Bonjour à tous et merci de me lire,
 
sur ma 206 1.6i XT Premium de 1998, j'ai actuellement une drôle de sensation au niveau de la direction.
Avant de vous l'exposer je précise que les pneus, les amortisseurs avants ainsi que les coupelles ont été changés récemment (le remplacement était prévu depuis longtemps, ce n'était pas lié au problème). J'ai vérifié la pression des pneus.
 
En fait, lorsque je roule à vitesse modérée, par ex 30-40km/h, si je donne des coups de volant, lorsque c'est vers la droite la voiture réagit "normalement", de manière vive et précise, alors que lorsque c'est à gauche elle le fait de manière moins vive, moins précise.
J'ai l'impression qu'il faut que je tourne plus le volant à gauche qu'à droite pour obtenir un même braquage.  
Ca donne l'impression que le pneu gauche glisse sur la chaussée, assortie d'une impression de vibration dans le pneu. Par exemple pour prendre un virage à 90° à droite, en sortie j'ai l'impression que le pneu gauche dérive vers la gauche et qu'il vibre.
J'ai réussi à faire glisser légèrement la voiture il y a  2 jours à un rond point sur chaussée mouillée en tournant à gauche. Pour moi la glisse n'avait pas lieu d'être (j'ai fait 5 ans de kart en compétition).
 
J'ai également l'impression que lors de forts braquages la voiture est bancale de manière prononcée. Lorsque je tourne à gauche, la voiture se soulève à gauche.
 
Lorsque je braque au max, la direction assistée faut un bruit, un "pcchhiiit".
 
Je n'ai pas de soucis de parralélisme actuellement, la voiture roule bien droit, ne tire ni à droite ni à gauche.
 
Voilà je vais aller en parler à mon garagiste habituel, mais j'aimerais aussi avoir vos avis : cardan, rotules, colonne, rotule...
 
Merci à tous

si seulement les voitures avaient la tenu de parquet d'un kart, on rigolerai bien ... quand tu braques a fond, le bruit vient de t pompe de DA qui débite au maximum. pour ton souci, controle déja t jeux sur le demi train en question ...

Merci pour ta réponse le druide S16.
 
Je peux le faire moi-même ou je dois passer par le garagiste ?
 

Pour le bruit de DA, tu as la réponse.
 
Tu a fait tout bêtement une bonne géométrie???

Merci pour ta réponse mad-math.
 
J'ai fait contrôler les angles du train avant et arrière lors du changement des pneus (géométrie des trains avant et arrière). Ils ont rectifié un défaut à droite, je m'étais pris une bordure.  
Ensuite je me suis pris une bordure avec le pneu gauche il y a quelques mois mais je n'ai pas de problème de tirage à droite ou à gauche.
 
J'ai changé les amortisseurs récemment, sur la facture il n'est pas précisé s'ils ont controlé le train ou non. (c'était dans un garage Renault)
 
Ma voiture a 160 000km, les triangles et le reste n'ont jamais été changés à priori en tout cas qd je regarde par dessous la voitures ils paraissent vieux (j'ai la voiture depuis juillet 2007)

http://www.forum-auto.com/les-club [...] 241003.htm
 
certains parlent de bruit sur les trous, nids de poule etc, j'ai ça aussi.

Normalement, on fait une géométrie après un changement d'amortos.
 
Perso j'ai changé mes triangles vers 160 000 (j'en suis a 190 000 avec toujours aucun problème ).

Je pense que la géométrie a été contrôlée étant donné que le soucis d'impression de train qui "flotte" était déjà là avant, et que je n'ai pas de soucis de tirage vers la gauche ou la droite.
 
Je pense que ce sont les triangles qui sont morts. Peut-être sont-ils tordus car ils ont bien souffert lorsque je me suis pris les bordures... Ceci dit le bruit sur les irrégularités de la route est là depuis que j'ai la voiture, donc je pense que j'ai du les achever avec les coups sur les bordures (j'ai du me les prendre 5-6 fois, dont une fois de manière très violente avec 5 personnes à bord, c'est là que j'ai du refaire le parallélisme).
 
J'ai regardé sur le site Peugeot (servicebox), un triangle il faut compter 120€ environ. Je verrais le prix des pièces Motrio car mon garagiste est Renault (il me laisse le choix entre pièces Peugeot ou pièces Motrio, pour les amortisseurs j'ai pris du Motrio et j'en suis content). Sur Oscaro les triangles sont à -40%, je ne sais pas si il accepterait de me les monter si je les achète sur Internet...
 
Mad-math, tu les avais changé pour quoi tes triangles, par précaution ou parce que tu avais un soucis particulier ?

Par précaution.

Niveau prix il faut compter combien ? Il y a aussi d'autres pièces à changer ? (rotules, biellettes...) Et il faut refaire la géométrie du train avant je suppose.

Pour le prix ça ne doit pas être bien chère, mais je ne m'en souviens plus. Je n'ai pas fais de géométrie ensuite.
Je n'ai pas changé d'autres pièces.
Dans la foulée, tu peux changer tes biellettes de sélection de boite de vitesse, y'en a pour 30€ et 10 min et ça change la vie!

C'est lié aux triangles les biellettes de sélection de boite de vitesses ? (je veux dire, il faut les changer en même temps ou ça peut se faire séparément sans surplus niveau main-d'oeuvre ?)
 
Lorsque le moteur est chaud j'ai un grincement en passant les vitesses, j'ai mis du dégrippant sur les articulations en dessous et depuis plus de bruit . J'ai lu sur le forum que c'était un problème de protection thermique.

Les biellettes, ça peut bien évidemment être fait séparément.
 
C'est juste un conseil que je te donne, car au bout de X centaines de changement de rapports, la commande de boite devient molle et imprécise. De plus les biellettes d'origines en plastique sont aujourd'hui remplacées par un modèle en métal. Quoiqu'il en soit tu retrouvera après ça une commande de boite nettement plus ferme et précise!

Peut-être que les biellettes en métal supprimeraient le grincement de la commande de boite ? Pour l'instant je n'ai aucun soucis concernant la boite, qui a été vidangée et dont les joints spy ont été changés récemment, l'un d'eux fuyaient. Merci du conseil  
 
Là je reviens d'avoir été faire un tour avec quelqu'un d'autre au volant pour avoir l'avis d'une autre personne, il n'a rien trouvé d'anormal, on a pris des rond point assez vite, ça accroche et le pneu ne crisse pas (pression de 2.4 bars, Marangoni Trio).

Pensez-vous que la direction assistée puisse être en cause ? La résistance du volant est inégale selon le rayon de braquage, selon que ce soit à droite ou à gauche... (à gauche il y a moins de résistance qu'à droite, et il y a du jeu dans le volant lorsque je suis à l'arrêt)

Le problème devenant de plus en plus embêtant, la voiture va au garage mardi prochain

tes pneus neufs sont montés à l'arrière? si oui ...
j'ai le même problème:
 
http://www.forum-auto.com/les-club [...] 384975.htm
 
mais moi ca viendrai peut-être de mon triangle avD qui est mort!

Merci pour ta réponse Faab7 !
 
Mes 4 pneus sont neufs (ils doivent avoir plus de 3000km, faut que je regarde la facture...), et justement ce sont des pneus à gomme tendre, et ils ont un sens de rotation à respecter il y a une flèche pour le sens sur le pneu (et les pneus sont symétriques et directionnels ???). Cela se rapproche de ce que tu dis sur ton topic.
 
Je vous dirais quoi lorsque j'aurais récupéré la voiture, ce qui est sûr c'est que le parralélisme n'est plus bon et que les silentblocks sont bruyants sur les irrégularités et les dos d'âne, donc c'est peut-être le triangle de suspension, d'autant plus que l'année dernière je me suis pris une bordure bien méchant qui avait complètement détruit le parralélisme.
 
Je ne pense pas que mon soucis vienne des pneus, je n'avais pas cette sensation avant même avec les pneus neufs (et le parralélisme déréglé, c'est pas lié aux pneus).

J'ai roulé un peu ce matin. Sur les pavés, les dos d'âne et les irrégularités de la route, il y a un genre de "clong clong", comme si qq chose bougeait. Les coupelles d'amortisseurs ont été changées il y a un mois, j'espère que c'est pas ça

De retour du garage, c'était le parallélisme, maintenant ça remarche comme avant.
 
J'ai eu droit à une réflexion sur mes pneus de m***** qui pour le garagiste sont déformés et durs, je ne sais pas quoi en penser, d'autant plus que les Marangoni Trio sont censés être des pneus à gomme tendre

 
 
soit tes pneus sont vraiment déformés soit il faut que tu changes de garagiste    
 
blague à part, ton triangle n'est pas touché c'est juste un problème de parallélisme? parallélisme ou géométrie??

Il a refait la géométrie (parrallélisme + angles du train avant), c'est un forfait. Le triangle n'est pas touché et aujourd'hui je n'ai pas eu les couinements sur les bosses etc, j'espère que ça va durer !
 
Si il a testé la voiture avant la réparation c'est normal qu'il ait trouvé ça pas terrible, c'était vraiment un comportement bizarre. Maintenant tout est rentré dans l'ordre et ça accroche bien comme il faut

Juste une précision : le garagiste avait raison pour les pneus déformés à l'avant. Je les ai mis à l'arrière et ça va mieux (le volant était légèrement à gauche après le parralélisme, maintenant il est bien droit). Quand on passe la main sur les flancs du pneu on sent des bosses (merci les trous et les bordures du parking de la fac...)
 
L'année prochaine j'irais me garder ailleurs, c'est vraiment trop mal foutu ce parking, délabré comme pas possible.