

Pour la consol moi je suis a 9.5 environ

 

7.5 sur autoroute et 9/10 en ville

[lolo13]

Pour la consol moi je suis a 9.5 environ

 

7.5 sur autoroute et 9/10 en ville

 

merci, ça reste raisonnable

en poussant un peu (genre 160/180 sur autoroute allemande, ou bien un peu sportif sur petites routes) ?

[blek le roc]

Je faisais suivant l'usage entre 8 et 9.5 avec mon break, c'était plutôt 8 sur autoroute pour moi, parfois un peu moins, mais rare. Bien sûr en faisant de la nationale à 90 pile ça tombe vite à 7 voire moins, mais là...

A 160/180, je sais pas, je l'ai jamais fait bien longtemps.

 

Pour la différence avec le V6, la réponse est oui, il y a une bonne différence.... Mais bon c'est normal, il y a 20cv d'écart entre le 2.0 et le 2.2 et 50cv entre le 2.2 et le V6....

[Taisnej]

tain la 607 en BVA4 à 135 régul sur 1000km je suis à 10L... pas moins (mais à 70% d’éthanol ) vos conso me laissent réveur

[blek le roc]

J'avais pas de régulateur, mais j'ai fait une fois Lyon-Marseille à 130 pour 7.7L....

[Taisnej]

J'avais pas de régulateur, mais j'ai fait une fois Lyon-Marseille à 130 pour 7.7L....

 

Le Cx et le poids sont différents...

 

3250tr min à peine à 135 régul...

[lolo13]

merci de vos réponses

 

je suis en train d'envisager l'achat d'un coupé (mais bon, ce serait pour l'année prochaine de toute façon), et mon coeur balance entre la 2.2L relativement raisonnable (conso + 10cv) et entre le V6 210 (14cv quand-même)

 

j'ai beau me dire que 160ch ça suffit plus que largement pour se faire prendre son permis, j'ai peur de rester sur ma faim

[OHAZ]

Hello,

 

J'ai lu en partie le topic, mais je n'ai pas trouvé beaucoup d'info sur la conso du 2.2L

 

Ceux qui ont ce moteur peuvent-ils donner des précisions ?

 

Sinon, en termes d'agrément, le V6 210 est-il vraiment dans une autre catégorie ?

 

 

 

moi pour la conso je suis a 7.6 l sur départementale ..

[Invité §Ric151cZ]

En ce moment, 100% à l'E85, 11,5L/100 en me faisant plaisir.

En hiver rajouter un bon litre.

Sinon 7-8L au sans-plomb.

 

Le v6 certes plus puissant, mais bien 80kg de plus sur le train avant.

Par contre sonorité et souplesse extra.

[blek le roc]

Ah oui le V6 est clairement plus lourd, du coup le comportement est peut-être un poil plus pataud... Mais niveau agrément, y'a un monde.

[Invité §lan507Bw]

sur autoroute en mode rapide faut compter 9L

[lolo13]

Ah oui le V6 est clairement plus lourd, du coup le comportement est peut-être un poil plus pataud... Mais niveau agrément, y'a un monde.

 

Ok. Et puis niveau conso aussi je suppose qu'il y a une grosse différence?

 

sur autoroute en mode rapide faut compter 9L

 

Ca va, c'est vraiment raisonnable

[blek le roc]

Ben j'ai pas eu de V6 en main, mais j'ai des potes qui ont ça, le V6 glougloute beaucoup plus en ville, ça c'est sûr. Sur autoroute, je pense qu'il faut rajouter 1.5L-2L en gros.... A 130, le 9-9.5L doit être jouable.

 

Sinon 9.0L avec le 2.2 sur autoroute en mode rapide, heu, ça dépend du mode rapide, ça.... Quand je faisais entre 8 et 8.5L, j'étais vraiment à 130, pas un poil de plus... 140 et j'atteignais 9.0L je pense, large.

[Invité §tru765oL]

la conso du 2.2e doit être similaire à peu de chose prêt qu'au 2.0 xu10j4rs que tu sembles connaitre lolo13

[lolo13]

la conso du 2.2e doit être similaire à peu de chose prêt qu'au 2.0 xu10j4rs que tu sembles connaitre lolo13

 

il a même l'air "encore plus" sobre, ce qui est une perf compte tenu du poids de la 406

 

Par contre, d'après ce que dit blek et de ce que j'ai pu lire à droite et à gauche, le v6 est visiblement nettement plus glouton si on a le pied un peu lourd

[blek le roc]

Le 2.2 ew est sans doute aussi "sobre" qu'un 2.0 xu, oui, peut-être même plus! Les xu sont pas bien sobres.... Bon, le xu 1.8 de ma 306 consomme tout de même moins que le 2.2 ew sur la 406, mais le poids n'est plus tout à fait le même...

 

Mais sinon oui, le V6 peut se rapprocher en conso des valeurs du 2.2 par exemple à 90 au régul, mais plus tu appuies, plus la différence de conso sera grande. Logique. Après sur un coupé, je n'hésiterais pas une seconde, V6 V6 V6!

[lolo13]

Le 2.2 ew est sans doute aussi "sobre" qu'un 2.0 xu, oui, peut-être même plus! Les xu sont pas bien sobres.... Bon, le xu 1.8 de ma 306 consomme tout de même moins que le 2.2 ew sur la 406, mais le poids n'est plus tout à fait le même...

 

Mais sinon oui, le V6 peut se rapprocher en conso des valeurs du 2.2 par exemple à 90 au régul, mais plus tu appuies, plus la différence de conso sera grande. Logique. Après sur un coupé, je n'hésiterais pas une seconde, V6 V6 V6!

 

 

disons que le XU est, en rapport à la puissance, beaucoup plus sobre sur la version 2.0L RS que sur la version 1.8L 112ch => c'est en rapport aux 167ch que je trouve le XU10J4RS assez sobre. Et comme le 2.2L EW n'a pas l'air plus gourmand à puissance comparable sur une voiture de 1,5T, je trouve que c'est une bonne perf

 

pour le v6, mon coeur balance... si j'achetais le coupé comme 2ème voiture, je n'hésiterais pas... mais je n'ai qu'une caisse à la fois, donc il me faut trouver un compromis, surtout parce que j'ai tendance à avoir le pied droit assez lourd (oh le vilain délinquant)

[Invité §tru765oL]

ne pas oublier les autres critères qui différencies le 2.2e des v6 194 ou 210

 

assurance, entretient, carte grise.

[lolo13]

d'où mon intérêt pour la 308 gti aussi d'ailleurs, avec ses 200ch mais une conso raisonnable (downsizing effect)

[lolo13]

ne pas oublier les autres critères qui différencies le 2.2e des v6 194 ou 210

 

assurance, entretient, carte grise.

 

tout à fait

[Invité §tru765oL]

d'où mon intérêt pour la 308 gti aussi d'ailleurs, avec ses 200ch mais une conso raisonnable (downsizing effect)

 

 

à oui mais là le prix d'achat n'est plus du tout le même ...

 

[blek le roc]

 

disons que le XU est, en rapport à la puissance, beaucoup plus sobre sur la version 2.0L RS que sur la version 1.8L 112ch => c'est en rapport aux 167ch que je trouve le XU10J4RS assez sobre. Et comme le 2.2L EW n'a pas l'air plus gourmand à puissance comparable sur une voiture de 1,5T, je trouve que c'est une bonne perf

 

pour le v6, mon coeur balance... si j'achetais le coupé comme 2ème voiture, je n'hésiterais pas... mais je n'ai qu'une caisse à la fois, donc il me faut trouver un compromis, surtout parce que j'ai tendance à avoir le pied droit assez lourd (oh le vilain délinquant)

 

 

Oui, le 167cv ne consomme finalement pas tellement plus que le 112. Enfin il doit y avoir un bon litre d'écart je suppose....

Non mais sinon le 2.2 est très bien, très très souple, très élastique, il prend plus de tours que le V6, c'est un bon moteur hein! Mais il manque un peu de patate en bas des tours tout de même.

 

ne pas oublier les autres critères qui différencies le 2.2e des v6 194 ou 210

 

assurance, entretient, carte grise.

 

 

Privilégier un modèle de 10 ans si possible pour la CG...

 

d'où mon intérêt pour la 308 gti aussi d'ailleurs, avec ses 200ch mais une conso raisonnable (downsizing effect)

 

 

Après ça n'a pas grand chose à voir, 308 GTI ou 406 coupé.... Déjà en terme de budget!

 

[blek le roc]

 

à oui mais là le prix d'achat n'est plus du tout le même ...

 

 

Voilà!

[lolo13]

 

à oui mais là le prix d'achat n'est plus du tout le même ...

 

en effet

mais plus les années vont passer, plus la différence va s'estomper... déjà à partir de l'an prochain, je pense qu'on pourra toucher des 308 gti pour moins de 15k€

[Taisnej]

 

Oui, le 167cv ne consomme finalement pas tellement plus que le 112. Enfin il doit y avoir un bon litre d'écart je suppose....

Non mais sinon le 2.2 est très bien, très très souple, très élastique, il prend plus de tours que le V6, c'est un bon moteur hein! Mais il manque un peu de patate en bas des tours tout de même.

 

 

Sur route en conduite normale aux alentours de 90 je descends sous les 8L... même sur autoroute, à allure raisonnable y a moyen de faire environ 8L...

 

par contre en arsouille (80% du temps ) je tape facile 11L/12L de moyenne

 

parfois plus et jusque 22L/100 sur circuit...

[blek le roc]

Ouais mais toi c'est pas trop comparable, hein!

[Taisnej]

Ouais mais toi c'est pas trop comparable, hein!

 

Bah j'ai une xsara 167cv hein

[blek le roc]

Ah oui c'est vrai mais je pensais que tu parlais du 2.2 16v....

[lolo13]

Sur route en conduite normale aux alentours de 90 je descends sous les 8L... même sur autoroute, à allure raisonnable y a moyen de faire environ 8L...

 

par contre en arsouille (80% du temps ) je tape facile 11L/12L de moyenne

 

parfois plus et jusque 22L/100 sur circuit...

 

ah oui quand-même

moi avec la 306, je crois que j'ai jamais dépassé 14L/100, en bourrinant sur autoroute allemande...

[blek le roc]

En même temps je suppose que c'est une conso calculée, après plein, donc une moyenne.... Pas mal!

[Taisnej]

Ah oui c'est vrai mais je pensais que tu parlais du 2.2 16v....

 

607 BVA sur circuit

ah oui quand-même

moi avec la 306, je crois que j'ai jamais dépassé 14L/100, en bourrinant sur autoroute allemande...

 

Sur circuit c'est très différent du pied à la planche en ligne droite

[lolo13]

607 BVA sur circuit

 

 

Sur circuit c'est très différent du pied à la planche en ligne droite

 

 

ah mais le bourrinage sur autobahn, ça veut aussi dire repartir après décélération, avec bm/audi/merco aux fesses

mais je te l'accorde, c'est quand-même pas pareil que d'attaquer sur un circuit