Bonjour, il y a  une occase qui ne me laisse pas indifferent , juger plutot: 406 2.2 16V de 2000 114000km 1ere main ,injection refaite,courroie OK,ligne neuve 4800€ ferme et definitif!! pas mal hein , le gars la vend au prix argus professsionel    
j' ai rendez vous jeudi 22 pour la voir  
 
-Pourriez vous m'en dire plus sur cette voiture (votre experience personel,on vas eviter les articles du web comme autoplus ect... ) sa conso reel ,sa fiabilité, ses bon cotés, ses mauvais cotés ect ect ...?
 
-Et pourriez vous me donner des conseil pour voir si c'est effectivement une bonne occase lors de ma visite?
 
Merci d'avance pour vos commentaires , a bientot  
 
 

Le 2L2 16S est un très bon moteur, je n'ai pas entendu de mal de ce dernier...
 
Il marche plutot bien, un super compromis sur 406

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

4800 euros??? Ca me paraît exceptionnellement peu cher.... Si elle est en bon état et que tu as tout l'historique de suivi, fonce! C'est quoi comme finition? ST pack sport ou SV? Moi j'ai la ST pack sport (en break), je n'ai pas de souci avec, la mienne étant par contre une full mux de fin 2001.
 
Pour la conso, elle est très correcte, à peine plus qu'un 1.8 si tu y vas doucement. Il n'est pas rare de voir des berlines tourner à 7.5L, voire un peu moins en stabilisé. Moi j'ai fait une fois un long trajet autoroutier, à 130 pile ou 110, suivant les limitations, et j'ai consommé 7.8L. Par contre, j'y suis allé tout doux, si tu tapes dedans, ça peut monter à 9.0L sans pb, mais bon, c'est une essence de 160 cv...
 
Sinon, pour le reste, confort très bon, sièges qui maintiennent bien, tenue de route bluffante... Bon, en étant un peu pointilleux, je trouve ce moteur un peu mou en reprise, mais c'est peut-être l'effet break. Par contre il monte bien haut dans les tours, il ne faut pas hésiter. Reste que mon autre voiture (306 1.8 16v) est bien plus dynamique en reprise. Mais bon, en tombant un rapport en 406, on s'y retrouve.
Et toi c'est la berline que tu vises, forcément plus agile que le break.
 
Moi je dirais fonce!

 
Bonsoir,normalement j'aurais l'historique car c' est une premiere main toujour entretenu chez peugeot à 50 bornes de chez moi ;c'est une ST pack sport , d'ailleur je me demande quelles option cela comprend ESP , regulateur de vitesse ,clim auto ????
Pourrais tu me dire ta conso moyenne en faisant des petits trajets su national??
MERCI

Pas de régulateur en série, et c'est dommage, après, c'est une option, peut-être l'auras-tu.... Pas d'ESP en 2000, non, c'est arrivé plus tard. Clim auto, par contre, oui, 4 VE, accoudoir centraux à l'avant, chassis sport des V6, ordi évidemment, sièges semi-cuir, jantes ouragans 16" spécifiques, 4 airbags, détecteur de pluie... Je dois en oublier. Moi j'ai en plus les phares auto, mais c'est arrivé avec le multiplexage, le GPS et le toit ouvrant, mais ça ce sont des options. L'équipement le plus important à mon avis est le chassis sport. La voiture est collée à la route, même en break....  
Sinon t'as normalement auto-radio CD commande au volant, aussi. En tout cas si c'est d'origine.
A part ça, siège conducteur réglable en hauteur, et l'assise est basculante. Volant réglable en hauteur et profondeur. Anti-brouillards bien sûr...
Pour la conso, sur nationale à 90, si c'est plat, tu peux faire moins de 7.0L. J'ai testé. Après, bien sûr, ça dépend du traffic, du relief... Tu devrais être entre 7.5 et 8L je pense. Peut-être 8-8.5 si tu tapes un peu dedans. C'est surtout en ville où ça monte à plus de 10L.
 
Bien, je crois que j'ai un peu fait le tour......

Ca y est j'ai craqué  ,je vais la chercher la semaine prochaine  
 
Par contre ,par rapport a ma xsara vts 2.0 16V 137cv je la trouve moins nerveuse   (j'entend par la que l'on est pas collé au siege par exemple quand on est a 80 en 3eme et que l'on veut monter dans les tours jusqu'a 120 ou 130)
 
Mais bon , c'est une familliale ça doit etre certainement plus lineaire  
 
A suivre......

C'est ce que je te disais plus haut, elle est un peu molle au dessous d'un certain seuil. Ma 306 1.8 16v de 112cv à partir de 80 aussi est bien plus nerveuse, que ça soit en 3°, 4° ou 5°. Après, la 406 a plus d'allonge, on s'y retrouve...