Ca y est, j'ai trouvé ma 407. Une 407 HDI 136 ch style de mai 2007 avec 11 000 km
 
J'espere avoir fais le bon choix. Par contre, j'entend beaucoup sur ce forum parlé de probleme concernant les rotules de direction et l'electropompe de direction. Est ce que ca concerne tous les modeles dont celui là ou seulement un millesime.
De plus, est ce que les changements de ces 2 pieces ont fais l'objet d'un rappel ou bien sont prises en compte par la garantie ?
 
D'avance merci
 
Olivier

Bonjour les problèmes de direction sont lié à un défaut reconnu :
une durite de la direction est mal calibré et entrainne l'apparition de bulle d'air
Cela crée des vibration en braquage à basse vitesse ou sur place
Peugeot connait le prob et remplace ladit durite  
Les rotules peuvent faire l'objet d'incident  
si tu repères un bruit douteux en braquage demande vérification  
Si le remplacement s'avère nécessaire exige que soit fait dans le cadre de la garantie.
C'est une panne connue que tu verras dans les forums
Pour éviter des ennuis avec ces rotules moi je proscrit les montés de trottoirs  

Merci pour ta réponse
 
Par contre, le probleme etant connu de longue date apparement, est ce que tu sais si il a été solutionnés sur les derniers modeles produits car celle là n'est que de mai 2007
 
D'autre part, est ce judicieux de les faire remplacer par précaution meme si il n'y a pas de bruit douteux ?
 
Olivier

Pour la durite de direction il suffit de faire vérifier si la référence correspond à celle qui a été modifié ou pas
normalement ayant fait l'objet de consigne interne tu es en droit d'en demander le changement sous garantie
Pour les rotules je sait pas si c'est sous garantie et si c'est vraiment nécessaire
pour ma 407 berline le prob ne c'est pas présenté
 
En résumé demande à un concessionnaire digne de ce nom de vérifier si ton exemplaire à bénéficier de toutes les mises à jours par peugeot

D'accord, merci beaucoup de ta réponse Lion Fever. SI je peux me permettre derniere quetion, sais tu quels sont les equipements qu'a la finition STYLE par rapport a la confort ou a la Sport
 
Olivier

je connait pas exactement vu que depuis mon achat ça a beaucoup changé  
mais voici le lien officiel
http://www.peugeot.fr/Accueil/
et un catalogue
http://www.peugeot.dz/download.php [...] s&file=pdf

Je vais peut etre dire un truc con mais apparement ces problemes de durite et de rotule sont ( d'apres ce que j'ai pu lire sur le net ) connu depuis longtemps. Est ce que quelqu'un sait si Peugeot a rectifié le tir sur ces productions depuis la connaissance de ces problemes ? Car je me dis qu'un modele de mai 2007 a peut etre vu ces petits souci réglé en production quelques mois auparavant
 
J'en profite aussi pour savoir si le cas de casse moteur lié au turbo evoqué dans d'autre post reste marginal ou bien si il y a eu de nombreux cas et meme question qu'avant, est ce que le probleme a été résolu par peugeot pour ses productions futures
 
D'avance merci
 
Olivier

les prob de durites  a donné lieu à une nouvelle référence de pièces
les rotules j'en suis pas sur
Mais dans l'ensemble peugeot a tenu compte des pannes pour apporter des modifs
Ce qui veut dire qu'un modèle 2007 n'aurait pas tous les ennuis de la terre !!  
le conditionnel est de mise tu me confirmeras ça !!  
les casses moteurs ont eu lieu avec soit des niveaux d'huile trop bas ou trop faible
L'entretien régulier évite ce genre de soucis et puis vérifies le niveau à la sortie d'entretien!
J'ai plus de 165 000km à ce jours et ça va

en cas de niveau d'huile trop fort l'aspiration de l'excédent par le turbo entrainne auto combustion ,grillade du turbo et petit soucs moteur......

Je me permet encore de demander un petit renseignement. La 1° revision est a 30.000 km mais est ce qu'il y a pour une voiture neuve une petite revision intermediaire a 6 mois par ex ou quelque chose comme ca et si oui, est ce dans le carnet d'entretien ?
 
Olivier

Les échéanciers ayant fait l(objet d'aménagement il est préféravle de voire avec un centre peugeot et de visualiser sur leur ordi de service les échéances
Dans mon cas j'ai fait la vidange à 30 000km mais avec le kilometrage actuelle je préfère anticiper
Il faut pas oublier qu'en plus du km la durée et le type de conduite entre les vidanges jouent aussi
Une durée trop longue favorise l'encrassement et l'apparition de "boues" suites à des condensations sucessives.
 
En bref un moteur c'est comme un être humain  
tu peux garder longtemps tes sous-vêtements .....  
Mais qu'est qu'on se sent mieux quand c'est tout propre  
 
Et quelque soit l'échéance ça n'empêche pas de vérifier le niveau d'huile et d'eau de temps en temps  
Un bonne habitude de prise

Oui ca je m'en doute Lion fever mais quand tu as acheté ton vehicule ( enfin si tu l'a acheté neuf ), as tu fais une révision avant celle de 30.000 km. Par ex sur la Xsara que j'ai acheté neuve il y a 8 ans, la périodicité des revisions etait 15000 km mais il y en avait une premiere a faire a 5000 km de mémoire ( enfin apres le rodage moteur ). Est ce aussi le cas sur cette 407 hdi 136 ?

oui il y a une vidange a faire aprés le rodage mais là il faut que je regarde mon carnet d'entretien
normalement la première fois il y a modification du type d'huile

Ok merci Lion Fever. Je suis preneur de l'info par contre pour controler le carnet d'entretien
 
En tout cas merci pour tous les renseignements que tu m'a donné depuis que je me suis décider a acheté cette belle voiture
 
Olivier

ah : il y a un truc à faire gaffe si tu lave ta voiture  
le rebord du pot d'échappement est tranchant ....
gaffe aux doigts
le rebord de tôle 'est pas arrondie  
économie quand tu nous tiens..

la version phase II fait dans le changement imperceptible

pour les rotules elles ont été reconcus par peugeot en 2006
apres
avant

pour l'instant les rotules sont en place et le reste suit malgré le km  171 000km