Salut à tous,
 
J'ai vendu ma 307 hdi 136 qui est du 07/2004 jeudi, l'acheteur m'appelle le soir en me disant qu'il vient de faire le plein de gazole et que ca coule sous la voiture coté roue arrière droite.... (je vous passe tous les détails suivants) donc au final apres avoir tenter le remplacement du joint de la jauge a carburant, Peugeot annonce que le réservoir est déformé, qu'il faut le remplacer et que cela coute 720€.
 
La concession de Bar-le-Duc (57) refuse de prendre quoi que ce soit en charge et refuse également de contacter peugeot france pour leur demandé une prise en charge en partie du montant des réparations...
A croire que le réservoir a carburant est une pièce d'usure. Carton rouge a cette concession !
 
Donc pour finir, je vais payer les frais et faire faire les réparation (pour pas léser l'acheteur qui vient d'avoir la voiture) et j'enclenche mon assistance juridique via mon assurance (avocat, expert...) contre peugeot.
 
un conseil : vendez vos 307 hdi !
 
cette auto a déjà eu le volant moteur et l'embrayage remplacer...
 
je suis heureux d'avoir changer de marque !

salut à toi biker
 
ton acheteur a bien de la chance d'avoir eu un vendeur tel que toi combien se serait déchargés!bravo   j'ai lu un peu partout des soucis avec nos fameuses 307 pour ma part j'ai une 307 hdi xsi 110cv de 2002 112000km compteur et aucun souci majeur niveau mécanique si ce n'est une vanne d'alimentation du turbo qui a rendu l'âme,je tend le dos et je comprend ta colère quand on voit l'âge de nos véhicules et leurs défauts ça énerve   j'ai eu 2 205 et je les aient amenées toutes deux à la casse en roulant peugeot ne serait il plus ce qu'il était,faut croire   en tout cas j'espère que tu obtiendra gain de cause !! tiens nous informé (en passant tu as repris quel véhicule?)

j'ai repris une Mondéo tdci 130, je me serais bien passé d'un diesel mais bon.... pour info sur ce modèle (pas de FAP, pas de courroie de distri (chaine)) j'en suis ravi pour l'instant !
 
la 307 a 127000km, il y a trop de pb sur ces 307: vanne egr, volant moteur et embrayage, turbo, pompe a injection et injecteurs, et maintenant si la mienne a eu un réservoir déformé donc défaut de construction, au moins une parties des autres vont suivre...  
 
alors pour moi plus de peugeot, ou alors une bonne 205...
 
et merci de ton message !

je dois avoir une bonne étoile pour le moment (peut être qu'une fois la garantie expirée l'étoile ne brillera plus) j'ai échappé à tous ces nombreuses pannes,je te souhaite longue route avec ta mondéo  

 
 
+1 à 100 %
Il aurait très bien pu envoyer ballader l'acheteur.

ben oui mais il faut assumer ses responsabilités et c'est aussi le risque de vendre a un particulier (il faut se mettre aussi du coté du gars qui achète une auto et qui se rend compte qu'elle a un problème aussitot c'est pas facile a gérer)... C'est arriver le jour même et ce type de panne ne  peut pas être du a une conduite inapproprié donc voila c'est fait j'ai payé la lourde facture et la voiture est réparée, et j'attends des news de mon assurance...

 
 
C'est sûr.
Mais ton attitude est tout à fait louable, et mérite d'être soulignée    
Ce n'est pas tout le monde qui aurait réagi de la même façon  

Bar le Duc dans le 57, il y a eu un glissement de terrain...
Pour revenir au sujet, légalement, je crois qu'on est obligé d'assurer un minimum de garantie même si on est pas un professionnel.

+1 à 100% aussi car je le répète peu aurait assumés la réparation et il faut le souligner!! j'espère que tu obtiendra gain de cause tiens nous informés si tu as du nouveau

Oui Fred tu as raison également mais tu sais comme nous que beaucoup aurait dit oh moi je vous ait vendu le véhicule en bon état voyez avec la concession !! les comportements honnêtes sont toujours bon à souligner  

bien vu pour le bar le duc en 57 et changer de marque ne lui aura guere servi vu que le 2l ford et le meme bloc que celui qu'il avait dans sa 307 !

JE VIEN D'AVOIR UNE FUITE DE GASOIL SOUS LE RESERVOIR
 
DIAGNOSTIQUE DE CHEZ PEUGEOT DEFORMATION DU RESERVOIR SUITE A UN PROBLEME D'AIR  
 
MONTANT DE LA FACTURE 960€ TTC APRES 1H30 D'ENGUEULADE ET DE NEGOCIATION PEUGEOT PREND 40% EN CHARGE IL ME RESTE TOUT DE MEME 598€
 
L'EXTENSION DE GARANTIT NE PREND PAS EN CHARGE CETTE PANNE
 
IL Y A 4 MOIS TURBO CASSER, 2200€ REPARATION PRIS EN CHARGE PAR LA GARANTIT
IL Y A 1 AN PROBLEME DE VANNE EGR + FILTRE A PARTICULE TOTAL PRIS EN CHARGE UN PEU PLUS DE 1000€
 
UN PTIT CONSEIL  N ACHETE PAS DE 307 2L HDI 136 TROP D'EMMERDE

 
Voiture de quelle âge ?

MA VOITURE EST DE JUILLET 2004,
 
ACHETER EN SEPTEMBRE 2006 CHEZ PEUGEOT A 34000KM
 
DEJA DEUX REVISION DE FAITE CHEZ PEUGEOT UNE A 52000KM--->(GROSSE REVISION DES 60000KM JUILLET 2007) PUIS EN MAI 2008 LA PETITE A 72000KM  
 
LE CONTROLE TECH VIEN D ETRE EFFECTUER EN JUIN 2008 (CT VIERGE)

 
J'avais eu connaissance de cette histoire de réservoir qui se déformait sur les modèles Hdi et je crois même qu'à partir de 2005, Peugeot a mise en place le réservoir des modèles essence !

J'ai un collègue qui reçoit une 206 toute neuve, il fait un plein normalement.
Quelques jours après il doit faire de la route (Metz Paris soit 350km), sur l'autoroute il remarque un truc bizarre avec la jauge de carburant, il fait le plein sur l'autoroute, il n'arrive à mettre que 15 litres  alors qu'il en avait deja fait environ 300-400  après quelques km la voiture commence à brouter, heureusement il s'approche de Reims et du coup s'arrete à la grande concession locale.
Les personnes regardent mais ne trouvent rien de spécial il peut reprendre la route... il insiste du coup les gens montent la voiture sur le pont et remarque que le réservoir est complètement défoncé, du coup ils l'accusent d'avoir roulé sur quelques chose...finalement devant son manque de patience ils reconnaissent que le problème ne vient pas de là .... l'orifice de le mise à l'air n'est pas correctement fait... la pompe a aspiré le réservoir...résultat voiture de prêt pour Paris et reprise de la voiture au retour...