Bonjour  a tous  
j'ai un soucis de longue date, au sujet de mes performance sur 306 hdi 2l Am2000.
je n'ai plus les performances, vitesse et reprises sont plus faibles , j'ai l'impression de conduire un 1.9l D. Fut un temps ou j'ai eu le meme proble et apres 5 garages differents, on m'a changé le capteur d'air d'admission et j'ai retrouvé les performances d'origine avec bonheur.  
J'aimerais savoir avant d'en acheter un a nouveau, quels controles faire pour m'assurer qu'"il faut le changer, et si mes problemes de performances peuvent etre causés par autre chose.
 
Merci pour votre aide  

va voir ton garagiste .....

C'est justement pour eviter qu'il m'en mette plein la vue que je viens ici.
" ah monsieur , y'a la tete de courroie du disctributeurs des injecteurs et des vis platinées qu'étaient mortes hein ....,; on a du tout changer ..." Cf un bon sketch des inconnus ...

j'ai la meme que toi et jamais rien , par contre essai de desactiver ta vanne egr si sa se trouve tout est encrassé a cause de sa sinon jette un oeil sur le forum 306inside.com

 
J'ai pas dis d'aller en voir que un et de faire réparer directement, désolé mais même si on va te dire toujours la même panne ici : EGR encrassé , débiemttre mort ... ca peut être autre chose et on n'a pas la voiture et un multimétre la ... ou valise diag si tu préféres ..

pas besion de multimetre ou de valise tu prends ta vanne egr et tu a 2 flexibles dessus tu debanche celui du bas tu le bouche puis tu rebranches et en principe au bout de 500kms tu sens une differenrence , sinon je ne sais pas , essaye sa coute rien !

 
Si il y connait rien il arrivera juste a ouvrir le capot ...

voila, précisément, si vous pouvez m'aider a identifier la vanne EGR merci

une petite précision , lors de ma dernière vidange, le gars m'a dit que le filtre a huile ou le filtre a gasoil est scindé à la tole tellement il est vieu. Donc inchangé depuis X km... ca doit avoir une incidence non ?

le filtre à gasoil peut avoir une incidence,
 
commence peut-être par là

Si tu as peur que ton garagiste te raconte des salades va en voir 2 ou 3, une grosse concession, une petite agence et ensuite à voir...

Ok je vais essayer ca,  
d'un autre coté la faire passer sur un banc dans 2 ou 3 garages ca va me couter du pognon non ?

Bonjour j'ai fait reprogrammé ma 306 xs hdi de 2000 avec 183000 km au compteur chez moteur huger.  
ils l'ont passé au banc et lui on trouver seulement 83,7 cv au lieux des 90cv(vanne EGR debrancher bien sur ), ils lui ont mit 105cv et 260 nm, c'est plutot pas mal et la difference se ressent enormement.je suis pas deçu du resultat surtout par rapport au prix qui est de 600€.  
j'ai passé la valise dessus et  il y a aucun defaut. je voudrais savoir se qui etait envisageable,si je pouvais augmenter la pression turbo??
   merci de m'aider  

Tu risque de la casser si tu augmente encore ... il lui ont mis 105 chevaux par une puce? reprog ?

c'est par une reprog avec le passage au banc .

ET je voudrais savoir, ou sont ils passé les 6,3cv ???

260nm pour 105cv , il y a quelque chose qui ne va pas , en principe avec 250 tu arrives a 110 cv , et 260 a peu pres 115 , il y a un soucis quelque part , en plus 600eur dans une reprog a ce prix la j 'en ai 3 !!!

Ou peut on passer une voiture au banc?

il y en a qui joue au malin(furygan57) tu connait peut etre du monde dans la preparation des moteurs, moi j'ai pris un rdv avec un professionnel et j'ai une garantie. j'ai la preuve de la puissance de ma voiture je mettrais les courbes sur le forum demain la je suis pas chez moi. au debut je voulais le faire moi meme mais bon kan j'ai vu le prix du matos et le prix d'un passage au banc je pense que j'ai bien fait.Aprés on choisit, soit on veut les choses bien faites ou pas !!!!

Et tu prend rendez vous ou dans un garage ou chez un specialiste?

C'est d'origine les faibles performances du HDi 90.
 
Par contre, si il y a une dégradation par rapport à l'origine, regarde la vanne EGR et un truc con aussi, le turbo car là effectivement, tu serais en présence d'un 1.9d !

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Time is money.
 

je ne fais pas le malin avec une reprog , j'en ai pas et j'en veux pas , si je veux plus de puissance je change de caisse , une reprog c'est au environs de 200 a 250eur par chez moi et vu aussi sur montpelier et sur 306inside.com , a 50eur sur des parking au black sans garantie sans rien pour ceux qui aiment la roulette russe , alors simon's avant de depenser renseigne toi !
il y a des boites serieuses comme digitronic qui le font avec garanties et tout ce qui va avec pour 500eur peut etre plus  ou moins et tous sa pour le meme resultat le risque de casser , et si ton moteur casse elle te sert a quoi leurs garantie dit moi !
 
j'avais une gt turbo avec 175cv en grA avec un moteur préparé avec pont court etc pour courses de cotes , et la ta un moteur un vrai pas une bidouille ou l'on jouent sur les temps d'injections etc ..., et on ne roulait pas non plus hors la loi avec , juste pour la piste

  Je l'aie fait reprogrammer juste pour qu'elle ait un meilleur répondant et une meilleur accélèration, je ne veut pas changer de voiture. C'est loin d'etre une voiture de course mais elle tient plutot bien la route et sous tous les temps.  
La route n'est pas un circuit et je le sais très bien.  
   je vois pas de qu'elle risque tu parle vu qu'il respecte les normes maximales de pression etc ....  
Donc normalement il n'y a pas de danger, jusqu'à maintenant je n'ai jamais entendu kelkun se plaindre après une reprog!!!!  

deja tu n'es plus assuré c'est deja un gros probleme a mon sens surtout si c'est corporel grave ; et ne me racconte pas des billes du style que c'est indetectable je peux te prouver le contraire , faut arreter un peu d'etre inconcient et croire en l'innocence , c'est pas un jeu , dans mon coin il y en a un qui a tué 4 personnes dans sa caisse (307hdi)dont un fille enceinte et le chauffeur a survecu , ils etaient 5 dans la voiture , il y a 2 ans un jeune fait des tonneaux et brule vif dans sa voiture(opel omega) , il y a 3 ans un jeune essaye une voiture chez renault une clio rs se loupe dans un virage sur une 4voies et tue un femme avec ses enfants , tu me diras que tu fais attention j'espere pour toi qu'il ne t'arriveras jamais rien ni a tes passager sa arrive tres vite , tu peux te planter avec 50cv ou 200 en respectant le cahier des charges et tu pourras te defendre , mais avec une reprog t'a aucune chance !
c'est mon avis de vieux peut etre , j'ai connu la course de cote , mais en dehors toutes mes caisses sont d'origine meme ma moto , et les 90cv de ma 306hdi me suffisent !
mon but c'est pas la prise de tete vous etes majeurs c'est plutot de la prevention ,

Une reprog, tu peux le signaler à ton assureur, possible qu'il n'accepte pas, mais certains assureur acceptent, donc se renseigner avant ...
 
Et puis, ton moteur pétera pas, si tu la monte qu'à 105 chevaux, le mieux c'est de la monté a 110 d'ailleurs.
C'est un moteur 2.0 HDI, le même que la Xsara HDI 2.0 monté à 110 chevaux.
Ce moteur peut supporter une reprog jusqu'à 145 chevaux, il me semble.
 
En Allemagne, d'ailleurs, il parait qu'ils avaient sorti en edition limité des 306 HDI 110 avec un moteur 2.0 HDI.
 
90 chevaux pour un moteur 2.0 HDI, lol, le moteur, il tourne au ralenti