slt!
 
alors ca grogne quand je braque,et un tres leger clac-clac se manifeste en ligne droite quand je mets pied au plancher...j'en conclus que j'ai un ou 2 cardans de mort....j'ai bon?
et pour les changer,je dois:
-vidanger la bv
-defaire l'ecrou de cardan
-defaire une ou 2 rotules?
-quelque chose a devisser coté bv?
et la,le cardan sort,logiquement?
par contre,doit y avoir des joints a changer,car j'ai le souvenir de ma R21 qui s'etait mise a fuir apres un changement de cardan...
 
merci  
 
 

salut
Je viens de changer le cardan avant gauche sur une Diesel. ( plus facile que le droit!).
 Tout d'abord tu devisse des ecrou du pneu
ensuite tu enlèves l'écrou du cardan: soi par goupille ou par par un boulon écrasé
Une fois fais tu dois enlevé un boulon et écrou juste derrière en dessous de la rotule (du 17 si je me souviens bien pr 106).
La tu peu vidanger ta boite...garde ton huile si elle est bonne que tu remettra ensuite,
( c est mauvais signe si tu trouve des petites particules d aluminium...).
Maintenant tu peu faire sauter ton cardan, c est pas toujours facile; marteau, burin, bar a mine...  
 
Le joint a changer c est le joint différentiel; il est coté boite de vitesse, sa coute de rien mais c est conseillé de le changer surtout pour un cardan standard.
 
et pi voila ta juste a  replacer ton joint et ensuite ton cardan et revisser tout sa!
 
J'espère que tu m 'aura compris ,c est pas toujours évident!

merci,entre ca et la rta que j'avais telechargé (et retrouvé dans mes cdr ),ca devrait aller....
par contre c'est si dur que ca a sortir?  
 
 

Salut pour avoir changer mes deux cardans la semaine passé je t'explique le procédé simple :
-Tout d'abord tu commence a vidanger ta boite.
-Ensuite tu dévisse (mais ne démonte pas )l'écrou du cardan, c'est du 30, de préférence utilise une barre pour dévisser souvent revisser a la clé a choc
-Après tu dévisse tes ecrous de roue  
-Tu dévisse le triangle coté rotule avec une clé de 17  
-Tu déboite la rotule ( si tu n'y arrive pas a déboiter la rotule, démonte carrément le triangle, cela prend 15 minutes environ )
-Et la tu peux enlever facilement ton cardan il ne doit pas forcer .
-Tu change les joints SPY ( un de chaque coté), graiisse les lévres du joint
-Tu remet ton cardan en faisant attention de ne pas abimer la lévre du joint SPY
-Tu remonte le tout, tu remplis la boite, TRES IMPORTANT et te voila avec des cardans et une huile neuve
En espérant t'avoir aidé @bientot                       Gégouik.

ok!
j'ai une doc ou ils parlent de vis assymetriques.....  
 
 

jamais entendu parler