Bonjours je voudrais savoir si ce filtre a air et compatible sur ma voiture ?
Je c'est qu'il y a marquer 1.6L HDI mes je pense que sa peut ce mettre quelqu'un pourrais me confirmé ?
merci d'avance.

Quel filtre a air?

dsl j'ai oublié de donné le lien : http://www.styletuning.com/admissi [...] -6061.html

Ben c 'est juste le diametre qui doit changer, il faudra juste que tu trouve une durite adapté.
 
Mais pourquoi veux tu mettre un filtre comme cela?

pour gagner un peu de puissance je sais pas combien de gagnerai avec sa mes un peu sa serai déjà pas trop mal ,et c'est sens pollué plus d'après ce qu'il dise sur la vente, mais franchement je ne sais pas comment changer le filtre a air. si je savait précisément ou il ce trouve j'arriverai sens problème la mécanique c'est pas si compliquer que sa.

Je t' annonce tout de suite.
N' éspère pas de gain en changeant de filtre à air.
C' est vrai que ton moteur respirera mieu.
Mais tu n' aura aucun gain ou tellement faible que tu ne le ressentira pas.
De plus mettre ce genre de filtre a air sur un diesel donne un bruit de tracteur.
Je te laisse juger : http://fr.youtube.com/watch?v=-kffnbGswtg

+1 sa te fera rien gagner oublie le et laisse celui d'origine

 
Je suppose que pour donner votre avis vous avez vous meme testé cettte modif  
Je pense pas, donc ça sert a rien de donner un avis sur quelque chose qu'on connait pas ça enduit en erreur  
 
Perso, je viens de mettre un filtre à air green, niveau bruit ça n'a casiment rien changé, niveau perf c'est un léger mieux mais c'est surtout la conso qui a baissé j'ai perdu 0.5l/100.
Tout ceux que je connais qui ont mis ça, on eu leur conso en baisse sans changer leur conduite quoi bien sur  
 
Apres je pense que je vais devoir le nettoyer + souvent pour qu'il garde de son efficacité

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tout a fais dark je ne les jamais mis car si tu veus un bon filtre a air faus y mettre le prix et pas acheter des filtre a air a 2balles, sinon sa sert strictement a rien et le filtre a air te fais rien gagner en perf et comme dis ecoalpes ton moteur prend plus d'air frais et encore faut il encore qu'il soit bien situer, sinon au contraire ses de l'air chaud qu'il prendra et la pas bon. aprés il fais se qu'il veus

c'est ce que j'ai fais c'est un filtre green qui coute cher je trouve
 

j'ai pas dis le contraire, juste baisser la conso  
Apres je monte une ligne inox la semaine prochaine, donc vu que le diamètre sera + important, y'aura une plus grosse demande d'air donc peu etre que ça jouera + je sais pas
 

on parle de fil à air de remplacement donc j'ai juste remplacé le filtre à air d'origine dans sa boite! je prends pas + d'air chaud ou froid que d'origine, c'est pas un kit d'admission directe ou dynamique  

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ok mais lui voulais le changer entierement donc virer la boite et mettre un cone donc si il es mal situer ses de l'air chaud qu'il va prendre et pour ta ligne inox +1 tu vera sa marchera carement mieux normalement ta un cata dessu d'origne et en metant ta ligne tu va le faire sauter et la que du bonheur normalement

ok donc je suis vos conseil et je touche a rien je vous remercie pour vos réponses rapide et claire merci encore.

Bonjour, je roule en clio 1.4 16V finition SI, 98ch d'origine. J'ai changer le filtre a air de la clio, j'ai mis un filtre a air JR Filter (c'est beaucoup mieux que green ou autre), j'ai plus de puissance, le moteur respire beaucoup mieux, je consomme moins (avant 600km en roulant normalement, maintenant plus de 600 en tappant dans les régimes). Bon pour ma voiture sa marche nickel. Ensuite, sur la moto d'un ami, 650 bandit a injection, je lui change son filtre a air par un JR filter, bah il est pas déçu, plus de couple, vitesse de pointe supérieure, et consommation moindre, il est super heureux. Maintenant faut pas oublier que le changement de filtre a air s'éffectue que sur les moteurs a injection grace a la sonde lambda qui régule tout, sur les moteurs a carbu, on peut changer le filtre a air, mais après faut reparamétré la carto pour les mélanges air-essence.
 
Cordialement.