salut a tous , je me suis acheter une 207 Sport Pack 1.6 L 110 ch 5 portes , et je voudrais faire quelques modifications   pour avoir plus de reprise sur les accélérations ( la vitesse de pointe ne m'intéresse pas plus que sa ) .  sachant quan mécanique je ne suis pas très calé , je vous remercie d'avance pour vos réponse .

Hello stufeur, si tu cherches à avoir un peu plus de pêche je te conseil une reprog.  
Je suis avec le meme bloc en 90ch et la reprog. le passe a 128ch, le couple est aussi bien amélioré.  
Cette opération coutte environs 400€ parfois plus.

ok ok ! c'est bon a savoir . merci du renseignement ! je vais encore vous posé une question . j'ai entendu parlé de posé un kit admission , c'est vraiment efficace sur un 110 CH ?

Précise que c'est pour un diesel (avec une essence faut s'attendre à un gain de 5ch maxi et encore )

Tout a fait Lala, le gain sur un moteur athmospherique (pas de turbo) est assez derisoire que ce soit sur de l'essence ou du diesel.
 
Pour le kit d'admission tu n'auras pas autant de gain que la reprog. Le kit admission ameliore legerement les perf du au fait que l'admission t'apportera plus d'air dans le moteur. Si tu pousses sur cette voie il peut etre interessant alors de penser a un intercooler eventuellement.
 
D'autres petites modif peuvent aussi t'apporter un gain (comme la ligne d'echappement par ex.), mais au vue du prix des modifs sa me semble peux rentable.

donc je vais certainement m'orienter sur une reprog ! et sinon  en ligne d'échappement tu me conseil quoi ?

Tout depend de ton budget et de ce que tu souhaites faire avec ta voiture.
 
Par contre sache d'avance que toute modification doit etre homogene avec le reste.
Par exemple la reprog est faite pour exploiter mieux le moteur CONSTRUCTEUR ou tenir compte de modif deja faite or si apres tu envisages de mettre une admission, un echappement ou autre chose; ta reprog n'en tiendra pas compte et ne serra plus adaptée a ta mecanique.
Un garage ma expliqué ca quand j'avais dans l'idée de changer le turbo d'origine pour mettre un turbo a géometrie variable comme sur ton 110Ch.
 
Sinon, pour l'echappement le changement juste du silencieux ne sert pour ainsi dire a RIEN si ce n'est la sonnorité. Par contre une ligne complete preparé te permet de gagner et en sonnorité et en puissance un peu.

et du coup tu la changer ton turbo ? si oui ta vue la diférence sur tes accélération ?

Non je garde le moteur d'origine juste avec la reprog.
 
Je me suis rendu compte que si je voulais commencer a faire des modif mecaniques, une modif en entraine une autre et ainsi de suite pour que l'ensemble soit homogène (des pièces doivent etre renforcées si des modifs de fond sont faites).
 
Si par contre toi tu es courrageux et que l'investissement ne te fais pas peur, je te souhaite bonne chance.

Exactement. il est plus simple d'acheter le modele plus puissant que de se lancer dans des modification hasardeuse, chere sans gain particulier.
Je parle sur moteur atmo evidemment.