bonsoir,
Si je viens ici ce soir c'est que ma voiture, une 306 XND de 1995, débloque.
je vais vous énumérez les symptomes:
-témoin Stop allumé en continu (voiture en marche)
-auguille de la température au max. + voyant allumé. (voiture en marche)
-ventilateur moteur tourne quelques minutes après arrêt du moteur.
-radiateur "neuf" reste froid.
-pas de chauffage dans l'habitacle.
 
tout ceci est apparu sur à peine 10 km.
le garagiste pense au joint de culasse mais il n'y a pas de fumée blanche ni de mayonnaise sur le bouchon d'huile.
 
j'ai également un problème de pression au niveau du liquide de refroidissement (cela fait environ 2 à 3 ans) .
 
merci de votre attention.

Salut.  
 
Pour le temoin stop, je pense que tes tambours sont peut etre usés et c'est pour ça que ça crée un bloquage ...
 
Pour la température elle monte jusqu'à 110°C en à peine 10 kms ? Si oui va vite au garage faire réparer ça sinon ton moteur va péter ...
 
Pour le ventilateur c'est normal qu'il tourne quelques minutes si ta voiture monte à de telles températures ... moi mon ventilo se déclanche vers les 90-95°C pour te donner une idée.
 
Pour le radiateur froid je pense que tu as une durite de percée ou alors un bouchon dans une durite ...
 
Pour le chauffage c'est vraiment bizarre ...  
 
Enfin toute ta voiture est bizarre en ce moment malheureusement ...
 
Voilà @+

salu je suis nouvau sur ce cite,mai je peut te dire une chose.regarde ton carlostat et ta sonde de chaufe,regade aussi tes durite d'eau si elles craque quand tu apuille dessus change les et ton temoin stop peutetre les frins voila moi au courent tcho

merci à tous
c'est le joint de culasse et sans doute la culasse est félée.  
maintenant il faut que je trouve quelqu'un intéressé pour me racheter ma 306 pour pièces.

 
 
Qu'est-ce qui te fait dire ça ?

la durite est dure, le reservoire du LDR se transforme en geyser. mais je me pose tout de meme une question : pourquoi je n'ai pas de vase d'expansion ?

tout ça est normal si ça chauffe...
tu dit que ton radiateur reste froid donc il ne rempli pas son rôle, le ldr ne circule pas. Ton radiateur est neuf ou c'est un échange standard ? car j'ai déjà vu des radiateur en ES bouchés... Sinon tu peut vérifier au niveau du calorstat également. Il y en a pour 15euros et c'est relativement simple à changer sur les 306...